道路橋梁工程技術專業高職與本科“+”分段培養銜接問題研究

李云霞 唐榮

[摘 要] 高職與應用本科“3+2”銜接試點，是構建現代職業教育體系的重要舉措之一。經過山東職業學院與山東交通學院道橋專業3年多的探索實踐，“3+2”試點項目在人才培養理念、課程教材開發等方面仍面臨亟待解決的問題。在分析問題與原因的基礎上，提出相應的銜接策略，為進一步完善現代職教體系提供資料。

[關 鍵 詞] 道路橋梁工程技術；高職；本科；“3+2”分段培養

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）35-0175-01

為落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》關于“大力發展職業教育”“改革職業教育辦學模式，構建現代職業教育體系”的精神，一種高職與本科分段協同培養的辦學模式乃應運而生，這就是所謂的“3+2”模式。山東職業學院與山東交通學院于2014年開展道路橋梁工程技術專業分段貫通培養試點，經過3年的培養探索，雙方經過多次磋商探討，得出一系列可借鑒的做法與經驗。但也暴露出一些問題，需要進一步研究解決。

一、道橋專業高職與本科“3+2”分段培養存在的問題及原因

（一）兩學段目標分層明確，“3+2”分段貫通培養目標融合度不夠緊密

高職與本科能否有效銜接貫通，關鍵因素是高職與本科的人才培養目標是否相銜接統一。道橋專業高職與本科“3+2”分段貫通培養階段確定了以第一階段培養為基礎，第二階段培養為提升的培養方式，3年高職學段重點培養學生的專業實踐技能，2年本科學段著眼于專業技術、管理技術的提升，兩學段人才培養目標既區別于普通本科，又區別于高職?？?，人才培養目標的層次遞進為滿足交通行業的崗位需求，成為交通行業一線具有成長力的高素質復合應用型人才。但兩段之間的分層太明顯，貼合度不高，培養目標融合度需要加強。

（二）兩校聯合資源一體化受限，人才培養質量有待提高

道橋專業“3+2”高職本科分段貫通培養目的是通過高職本科兩?！胺侄闻囵B，一體化設計”，實現教學資源互補優勢化，師資能量最大化。利用本科教師研究創新能力較強和高職教師實踐能力較強的特點，充分發揮各自優勢，使其培養的學生實踐技能操作高于普通四年制應用型本科學生，理論知識分析也不亞于普通四年制應用型本科學生。

然而，在教學過程中，兩校辦學地域相對較遠，直接面對交流受限，同時兩校教師對彼此教育理念達不到最大化熟悉，且鑒于學生要經過轉段考核才能升學，學生的學習精力更多投入于轉段考核，減弱了技能化要求。而本科院校主要把控了轉段考核，對整個高職教學過程指導有限，兩校之間未能真正實現優勢互補有效化。

（三）“層次遞進的一體化”課程體系雖已構建，銜接流暢化需要加強

道橋專業“3+2”高職本科分段貫通培養關鍵核心是通過課程體系的銜接來實現。通過建立行業、企業、高職院校、本科院校共同開發課程的機制，進行了一體化課程體系的構建。但由于這是一個新興的試點項目，參與銜接項目的教師對其他教育層級的特點缺乏了解。課程體系構建時或者簡單地將課程銜接理解為知識上的準備和技能的延伸，或者簡單疊加；或者把高職學段學習作為本科學段的“預科”階段，使高職教育出現回歸學術化狀態的趨勢?？偨Y當前高職與本科“3+2”分段培養課程體系的主要問題是文化基礎課程脫節，有些本科課程所要求的基礎性內容，高職教學內容卻沒有涵蓋。造成高職學生畢業后文化基礎比較薄弱，尤其是高等數學、英語等課程在本科的學習感到吃力。

二、道橋專業高職與本科“3+2”分段培養銜接對策

（一）引導應用型本科轉型，貫通兩校人才理念

依據《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》（國發〔2014〕19號），要構建契合我國職業技術發展需要人才的現代職教體系，解決高職教育人才培養路徑“斷頭”的問題，首要任務是促進應用型本科院校的轉型發展，只有在人才培養理念一致的情況下，高職與本科才能合作培養出真正具有本科層次的高素質技術技能型人才。至于各自院校教育資源逐漸克服困難不斷完善或進行資源共享，以達到共同培養高端技能型人才的目標。

（二）完善3+2課程體系，開發適用教材

雖然有好的對口貫通分段培養人才培養方案和層次遞進的一體化課程體系，但如果沒有落實到課程的教材作為支撐，“3+2”對口貫通分段培養人才培養方案也只能是流于形式，因此，有必要深入研究教材的開發。在教材設計時，要注意結合實際工作崗位任務和技術要求，引入企業使用的工單、報告、表格等，設計項目化、任務化的教材，使學生邊學、邊做、邊填寫，培養他們的工作思維能力和適應復雜多變工作情境的能力。

總之，職業院校與本科高校對口貫通分段培養是我國構建職業教育體系的一個重大改革與創新，在穩定和完善“3+2”職教體系項目的基礎上，應不斷探討新思維、新方法，不斷提高人才培養質量。

參考文獻：

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[2]蘇麗娜，何怡.路橋專業實踐教學中存在的問題與對策[J].洛陽理工學院學報（自然科學版），2010（4）.