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海格客車攜手東城公交巧解重慶純電動發展“難題”

2018-03-11 07:41文/圖
商用汽車 2018年9期
關鍵詞:東城客車難題

陸 夜 文/圖

提到山城重慶,人們曾經的印象普遍是山多、水多、霧多的美食之都,而今,隨著重慶在短視頻APP中走紅,人們對于這個“你以為在一樓,實際卻在樓頂”的立體都市有了更多認識。

與立體化城市相匹配的是立體化的交通,在重慶隨處可見復雜的多層交通線網,輕軌、路橋、隧道往來交疊。然而,立體化的背后則是山城交通的最大特點和制約因素——坡多,在我國新能源公交車大規模推廣應用之際,坡多無疑成為純電動公交車推廣的重要阻力。

可令人意外的是,西南地區純電動公交車保有量最大的公交企業正是在重慶,第1個正規完善的大型充電站也在重慶。

探其緣由,則要從重慶東城公共交通有限公司(簡稱“東城公交”)說起。

推廣純電動公交車,打造西南區域標桿

2018年7月25日,工業與信息化部印發《堅決打好工業和通信業污染防治攻堅戰三年行動計劃》,明確提出2020年新能源汽車產銷量達到200萬輛左右,聯合交通運輸等部門,加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車,重點區域達到80%。

作為全國4大直轄市之一,西南地區的重點城市,重慶也在大力推進新能源車輛的推廣應用,而東城公交就是一個經典案例。

“2015年,我和管理團隊就對新能源公交車、充電樁進行了針對性的研究、調研和考察,學習了其他地區的優秀運營案例,并最終結合重慶當地運營的路況、線路特點提出了因地制宜的發展方案?!睎|城公交董事長舒渝說。

2015年底,東城公交購置了首批純電動公交車,并同步推進位于兩江際華園的充電站建設。

東城公交董事長舒渝

舒渝坦言,純電動客車引進之初的確困難重重,不但各方對于純電動客車了解不足,存在質疑,而且相關技術人員缺乏,充電設施、場地不足,最難決策的是純電客車使用起來到底可靠性怎么樣,續航能力能不能滿足經營需要,電池后期衰減情況,萬一大面積停運,造成社會影響無論個人和單位都難以承擔,為了摸清情況,舒渝帶領團隊到一線客車廠家調研學習,在國內充電樁廠家和一線電池品牌廠家參觀學習,終于從一個純電客車門外漢變成了純電客車專家,現在東城公交成了主要客車廠家技術調研的高發地,甚至有些客車廠家技術人員,對舒渝對產品了解如此深入感到吃驚,在東城帶動下,渝東南地區的萬州區也開始大批量購買純電動公交車。時間證明了舒渝的選擇,在純電動公交車和充電站陸續到位并投入運營后,“東城模式”獲得了管理部門、公交企業內部、乘客的多方滿意。

據舒渝介紹:“純電動公交車的推廣應用實現了社會效益和經濟效益的‘雙贏’,在提升百姓出行體驗和公交服務水平的基礎上,有效實現節能減排,純電客車的舒適性也是傳統客車無法比擬的;同時,純電動公交車的燃料成本僅是傳統公交車的1/3,燃氣車的1/2,經濟性格外突顯。此外,純電動客車的動力性能完全可以適應重慶地區的多坡路況?!?/p>

截至目前,東城公交擁有車輛500余輛,其中新能源車輛有300余輛,占比達70%。在選車上,東城公交優選以海格為代表的國內一線客車品牌,對產品和服務均提出了嚴格的標準和要求。同時,東城公交不斷完善充電設施建設,致力于打造西南地區新能源推廣運營的標桿。

東城公交購買的批量海格純電動客車

4大模式解決城郊出行痛點

由于運營范圍主要位于重慶城區和郊區的交界處,繞城高速內外5 km的位置,山地較多且農村出行需求較多,對東城公交的線路設置提出了更高、更復雜的要求。

“做好公交出行服務的基礎就是要研究透徹百姓的出行需求,實現精準服務、有效供給,這也是我們貫徹供給側改革的著力點?!笔嬗逭f。

針對運營區域多樣化的出行需求,東城公交一改單一的城市公交運營模式,推出了4種運營模式:公交班線、大站快車、景區直通車及定制包車。

其中,公交班線取代了此前的農村客運班線,不但更為便捷,而且價格較低;大站快車針對客流量較為集中的長途線路,迎合乘客對于運輸時間的要求,既可以避免資源浪費,又能提升運輸效率;對于運營范圍內的旅游景點開設了景區直通車,投放考斯特車型,采取坐滿就走的模式;此外如企事業單位、學校等通勤團體需求提供了定制包車服務。

這4種模式搭建了立體化的公交運營架構,使公交出行更具人性化和針對性,貼合了乘客對于安全、快捷、舒適、方便、廉價等的出行需求。

舒渝透露,后續東城公交還將進一步響應國家號召,著力探索城鄉公交一體配送的發展路徑。

此外,為了提升公交服務水平,東城公交大力推進智能化和自動化,通過實時監控、智能調度、APP查詢支付等智能化手段,實現公交運營和乘客出行的信息對接,這也成為東城公交快速發展的重要助力。

近年來,隨著綜合大交通理念的貫徹落實,城市公交在不斷升級發展中呈現出新時代的新風貌,對于優化出行模式,提升出行體驗大有助益。東城公交僅是眾多公交發展優秀案例的一個縮影,未來也將會涌現更多諸如“東城模式”的優秀發展經驗,相信屆時更為科學完善的公交運營將為日常出行帶來更多驚喜。

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