吳文濤 浙江理工大學經濟管理學院
基于倉配一體的B2C中小賣家物流模式研究
吳文濤 浙江理工大學經濟管理學院
隨著國內電子商務飛速發展,傳統的 電商物流,正日益成為電商發展的最大瓶頸與難題。倉配一體物流模式越來越受到人們的關注,并被證明是一個正確的方向。本文針對B2C中小電商的特點,找出當下電商物流存在的弊端,并對適合的倉配一體模式并加以研究。
電商物流 倉配一體 云倉庫
過去十多年來,互聯網及應用軟件技術的飛速發展與日益成熟,使得商業活動的三要素“信息流(訂單)、資金流(支付)、實物流(交付)”中的前兩者變得前所未有地容易,而物流正日益成為電商發展的最大瓶頸。本文研究的主要內容,就是在行業大環境的背景下,針對淘寶中小賣家自己無力建立完善的倉配系統,嘗試提出一套基于快遞公司的倉配一體方案。
Rabinovich E等人(2007)認為互聯網電子電子商務公司需要與物流服務商建立合作關系,以降低物流成本,實現更好的發展,電子商務公司專心做好銷售,物流服務則交給更專業的公司來做;郭莉(2010)認為,大物流是物流行業未來發展的大勢所趨。徐壽波(2007)大物流理論早在1985就被北京交通大學教授徐壽波先生提出,并得到諸多專家學者的支持和肯定。
郝玉強(2011)認為云倉儲是基于云計算,在全國各區域中心建立封藏,由總公司建立一體化信息系統,分倉為云,實現網絡貨物的就近配送。劉光琦(2014),指出倉配一體能夠把整個電商供應鏈里的操作環節減少,簡便了流程,提高了效率,降低了成本,降低了破損率。 是一種有效的供應鏈優化方案。陳艷(2016)隨著國內電子商務的飛速發展,客戶對這一產業的末端——倉儲和配送環節的服務要求也在不斷提高。
1.電商平臺切入模式
典型的諸如京東商城、亞馬遜等,最初的目的是為了提升自身競爭力,給消費者帶來更好的購物體驗,從而開始做倉配一體。因為發展較早,隨著時間的推移,配送團隊的不斷完善,目前這種模式已經給類似平臺帶來了相當的紅利,比如京東最大的優勢就是他的物流體驗。但是這種模式的劣勢也很明顯,那就是必須達到一定規模的公司才能去做,并不能讓廣大電商群體都享受到這樣的紅利。
2.第三方模式
隨著近幾年倉儲物流行業科技水平的不斷提高,有相當數量的科技公司專注于這一塊,網倉科技等就是其中的代表,其提倡的大數據分析等是這類公司的核心競爭力。但是這樣模式并不能真正做到倉配一體,因為它沒有解決末端配送的問題,我們知道末端配送極大的影響消費者的體驗,而這些都是第三方模式做不到的。
3.快遞公司切入模式
目前發展比較迅速的是快遞公司發展倉配一體,因為倉配一體是倉和配的結合,要求既要有倉的網絡,還要有配送終端的網絡。倉儲網絡的建設相對不需要那么長的時間,而配送網絡的建設就不那么容易了,快遞公司因為已經在配送這一塊深耕數十年,諸如中通、圓通等,都已經建立極為完善的配送及運輸網絡,因此快遞公司做倉配一體,有天然的優勢。
但如前文分析,也只有京東這個量級的大平臺才有能力搭建自己的倉配體系,包括各種小的垂直電商以及更多的淘寶中小賣家等,不可能憑借自己的力量完成這件事,因此,第三種模式成為了他們最好的選擇。而淘寶賣家從誕生之日起就依賴快遞公司進行物流發貨,因此他們二者的聯系可以說是天然的,同時,快遞公司豐富的配送經驗,你能更好的幫助商家完成整個物流過程,包括后期逆向物流得的實施等。顯而易見,針對淘寶中小賣家,由快遞公司主導的倉配一體模式才是最適合的。
1.倉配一體系統的建立
首先快遞公司要建立一套完善的倉配一體系統,系統應該能夠實現物流入倉、出庫、配送等一系列操作的無縫銜接,即能將新的倉儲系統和已有的配送系統很好的結合起來,實現信息的無縫對接。
2.實體倉庫的建立
快遞公司首先針對自己合作客戶以往的發貨情況,分析一個比較長周期內的數據,得到客戶全國各區域的消費者分布情況,再結合商家供應商生產工廠的地址,通過GIS等方式,選出分布于全國的多級倉庫,這是保證商品次日達的基礎。
倉配一體的模式在一定程度上也是電商發展的必然趨勢,因為隨著電商體系的成熟,整個鏈條各個環節的分工也越來越明確,商家只負責服務于消費者,而背后關于商品的流動,都交給專業的公司來做,這也是倉配一體能夠產生并發展的理論背書。
[1]Rabinovich E, Knemeyer A M, Mayer C M.Why Do Internet Commerce Firms Incorporate Logistics Service Providers in Their Distribution Channels? The Role of Transaction Costs and Network Strength[J].Journal of Operations Management, 2006(3):661–681.
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[3]徐壽波.大物流再論[J].中國流通經濟,2007,21(10):7-10.
[4]郝玉強,楊芳瓊.淺談“云倉儲”化解“爆倉”的思路[J].物流技術, 2011(8):44-46.
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