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如何避免運輸應激和處置措施

2018-01-23 08:15
中國畜牧獸醫文摘 2018年1期
關鍵詞:車廂病癥運輸

汪 勇 張 麗

(羅甸縣農村工作局,貴州黔南 550100)

運輸應激癥狀的出現對于運輸單位及接收單位均造成了較大的經濟損失,因此在實際運輸過程中,如何有效避免動物運輸應激癥狀,并且提升其運輸質量,成為當前動物運輸發展面臨的主要問題。筆者針對當前如何避免運輸應激和處置措施,進行簡要的分析研究。

1 引起運輸應激現象的主要原因及應激癥狀

當前在動物運輸中動物出現應激癥狀較為常見,應激癥狀的出現嚴重地影響了動物后期的健康生長,并且造成了一定的病害現象,不利于后期動物的養殖管理。本文具體分析當前動物運輸現狀,發現引起應激癥狀的主要原因包括運輸溫度原因、噪音原因、過量飲食或營養不足原因等。

1.1 運輸溫度原因

動物運輸中車廂空間有限,并且在運輸中為保障運輸的安全性,作業人員針對車輛進行了較多的封閉改造作業。因此在實際運輸中其車輛內部的溫度較高,加之運輸中動物產生的糞便及尿液問題,造成運輸車輛中環境較為惡劣,結合車廂內部高溫現狀及運輸動物的數量情況,最終出現了動物運輸應激癥狀。

1.2 噪音原因

車輛在運輸的過程中由于行車路線現狀原因,以及行車過程中其他車輛的鳴笛等原因,動物長期處于高度緊張的狀態,最終在持續的過程中,造成動物顱內壓和血壓出現快速升高。另外由于噪音現狀持續較長,動物在較長時間段內處于高度緊張的狀態,最終引起應激病癥的出現。嚴重時造成動物的忽然痙攣、驚恐沖撞、暈厥以及死亡等情況。

1.3 過量飲食或營養不足原因

動物在運輸之前由于過度飲食或運輸中飲食不足,造成的運輸應激現象也較為多見。如由于運輸之前動物過量飲食,加之運輸中出現的震動、噪音等現象,引起了動物的運輸應激癥狀。營養不足引起的運輸應激病癥主要為,運輸中動物由于長期處于驚恐和高度緊張中,因此對于自身營養消耗較快,加之未進行營養的良好補充,最終出現了應激癥狀。

1.4 應激癥狀

動物在運輸的過程中運輸應激癥狀的出現,主要體現為動物驚恐沖撞、過度興奮、嘔吐、腹瀉、暈厥、呻吟、體溫升高、心跳加速、死亡等癥狀。動物在運輸中出現應激癥狀,由于動物的健康狀況差異,其應激病癥持續的時間也存在一定的差異性,部分帶病動物在運輸中出現應激病癥的死亡率極高。

2 運輸應激現象的主要處置對策

動物在運輸中出現應激病癥必須進行快速的處理,以此保障動物的健康狀況逐步恢復,并且規避出現動物死亡等其他不良現象。針對當前動物運輸現狀進行分析,為有效地降低動物運輸出現應激病癥,并且處理已出現的應激病癥現狀。筆者提出了以下的處置對策,例如:注重配送車輛和配送動物數量的合理配置、注重通風換氣及營養供給、藥物治療。

2.1 注重配送車輛和配送動物數量的合理配置

車輛運輸中為最大化的規避動物出現應激癥狀,運輸人員必須注重運輸動物的承載量。具體落實中應針對車廂大小、運輸動物的數量等進行計算規劃,避免出現動物過度擁擠,而產生的應激病癥現狀。此外在運輸之前應注重車輛內部的干燥處理,實際落實中可通過鋪設麥秸稈、玉米稈的方式進行落實,以降低后期動物糞便尿液,蒸發對動物健康產生的影響。另外易單位應盡可能的進行就近交易作業,以保障動物運輸質量,降低因運輸應激現象出現產生動物死亡,造成經濟損失。

2.2 注重通風換氣及營養供給

車輛在運輸的過程中為合理的控制運輸車廂內溫度,改善運輸車輛內部環境現狀,運輸人員應注重運輸車輛的通風換氣,以確保車廂內部溫度與外界溫度的均衡性,降低因內部溫度過高,造成的動物應激病癥。另外為避免前期過度飲食及后期缺少飲食引起應激病癥,工作人員在動物運輸前期,可通過減半喂食的方式,降低動物在運輸中因體內壓力升高產生的應激病癥,運輸中可通過定時飲水及喂食的方式保障動物的體力,并且達到規避應激病癥出現的目的。

2.3 藥物治療

動物運輸中出現應激病癥,可通過藥物治療結合環境改造的方式進行治療和恢復。如在藥物治療的過程中可通過應用降壓藥、降溫藥、鎮定藥物結合營養藥物的方式,減緩動物的應激病癥現狀,并且逐步提升動物體能。環境改造主要為在運輸后期將應激病癥動物進行隔離養護或散養,以達到快速恢復以及病癥隔離的目的。

3 結語

動物在運輸中出現應激現象極大地影響了其運輸質量,并且造成了一定的經濟損失現狀。當前為有效的改善動物運輸出現的應激病癥,并且提升其運輸質量,工作人員在進行動物運輸中,應合理的配置運輸車輛與運輸動物數量。此外還應加強運輸車廂的通風換氣,以及運輸前和運輸中的營養合理供給。后期在具體應激病癥的處理中,可通過藥物處理結合環境改造的方式,進行動物應激病癥的緩解和處置。另外為有效地避免動物運輸出現應激病癥,引進方和供給方應盡可能地規避長途運輸。

[1] 梁云斌,黃海鵬,林波,等.肉牛運輸應激綜合征的危害與防治[J].江西畜牧獸醫雜志,2017,(5):23-26.

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