《石油化工企業設計防火規范》的運用

曹俊

摘 要：《石油化工企業設計防火規范》的制定旨在提高石油化工企業的安全防范意識，防止因為火災而造成巨大損失，這一規范確切地說明了石油化工企業的設計，同時對相應的量化標準進行了規定。然而在實際運用時還存在一定的問題，所以加強對《石油化工企業設計防火規范》運用的研究十分必要。

關鍵詞：石油化工企業 運用 防火規范

中圖分類號：TE972.1 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（a）-0142-02

在進行石油化工企業相關設計時，必須嚴格遵守《石油化工企業設計防火規范》（以下，簡稱：《石化規》），這一規定頒布之后經過了兩次較大的修訂，能夠在很大程度減少石油化工企業發生火災，避免人民生命財產遭受迫害[1]。然而在實際運用過程中怎樣真正發揮出其積極作用是值得人們關注和探討的。

1 相關術語的定義

1.1 閃點

閃點是指規定的實驗條件下，當可燃液體或固體表面的蒸汽與空氣相結合形成混合物，遇到火源出現閃燃，這種情況下液體或固體的最低溫度。

1.2 裝置區

裝置區指一個或多個獨立石油化工裝置或者聯合裝置共同組成的區域。

1.3 爆炸下限

爆炸下限指那些可燃的蒸汽、氣體成分在空氣中形成的混合物，在與火源相遇后產生爆炸的最低濃度。其中可燃蒸汽、氣體的爆炸下限是其在與空氣形成的混合物中的比重[2]。

2 相關設備的火災危險性類別

2.1 物質

2.1.1 可燃氣體

在《石化規》中以可燃氣體與空氣混合物的爆炸下限為分類指標，把可燃氣體劃分成甲類和乙類。甲類爆炸下限<10%，乙類爆炸下限≥10%。

2.1.2 液化烴及可燃液體

在《石化規》中明確規定了液化烴及可燃液體的火災危險性類別。其中液化烴呈液態并具有可燃性。在這一規定中把液化烴與其他可燃液體合到一起，對其火災危險性統一分類。蒸氣壓是判定可燃液體火災危險性最有效的指標，當蒸氣壓較高時它的火災危險性也越高。

與其他可燃液體相比，液化烴的蒸氣壓相對較大，在《石化規》中通過蒸氣壓來判定它的火災危險性，同時通過液化烴這一名稱將其與其他可燃液體進行有效區分，它在火災危險性中為甲A類。

液化烴之外的可燃性液體的蒸汽壓都相對較低，測量存在一定難度，因此大多國家都通過閃點來判定其火災危險性，他們的閃點越低表明火災危險性也越大。

我國對可燃性液體的火災危險性予以統一分類。其中乙、丙類可燃性液體的火災危險性類別要受到操作溫度的影響。這是由于這兩類可燃性液體的操作溫度比閃點高時，它們的氣體揮發量較多，與此相應的火災危險性也就增加。

2.1.3 可燃固體

《石化規》規定要根據《建筑設計防火規范》的相關標準對固體的火災危險性分類，其中依據的是《建筑設計防火規范》的分類原則。

2.2 設備

《石化規》中規定對于設備的火災危險類別要根據他們的處理、存儲、輸送介質的火災危險性類別予以進行。例如把汽油及汽油泵的火災危險性類別都規定為甲B類[3]。

3 混合物的火災危險性類別

3.1 物質

對于那些在石油化工企業中經常見到的而且自身的火災危險性類別已經有確切規定的物質，可以在《石化規》中有效查詢自身的火災危險性類別。例如液化丙烯為甲A類，而原油則為甲B類。

3.2 混合物

石油化工企業在實際生產過程中，常常需要有明確火災危險性類別物質相結合成的混合物，例如甲、乙兩類可燃氣體等共同組成的混合物，其中各個可燃性氣體在混合物中所占的比例在不同的生產工序中是不同的，當前這些混合物的火災危險性類別在《石化規》中的相關規定仍未確切標出。

