豐田86讓你上癮的小玩具

外觀：運動氣息爆棚

車頭設計勾畫出一種剛中帶柔的感覺，中網格柵位置較低并且內凹，俯沖感更強，大燈及前保險杠兩側的霧燈裝飾將“矛頭”指向車頭中部，更顯鋒利。

遠近一體式燈光節約了大燈組的內部空間，讓造型得以設計的更小巧、犀利，如同“省略號”般的日間行車燈和轉向燈布置在眼角，看上去比現款車型更精致。車身側面沒有多余的“贅肉”一條從車側裙邊上揚至車尾的線條勾勒出大致的腰身輪廓。

尾燈造型的內部經過重新設計，科技感更強。而雙邊雙出的排氣布局，即便不做改裝也能讓豐田86的運動本質展現出來。

內飾：簡單實用

拉開勾人的無框車門進到車內，所有細節的設計簡單樸素，一切以實用為主，沒有什么科技感可言，但也正是這種趨近原始的設計，讓豐田86純粹、有趣。

方向盤增加了多功能按鍵，可以更簡單的控制行車電腦、車內娛樂系統等，對車內品質也起到了提升的作用。

對于實用主義者而言，豐田86如此簡單的內飾設計，僅能夠用的空間、舒適及娛樂配置等確實很難讓他們為此付出接近30萬元的金額，甚至會有人認為它的內飾設計連10萬元的家用緊湊型車都比不上。

動力：別談舒適，就說駕駛樂趣

打開車門，落坐其中，較低的坐姿馬上讓身體各處的神經緊繃起來。按下ENGINE START，發動機不加修飾地怒吼起來，發動機的聲音透露出十足的機械感，而此時儀表盤中央的轉速表指針刷至7500rpm紅線。在掛上擋位，踩下油門之前，這些元素都足夠讓你小小預熱一番。

在實際駕駛的時候，可以感受到它的油門調校并不激進，動力輸出始終線性而流暢，而200馬力、205?！っ讓τ谝慌_跑車來說確實差了點意思，肯定無法給你加速迅猛感。6擋手動變速箱的擋把短小精致，而且側面有皮革包裹，握感出色。它的換擋行程非常短，吸入感強，而讓人熱血沸騰的是每次換擋的時候都會伴隨著清脆的類似金屬撞擊的聲音，給人機械感強烈，此時你也難以抑制心中的加速欲望。

編輯總結：將近30萬的價格，或許對于一心想購買家用車的朋友來說，這個價格會有更多的選擇，實用性也比豐田86要強。畢竟豐田86的外形設計并不顯得很出彩，內飾設計也很簡單，而配置和空間也僅能說是夠用。不過話說回來，歸根結底，豐田86的駕駛樂趣和操控性最能打動人，全世界的好評都是說它有駕駛樂趣，尤其是我這一次試駕的手動擋車型，但對于外觀、內飾和配置等都沒有給予過多的評論。換句話說，懂得它的駕駛樂趣的人會知道價值所在。