鐵路非運輸企業汽車銷售業供給側結構性改革探討

張苓葉

【摘 要】鐵路非運輸企業汽車銷售業供給側結構性改革，旨在運用改革的辦法進行結構調整，使汽車銷售行業各要素實現最優配置，以提升經濟增長的質量和數量。

【關鍵詞】鐵路；非運輸企業；汽車銷售；供給側結構性改革

推進供給側結構性改革是黨中央、國務院適應和引領經濟發展新常態作出的重大創新，是適應國際金融危機發生后綜合國力競爭新形勢的主動選擇，是適應我國經濟發展新常態的必然要求。作為鐵路非運輸企業汽車銷售行業為了增強企業經濟活力、控制力、影響力、抗風險能力，也要因勢而謀、應勢而動、順勢而為，運用改革的辦法進行供給側結構性調整，即以提高供給質量為出發點，增強供給結構對需求變化的適應性和靈活性，使供給體系更好適應需求結構變化，實現供需平衡。

當前從汽車銷售的角度可以看出主要存在：市場主體活力嚴重不足、人員專業知識欠缺、部門配置結構不合理、汽車進貨產能過剩、車輛種類型號庫存結構不合理等問題。供給側結構性改革就是要堅持問題導向，要著力在“主動補齊短板、發揮各部門優勢、引導銷售增量、優化庫存結構”上下功夫，不斷“深挖細作”，從多個環節入手，提高供給結構適應性和靈活性，著力提高供給體系質量和效率，形成系統的以創新驅動發展的體制機制，朝著徹底根除病灶方向奮力前行。

一、補短板

（一）補齊市場主體活力不足的短板

鐵路非運輸企業汽車銷售業是國有企業，國有企業的共性就是行政性壟斷強，導致市場主體活力不足。因此要從企業生產經營全流程角度進行整體部署，深化行政管理體制改革，全方位為企業松綁，取消各種無謂的行政干預的條條框框，完善市場在資源配置中起決定性作用的體制機制，要將該放手的堅決放手，將該管好的事堅決管好，將該服務到位的一定服務到位，切實做到“簡政放權、放管結合、優化服務”，真正做到“放水養魚”，增強微觀主體內生動力，激發其市場競爭活力。

（二）補齊部門配置不合理的短板

汽車銷售往往被認為是銷售部門的事情，但單靠某一個部門往往力不從心，也是非常不現實的，應矯正以往要素配置扭曲現象，要本著“以事定崗、因事設職、精干高效”原則，進行各職能部門維度的重構。應以營銷部門為核心，負責經營總體設計、統籌協調、整體推進、督促落實；財務、行政、物流、后勤等各部門統一以市場為中心，以“客戶需求與感受”為主線，以最佳組合滿足顧客的各項需求，堅持從細節入手做到人人營銷、事事營銷、時時營銷、處處營銷、內部營銷、外部營銷，認真把握全程市場營銷，使各部門形成合力，提高勞動力要素生產率。

（三）補齊營銷人員專業知識不足的短板

“一碗水與一桶水”是大家眾所周知的理論。銷售人員就應該有“一桶水”，甚至要有“多桶水”的精神，不斷地充實自我，本著“學無止境”的態度，提升自身的專業水平和素質。

如何使員工擁有“一桶水”或者“多桶水”？最為有效的辦法就是加強員工培養培訓。建立企業培訓體系是提升不同層次、不同類別員工的重要手段。要形成全員學習型文化、提高員工學習能力和創新能力的學習氛圍，實施中注重培訓需求分析、培訓體系設計、培訓課程實施、培訓效果評估等環節的控制，最終達到符合員工和企業雙方需要的提高工作滿意度、成就感和忠誠度的新型學習環境，著力提升勞動力生產要素。

二、去產能

（一）通過拓寬營銷渠道去產能

我國互聯網的高速發展讓汽車銷售獲得了一個新的營銷渠道，即網絡品牌營銷模式。在網絡品牌營銷中利用網絡平臺實施品牌策略，加強品牌建設，要樹立質量第一的強烈意識，開展質量提升行動，提高質量標準，加強全面質量管理，形成企業自己獨有的比較優勢；還可建立網絡企業宣傳站點，在專業推廣網站上上傳企業的基本信息、宣傳圖片及所經銷汽車的相關資料等，讓客戶可以從網絡平臺上對企業和經銷的汽車有所感知和了解，增強產品競爭力。通過供給側與需求側相互配合、協調推進，促進汽車銷售的供需平衡。

（二）通過拓展客戶群去產能

長期實踐經驗得知，良好的客戶關系管理可有效縮短營銷的周期與營銷成本，增加汽車銷售企業的經濟效益，提升企業的核心競爭力，與此同時還有助于汽車銷售企業拓展新的市場與渠道。一是建立完整的、合理的、科學的潛在客戶資料數據庫，了解現實需求和潛在需求，減少無效供給、擴大有效供給，即提高供給質量，提高供給結構對需求結構的適應性。當營銷策略調整能滿足部分潛在客戶需求時，立即與潛在客戶溝通，挖掘其購買欲望，以激活存量資產，化解過剩產能。二是要與客戶保持良好的互動關系。首先是正確、積極處理客戶投訴，并主動承擔服務失誤責任，并及時采取服務補救措施，以此來獲得客戶的信賴。其次是為客戶提供優質的汽車售后服務，解決客戶買車后的后顧之憂。

三、去庫存

通過對倉庫、貨物等帳務管理及入/出庫類型、入/出庫單據的管理，掌握品牌和車型的倉儲、流向情況，然后對庫存資金占用情況、物資積壓情況、短缺、超儲情況等進行統計分析，通過統計數據掌握汽車種類的銷量及客戶需求度情況，最終確定合適的庫存量，既不能過度積壓也不能短缺，破除供給與需求不匹配、不協調和不平衡問題，切實做到優化供給結構，減少無效和低端供給。適當的庫存，有助于節約庫存費，降低物流成本，保證生產正常、連續、穩定進行，也有助于保質、保量地滿足客戶需求。同時企業也不能過度積壓庫存，而占用大量資金，增加企業的產品成本與管理成本。合理的庫存結構改革，既能著眼于優化資金、資本要素配置，提高投資有效性，又能利用這些資金去培育新的發展動能。

鐵路非運輸企業汽車銷售行業必須主動適應經濟發展新常態，著力加強供給側結構性改革，提高供給體系質量和效率，經營中堅持做強實業、發展實體，才能增強經濟持續增長動力，才能實現整體經濟實力的躍升。

【參考文獻】

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