水運工程監理質量控制工作中加強主動控制的重要性

王海龍

摘 要：為了保證水運項目工程的整體建造質量，應認識到水運項目建造質量以及工程質量監理工作的重要性，積極的加強項目質量主動控制工作，推動水運項目工程質量的全面強化，避免由于質量管理方面的問題而水運項目最終的建造質量。本文就水運項目質量控制方面強化主動控制的重要性進行了分析。

關鍵詞：質量監管；水運工程；主動控制

由于水路運輸在節能性、運輸效率、環保性等方面有陸路運輸無法比擬的優勢，并且現代道路交通系統有時候會出現擁堵情況，這也就更顯示出了水路運輸的優勢，在水運巨大優勢的引導下，社會也在大力開展水運工程的建設，推動水運行業的高速發展。而在實際開展水運工程建造的時候可能會出現較多問題，需要強化水項目質量控制方面主動控制工作力度，保證水運工程的實際建造質量。

1 水運項目質量特點分析

水運項目質量方面的特點往往和水運項目自身特點有著緊密聯系，由于水運工程屬于基礎類型建筑項目，所以水運工程在實際的建造中需要保持連續施工，避免由于施工中斷或其他問題導致水運項目實際質量受到影響。同時也由于水運項目所處的環境以及建造技術的影響，導致水運項目在建造階段中還存在投入資金總量偏高、風險性較高的特點，而從具體的施工角度看，水運項目建造質量本身也有較多特點，這也就更需要水運項目在進行建造管理的時候能強化主動控制工作，全面的促進項目建造質量的強化。

1.1 構成影響的因素較多

當代水運項目規模隨航運事業的發展而不斷增大，并且在經濟發展下水運領域運輸量也在不斷加大，需要水運項目能滿足大量航船同時進出碼頭、港口的要求，使得水運項目設計復雜性也在提升。從水運項目的這種發展趨勢來看，會對水運項目建造質量產生影響的因素也在增多。項目建造前期的設計工作質量、水運項目整體建造材料、建造階段運用的機械設備類型、建造環境因素、具體的水運項目建造方案、水運項目建造地區自然氣候等方面因素均會對項目的最終質量產生影響。

1.2 建造質量波動較大

由于現代水運項目設計、建造領域均發展較快，所以使得水運項目整體質量得到強化的同時也讓水運項目在一些方面存在了不足，尤其是在復雜性以及單一性方面有突出特點。當前水運項目在生產工藝方面還有待進一步規范化，水運項目實際質量檢測技術也有待進一步完善，并且水運項目建造設備以及建造環節也帶有一定的不穩定性，使得水運項目的實際制造質量容易出現波動，不利于水運項目質量控制。

1.3 質量變異程度較大

從水運項目整體建造工作來看，這種項目不僅在建造階段容易受到多種因素影響，同時任一因素的變化都可能會對水運項目的最終質量產生較大影響，使水運項目的質量發生大幅度變化，甚至還會導致水運項目出現安全事故。

1.4 項目質量不足有較大隱蔽性

在水運項目建造施工的階段中，由于建造階段的大量工程都需要進行工序交接，并且水運項目當中隱蔽類型的工程較多，所以這也導致水運項目當中容易出現隱蔽性質量問題，一旦檢查工作不徹底就會導致項目建造質量受到影響。

1.5 最終質量驗收環節存在局限性

由于水運項目用途以及使用環境的特殊性，也使得水運工程有較大的一體性，而在最終的質量檢驗環節中，工作人員往往不能對水運工程進行拆解，這也就導致水運項目工程內部的質量問題難以被發現，給水運項目使用階段安全性構成了較大威脅。

2 水運項目工程質量控制階段強化主動控制工作的重要性

由于水運項目在建造階段中容易受到多方面因素的影響，導致水運項目工程的最終建造質量受到影響的并存在較多的危險隱患。這也就需要項目建造人員能在質量控制階段具有良好的預見性，積極的做好主動質量控制工作，將項目建造質量控制工作的重點放到預控方面。針對水運項目建造中可能出現的質量問題進行有效控制，并提前做好項目質量控制措施，避免水運項目建造工作受到各種質量問題的影響。

此外，還應考慮多個不同的措施與方案，做到“事前有預測，情況變了有對策”，避免被動。所以，在水運工程項目質量控制中，從對投入的資源和條件的事前質量控制到對生產過程及各環節質量的事中控制，直到對所完成的工程產品的質量檢驗與控制為止的整個系統控制過程中，更應注重工程項目質量的事前控制，事中嚴格監督，將質量事故消滅于萌芽之中。

3 強化主動控制的有效措施

主動控制應貫穿于上述質量控制流程的整個過程，每個控制過程均應做好投入、轉換、反饋、對比、糾正等控制過程的各項基本環節性工作。為使質量目標得以實現，就應預先分析質量目標偏離的可能性，并擬訂和采取各項預防性措施加以預控。

詳細調查并分析研究外部環境條件和內部條件，以確定那些影響質量目標實現的各種有利和不利因素，并將它們考慮到計劃和其他管理職能當中。識別質量風險，努力將各種影響質量目標實現的潛在因素揭發出來，為質量風險分析和管理提供依據，并在質量控制過程中做好風險管理工作。用科學的方法制定計劃。做好計劃可行性分析，消除那些造成資源不可行、技術不可行、經濟不可行和財務不可行的各種錯誤和缺陷，保障工程的實施能夠有足夠的時間、空間、人力、物力和財力，并在此基礎上力求使計劃網絡優化。事實上，計劃網絡制定得越明確、完善，就越能設計出有效的質量控制系統，也就越能使質量控制產生出更好的效果。高質量地做好組織工作，使質量目標高度一致，把質量目標控制的任務與管理職能落實到適當的機構和人員，做到職權與職責明確，使全體成員能夠通力協作，為共同實現質量目標而努力。

溝通信息流通渠道，加強信息收集、整理和研究工作，為預測工程未來發展狀態提供全面、及時、可靠的信息。計劃應有適當的松弛度，即計劃應留有余地。這樣，可以避免那些經常發生又不可避免的干擾對計劃的不斷影響，減少“例外”情況產生的數量。加強施工準備階段的事前控制，包括質量控制系統組織，質量保證體系，施工管理人員資質審查，原材料、半成品及構配件質量控制，設備質量控制，施工方案、施工計劃、施工方法、檢驗方法審查，工程技術環境監督檢查，現場管理環境監督檢查，新技術、新工藝、新材料審查把關，圖紙會審及技術交底，審查開工申請等。

4 結束語

水運工程項目的建設是一個復雜、龐大的系統工程，影響工程質量的因素貫穿整個施工過程。目前，我國的水運工程實行的是“企業自檢、社會監理、政府監督”三層質量保證體系的建設管理機制。水運工程建設相對其他工程建設所涉及的外部環境更廣泛、更復雜。這就要求監理工程師有更強的協調能力和組織應變能力，及時發現問題和解決問題，促使工程項目施工能做到質量優、成本低、工期合理、效益好。

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