橋梁施工中預應力技術的應用探討

張海強

摘 要：文章主要闡述了預應力技術的優勢，分析了預應力技術在橋梁施工中存在的問題，同時探討了預應力在橋梁施工中的主要應用。

關鍵詞：橋梁施工；預應力技術；優勢；問題；應用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.08.105

隨著國民經濟的快速發展，橋梁的運輸任務逐漸加大，加大了橋梁的負擔，人們對橋梁的施工質量要求也越來越高。但是，橋梁施工中預應力技術的應用的過程中，仍然存在一些問題，主要包括張拉控制不嚴謹、張拉前出現裂縫、收縮徐變過大等。因此，應不斷提高預應力施工技術水平，提高橋梁工程施工質量，延長橋梁的使用壽命。

1 預應力技術的優勢

在橋梁施工過程中，預應力技術是在構件受到荷載前，產生的預應力能夠將使得橋梁更加堅實，提升橋梁構件的堅固度，有效減少外荷的拉應力，這就能夠使得橋梁的振動降低，從而提升橋梁的穩固度。同時，預應力技術的應有個還有另一方面的作用，即能夠有效改善彈性變形以及諧振等等，提升橋梁的彈性，使得橋梁能夠更加堅固。預應力結構一般是由強度比較高的材料和混凝土構成的，通過這種高強材料的運用，能夠有效使得預應力發揮更大的作用，提升其抗滲性，使得相關的構件能夠具有更大的抗振動性，這就能夠使得材料的作用更加明顯地突出出來，從而有效降低材料的成本。同時，減小結構截面尺寸，加大構件的跨越性，增強構建的承載性能，增強了構件的使用度，加大構件的抗疲勞性，可以有效防止開裂和減少撓度。在橋梁施工過程中應用預應力技術，可以讓路橋工程在經濟的基礎上實現更美觀和輕巧的目標，增強橋梁的使用壽命。

2 預應力技術在橋梁施工中存在的問題分析

2.1 張拉控制不嚴謹

張拉控制應力是指張拉預應力鋼筋時，鋼筋所達到的最大應力值。目前，在橋梁施工過程中，預應力技術存在很多不嚴謹的問題，基礎比較薄弱，主要是張拉控制不嚴謹。在進行橋梁預應力施工過程中，違反張拉順序，隨意張拉，很多時候是因為相關人員的技術水平不高，職業素養較低，不能根據具體的要求進行施工的開展，甚至為了降低復雜性，簡便施工環節，故意減少張拉設備的調動，從而不利于預應力的保持，使得張拉不足，容易導致斷絲。另外，這種情況下，還容易導致構件不能均勻受力，使得構件出現裂縫，從而不利于橋梁的穩固，為橋梁的堅實和質量安全帶來隱患。因此，在應用預應力的時候，先關的人員必須要有嚴謹的態度，嚴格依據相關的規定來施工，避免上述情況的存在。同時還要對現場施工的情況進行有效跟蹤，及時明確現場具體施工的情況，合理進行問題的把控與管理。

2.2 張拉前出現裂縫

張拉前預應力混凝土構件中產生結構性裂縫，具體原因是因為底模支撐不牢，導致混凝土結構受到相應的荷載，這就容易導致預應力無法發揮自身的作用，無法有效彌補裂縫，從而不利于橋梁的穩固。另外，還有很多其它方面的因素，比如基礎不均勻、外界溫度影響、混凝土收縮影響等等，這些情況都可能導致次應力的產生，從而降低混凝土的抗拉強力，使得混凝土開裂。因此應當在施工的過程中應當做好這些因素的分析，避免操作不當引起張拉前裂縫，導致施工安全隱患產生。

2.3 收縮、徐變過大

混凝土收縮是指在混凝土凝結初期或硬化過程中出現的體積縮小現象，混凝土徐變是指混凝土在荷載的長期作用下所產生的變形?；炷谅访婵赡墚a生的收縮、徐變過大，橋梁中的預應力混凝土路面施工過程中，可能會造成預應力的損失，這些損失的預應力會給橋梁工程質量帶來了極其不利的嚴重后果。此外，還影響梁部結構和線形，由于梁部混凝土受壓區的混凝土收縮和徐變，引起梁體撓度增大；徐變會增大偏心受壓柱的彎曲，增大初偏心，從而降低承載能力。因此，在橋梁的預應力混凝土的路面施工的過程中，不能采用其他外加劑的辦法來加大混凝土的和易性，應采用適當的骨料配合比，可以有效降低徐變變形，避免收縮、徐變過大的現象發生，降低預應力的損失。

3 預應力在橋梁施工中的主要應用探討

3.1 橋梁加固施工中預應力的應用

在橋梁工程施工過程中，對橋梁進行加固具有非常重要的作用，通過改善構件的補強和結構性能，可以運用橋面補強層加固法、加大配筋和截面加固法、粘貼鋼板法、體外預應力法、增加橫向聯系法、結構受力體系以及粘貼碳纖維法，提高橋梁的受壓能力，提高橋梁的承載度，確保橋梁工程的施工質量，延長橋梁的使用壽命。具體來說，在橋梁施工中，做好預應力的采用是非常重要的，不僅能夠使得混凝土受力更小，增強混凝土的承載量，而且能夠有效降低構件的外力，使得構件能夠更好地發揮自身的作用，提升橋梁加固的狀況，使得橋梁施工中相關的構件具有更大的穩定性。

3.2 鋼筋混凝土結構中預應力的應用

裂縫是橋梁混凝土構件尤其容易出現的問題，也是比較常見的問題，為了改善這種現象，應當合理在其結構中引入預應力技術，以此能夠合理降低混凝土結構裂縫，使得混凝土更加堅實，對其更好地預防產生有利的作用，提升混凝土的結構性能。同時，當鋼筋混凝土結構或構件在受到外荷載施加的拉力時，必須要先抵消受拉區混凝土中的預壓力，這樣才可以使混凝土受到拉力，才能夠有效的限制混凝土的伸長，最終實現延緩甚至不出現混凝土裂縫的目的。

3.3 多跨連續梁中預應力的應用

多跨連續梁是橋梁工程施工的關鍵環節，是一種比較常用構件，直接影響著橋梁工程的整體安全性能，所以，多跨連續梁中預應力技術的應用在現代橋梁施工過程中逐漸增多。對于多跨連續梁來說，可以分為負彎矩區與正彎矩區，正彎矩區位于跨中，負彎矩區則位于支座處。當橋梁的強度沒有達到相關需求的情況下，就需要再次加固多跨連續梁。同時，在多跨連續梁中應用預應力技術的過程中，還應充分考慮周圍環境，可以有效處理突發問題。

4 結語

總之，在橋梁施工中應用預應力技術，不僅可以充分節約施工材料，而且還可以提升橋梁的安全使用性能，保證橋梁的施工質量，不斷推進交通運輸行業的健康穩定發展。

參考文獻：

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