4 裝置區內部道路相關參數設置

廠內道路與裝置內道路是裝置區內部道路的重要組成部分，其中獨立裝置之間、聯合裝置之間以及這兩者之間的道路為廠內道路，而獨立裝置與聯合裝置這兩者內部的道路則是裝置內道路。

4.1 廠內道路

《石化規》中明確規定，應該在不同裝置或者聯合裝置之間設置環形消防車道，其路面寬度應該≥6 m，路面內緣轉彎處的半徑要≥12 m，而路面上凈空高度要≥5 m，這些規定只有一個層次。在對這一規范進行實際運用的時候，應該按照工程經驗，裝置或者聯合裝置的火災危險性、占地面積、石油化工企業消防車輛的型號、外形尺寸等，在大于等于相關規定的前提下，對廠內道路的參數進行分層。

4.2 裝置內道路相關參數設置

《石化規》把聯合裝置視為同一裝置，所以應該將聯合裝置與獨立裝置進行同等對待，明確規定對于裝置內消防道路的設置，其路面寬度應該≥4 m，路面上凈空高度應該大于等于4.5 m，而路面內緣轉彎處半徑應該≥6 m。

對于那些占地面積在10 000 m2到20 000 m2范圍內的設備及建筑物，它們周圍的環形道路寬度應該≥6 m，它們自身的寬度應該≤120 m，彼此之間也應該>15 m。

5 《石油化工企業設計防火規范》的運用及建議

要想有效運用《石化規》必須對這一規范的內容進行確切理解，并與項目特點、風險評估、模擬計算等相結合運用。

5.1 混合物

對于那些由已有明確火災危險性類別的物質共同構成的混合物的火災危險性類別的判定，可以先進行相關實驗獲取有關數據，在此基礎上再進行判定。然而在石油化工企業的生產過程中，要想在實驗中獲取相關的數據具有一定的困難，所以當前在混合物的火災危險性類別判定上還需要不斷探索。對此可以有效參考《道化學公司火災、爆炸危險指數評價方法》中混合物的物質系數被明確規定的做法，如果獲取數據存在一定困難時，可依據混合物中濃度≥5%同時火災危險性等級最高的成分對混合物的火災危險性類別進行有效確定。

5.2 分層次設置裝置區道路相關參數

消防、設備安裝、檢修主要通過裝置區內部道路展開。當前石油化工企業的重大火災事故時有發生，在公安部消防部門對其進行救援過程中，發現廠內道路路面應當拓寬，同時要在裝置的周圍把適當的消防作業場地留出來，因為如果沒有足夠的場地就可能會阻礙滅火救援陣地的設置以及大型消防車的工作。

所以在運用《石化規》的過程中，如裝置區內存在很大火災危險或者占地面積很大的大型獨立裝置或者聯合裝置，應該以消防撲救的難度、以道路分割的設備、建筑物區塊占地面積為依據，對裝置區道路的相關參數進行分層次設置。例如不能統一把裝置區道路寬度規定為6 m，而應該設置為<4、6、8、10 m等多個等級。

6 結語

當前能源安全已經提升到國家戰略的高度，石油在能源中占有重要地位，因此其安全性尤為重要。有效防護石油化工企業的火災對企業的生產發展與人員的生命安全都有著積極地作用。大家在遵守《石化規》的過程中，要不斷地對其進行完善和創新，只有這樣才能真正增強防火設計質量。

參考文獻

[1] 張云波.石油化工企業設計防火規范若干問題的探討[J].江西化工，2011（2）：166-167.

[2] 張晉峰.《石油化工企業設計防火規范》的靈活應用及建議（Ⅰ）[J].煉油技術與工程，2016（8）：61-64.

[3] 劉麗娜.關于石油化工企業設計防火規范若干問題的研究[J].化工管理，2015（30）：51.