常見自動變速器故障診斷與維修（13）

文：王勇軍

常見自動變速器故障診斷與維修（13）

文：王勇軍

2.奔馳722.6閥體版本與故障元件

（1）1998年閥體

下閥體控制閥壓力調節閥如圖28所示。1998年的壓力調節閥因彈簧材質問題易斷裂、疲軟，將產生換擋延遲、打滑和換擋沖擊等故障，閥體零件號：140 270 04 06。此閥體的改進如圖29所示，彈簧零件號：140 993 58 01。

新閥體的改進可通過隔板進行識別（圖30），新閥體隔板分別有2個和5個半圓形缺口。除了此之外，閥體上有零件號： R 140 38 01/ R 140 37 01。另外，在側面蓋板上也很容易識別，舊閥體的設計有兩個平方槽口，而新閥體的設計有兩個半圓形缺口。

表8 722.6下閥體說明與彈簧數值及其故障診斷指引

（2）閥體分解與彈簧參數值

①下閥體

下閥體分解圖如圖3 1所示。下閥體說明與彈簧數值及其故障診斷指引如表X所示。

表9 722.6上閥體說明與彈簧數值及其故障診斷指引

②上閥體

上閥體分解圖如圖X所示。上閥體說明與彈簧數值及其故障診斷指引如表32所示。

圖28 722.6閥體(1998年款）

圖29 722.6閥體的改進

圖30 通過隔板識別722.6閥體的改進

圖31 722.6閥體分解圖（下閥體）

圖32 722.6閥體分解圖（上閥體）

（3）鋼球、塑料球、濾網、單向閥

鋼球、塑料球、濾網和單向閥的元件位置如圖33所示。

圖33 722.6閥體各種球閥的位置

△*：對于換擋（1-2/4-5、2-3、3-4）沖擊、不順，或者換擋時暫時脫擋、檔位打滑等故障現象，通常是由于1-2/4-5、2-3、3-4重疊控制閥套內壁有嚴重磨損，導致換擋品質變差，SONNAX有相應的替換件解決此類問題。

（待續）

王勇軍，本刊特約作者，現任愛車連線網站首席技術總監，汽車維修領域資深講師，在汽車維修一線有著20余年的豐富經驗，從基層做起直至擔任技術總監、廠長等高級管理職務，并成功運營多家維修廠及4S店，擅長疑難故障的診斷與維修，特別精通奔馳、寶馬等歐洲名車維修及自動變速器的維修，著有《總監這樣修自動變速器》一書，幫助眾多維修技術人員從入門走向精通。