動車組玻璃破損

張陸陸

摘要：我國作為世界中高鐵運營速度最快的國家，標動開通運營后速度更是達到了350km/h，以風一般的速度馳騁在京滬高鐵線上，但是隨著速度的提升運行中玻璃破損的情況也隨之增多，下面就是動車組玻璃破損的一些處理方法。

關鍵詞：標動；動車組；玻璃破損

1.檢查確認

⑴信息傳遞

a.列車工作人員在列車運行途中發現動車組車窗、側門玻璃破損后，要立即將發現時間、運行區間、運行方向的左/右側及破損情況報隨車機械師及列車長、乘警。

b.隨車機械師發現或接到旅客反映動車組車窗玻璃破裂等異常情況時，須立即通知列車長。

⑵確認方式

隨車機械師接到通知后，應會同乘警盡快趕到事發車廂進行確認。如需停車檢查或處理應立即通知司機，申請停車，檢查結束后要將檢查處理結果及運行要求報告司機。具體檢查項點如下：

a.檢查是否影響氣密性；

b.檢查破損玻璃具體位置：

內、外層；

車廂位置、XX座椅處。

c.發現破損玻璃時的外部環境情況

具體區間；

是否為會車側；

是否通過橋梁、隧道等；

是否為雨雪、大風等惡劣天氣。

2.通報程序

⑴隨車機械師在運行途中發現玻璃破損，需要進入主控端司機室前，應提前使用對講機通知司機。規范用語為“XXX次列車動車組司機，我是本次列車隨車機械師，準備進入司機室巡視檢查”。

⑵如破損情況嚴重，需要停車檢查或處理時，立即通知司機停車。規范用語為“××次司機，××動車組××車運行方向×側車窗玻璃破損嚴重，請求在前方站停車”。

⑶如車窗玻璃破損影響車廂氣密性但無需停車時，隨車機械師要立即通知司機限速160km/h運行，規范用語為“××次動車組司機，×號車車窗玻璃破損，請求限速160km/h運行”。

⑷如車窗玻璃破損不影響車廂氣密性時，則通知觀察運行，規范用語為“××次司機，××動車組××車運行方向×側車窗玻璃破損，觀察運行”。

⑸通知司機后，司機負責向發生地路局列車調度員或就近車站值班員匯報。列車長會同乘警找到破損玻璃處的旅客了解情況。

⑹隨車機械師要將故障發現時間、運行區間、運行方向的左/右側及破損情況及應急處置情況向當地局動調匯報，匯報完畢后隨車機械師向動車段運用調度匯報，運用調度收到信息后向路局動調匯報。

3.停車檢查

如動車組破損玻璃影響氣密性同時前方站停車后破損玻璃位置在站臺側時，隨車機械師須對破損玻璃再次檢查確認。

4.途中巡視

動車組發生玻璃破損后，隨車機械師要將玻璃破損車廂作為檢查巡視重點，除進行正常的檢查巡視外，其余時間要在玻璃破損的車廂進行重點盯控。

5.故障處理

⑴動車組旅客列車玻璃破損影響氣密性時，按照上級要求，在具備條件的車站更換車底。

⑵動車組旅客列車單層玻璃破損時，在本屬終到入庫后對破損車窗玻璃更換處理。

結論：

本文針對動車組在運行中玻璃破損情況的處理方法以及匯報流程做出了詳細的講解。

參考文獻：

[1]《動車組機械師》，中國鐵道出版社，2007

[2]張曙光，《CRH型動車組》，中國鐵道出版社，2008