亞太6C通信衛星成功發射

2018年5月4日0時6分，亞太6C衛星在西昌衛星發射中心由長征三號乙運載火箭托舉升空，這是繼2015年亞太九號衛星發射成功之后，中國空間技術研究院再次為香港亞太通信衛星有限公司研制的一顆通信衛星，也是我國基于大型公用平臺東方紅四號研制的第15顆民商用通信衛星。

“替代星”也要勇爭市場

亞太6C衛星是香港亞太通信衛星有限公司亞太六號衛星的替代星。接替之后，我國的東方紅四號平臺衛星將撐起“亞太衛星星隊”的“半壁江山”。中國空間技術研究院通信衛星研制團隊從亞太6C衛星的招標階段，就以研制出一顆高品質的衛星為目標，不僅能完成業務的平穩接替，還要能為用戶進一步搶占市場，提升我國東方紅通信衛星品牌在國際市場上的競爭力。為此，研制團隊綜合考慮在可用頻率資源的情況下，面向不同用戶提供C、Ku、Ka多種服務區和靈活的應用方式，以一流的技術和卓越的品質為用戶提供服務，進一步贏得了客戶信賴。

裝配中的亞太6C衛星

衛星性能指標顯著提升

該星在軌交付后，將接替亞太六號衛星繼續為亞太地區用戶提供高質量的通信廣播服務。據亞太6C衛星總指揮兼總設計師魏強介紹，亞太6C衛星不僅是目前東方紅四號平臺民商用系列衛星中可同時工作的轉發通道數量和可用轉發通道數量最多的衛星，而且相較亞太六號衛星在性能指標上也有顯著提升：有效載荷可用功率增加20%，上、下行可用轉發通道數量增加371%。這樣，衛星在綜合考慮可用頻率資源的情況下，能夠面向不同用戶提供多種服務區和靈活的應用方式，業務覆蓋了高功率的廣播電視、直播到戶、VSAT、移動基站回傳、航空機載通信等多種業務。

引領通信衛星數字化制造技術

亞太6C衛星是目前東方紅四號平臺民商用系列衛星中平臺效率最高、有效載荷設計最復雜、通信艙布局難度最大的通信衛星。亞太6C衛星的研制成功對于引領通信衛星數字化先進制造技術發揮了重要作用。

由于亞太6C衛星有效載荷轉發器通道數量多、天線覆蓋區數量多，指標要求高，53路可同時工作的轉發通道，是目前東方紅四號平臺民商用衛星中可同時工作通道數最多的衛星。同時，星上配置復雜通道及頻率選擇功能，可用轉發通道達292路。大規模有效載荷配置和復雜切換功能使有效載荷的單機數量達到680臺（套），給衛星通信艙布局設計帶來了極大的難度。從2015年底到2018年初，短短兩年時間，研制團隊創新性利用數字化設計技術，攻克多道技術難關，優化通信艙布局設計，圓滿解決了該難題。

中國通信衛星的國際化進程不斷加快

在國際市場上，通信衛星是應用最廣泛、市場化程度最高、競爭最激烈的領域之一。2008年以來，中國空間技術研究院憑借東方紅四號衛星公用平臺，斬獲多個傳統政府型客戶的國際訂單并成功履約，在國際市場中逐漸站穩了腳跟。與政府型用戶市場不同，國際成熟運營商市場為純商業化運作，能夠充分體現衛星的市場認可程度。2010年前后，中國空間技術研究院通信衛星事業部提出，要努力推動通信衛星產品由研制型向商品型轉變，用戶由傳統政府型向成熟運營商轉變的跨越。從亞太九號、亞太6C衛星的持續合作，已經表明中國空間技術研究院通信衛星得到了國際主流衛星運營商認可，為中國空間技術研究院通信衛星全面進入世界主流衛星運營商市場奠定了重要基礎，國際化之路再邁關鍵一步。

在軌測試結束之后，亞太6C衛星將于2018年7月完成正式在軌交付。亞太6C衛星投入使用后，不僅能為亞太地區提供豐富的衛星通信、廣播業務，而且針對中國地區，通過抗干擾波束可以為國家安播工程及廣播電視業務穩定運行提供充分的保障。