智能警示燈與行車安全
工人在進行車輛維修等服務操作時,警示燈和燈塔是重要防線。這些閃爍的燈光也會導致視覺混亂,難以通過工作區的位置導航。閃爍配置以及在時間和空間上能夠協調的警告燈,可以適應周圍的環境和條件。目前,黃色警示裝置的性能要求標準是由汽車工程學會(SAE)公布的。SAE標準不指定不同環境條件下的不同層次的光度性能。
本研究對特定的警示信標進行研究,有助于對這些設備的性能和規格提供建設性意見和參考。裝有警示燈車輛的年度傷亡報告顯示,警示燈的設計起到舉足輕重的作用。研究結果有助于提高服務車輛警告信標的性能。
本文從智能警示燈的發光強度和調制特性兩方面進行試驗,結果表明智能警示燈具有以下兩方面的特性。
(1)最大發光強度:①白天最低530cd,夜間最低180cd;②根據試驗數據,為防止夜間炫光,確保最佳的警告裝置的響應時間。
(2)調制特性:①警示燈閃爍的強弱比例應控制在10:1;②試驗數據和現場研究表明,這個比例能夠保證更好的光源的封閉性監測。
這些智能警示燈特征及其研究為未來的警告裝置的設計提供了參考。此外,當警示燈傳達一種方向信號或為駕駛員指示車道時,將提示一個動態“掃描”信號。研究證明,相比傳統的閃爍燈警示裝置,智能警示燈可提供一個更快更早的車道改變策略。這一結果也與使用動畫配置產生車輛轉向信號的研究相符合。
John D.Bullough.SAE 2015-01-1700.
編譯:楊昆