淺析公交第三方支付平臺盈利能力及發展前景

文/杜倩倩

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淺析公交第三方支付平臺盈利能力及發展前景

文/杜倩倩

河南大學經濟學院

作為第三方支付在公交領域的重要應用，公交第三方支付平臺在移動支付迅速發展的背景下應運而生。本文分析公交第三方支付平臺盈利的幾種模式及其盈利能力。最后運用波特五力模型分析其發展前景。通過對第三方支付平臺盈利模式的分析發現對公交第三方支付平臺盈利水平影響較大的收支因素有沉淀資金利息、營收成本等；運用波特五力模型分析其發展前景，發現其具有很大的發展潛力。

盈利模式；盈利能力；波特五力模型

1 前言

根據交通部數據顯示，每天約有2.5億人選擇乘坐公共交通出行，而傳統的公交公司收入清點結算，結算效率低下且成本較高，不利于提升盈利水平。公交第三方支付平臺能為公交公司的資金結算提供便利，減少人力成本的支出。

目前該平臺普及程度較低，研究公交第三方支付平臺的盈利模式及前景，為其進一步發展提供提供可行性建議，對推進智慧城市的實現具有重要意義。

2 公交第三方支付平臺盈利模式及提升其盈利能力的措施分析

2.1 公交第三方支付平臺盈利模式分析

1.手續費

手續費是第三方支付平臺傳統的盈利模式之一，公交第三方支付平臺針對個人收取的手續費主要是其通過第三方支付平臺支付的乘車費，針對公交公司收取的主要有查詢、對賬等交易手續費。

2.接入費

針對公交第三方支付平臺的接入費主要為第三方支付平臺通過為公交公司安裝POS機，建立結算系統對接等而收取的費用。

3.服務費

第三方支付平臺收取的服務費主要包括理財業務的服務費等。即第三方支付平臺為客戶提供增值服務而收取的費用。服務費相對于傳統的手續費而言，不需要通過大量的流量來實現，這種盈利模式已經漸漸成為各個第三方支付機構的核心利潤點。

4.沉淀資金的利息收入

針對公交第三方支付平臺的沉淀資金利息收入主要為乘客通過第三方支付平臺支付的資金與第三方支付平臺和公交公司結算日之間的時間差而形成的沉淀資金，這部分資金存入銀行，會獲得利息收入，而公交日流量巨大，因而利潤相當可觀。

5.交易傭金

公交第三方支付平臺的交易傭金主要是指第三方支付平臺作為公交公司與乘客交易的中間人而收取的相關傭金。

6.無形收益

無形收益主要是指由于公交第三方支付平臺客戶資料的積累等為第三方支付平臺帶來的長遠收益。無形收益的作用包括為增加交易機會等提供正向支持。

2.2 提高公交第三方支付平臺盈利能力的措施分析

結合公交日流量以及第三方支付平臺的發展現狀可以發現公交第三方支付平臺的營業收入較為可觀，具有較強的盈利能力。由以上盈利模式的分析可以發現沉淀資金利息收入、接入費等對其盈利能力影響較大。

公交第三方支付平臺的成本主要包括營收成本、產品開發費用、銷售費用和營銷費用等。根據第三方支付的相關數據可以發現以上成本中營收成本所占比例最高。因此，需要控制其營收成本以提升盈利水平。

3 公交第三方支付平臺發展前景分析

波特五力模型認為行業中存在著決定競爭規模和程度的五種力量，這五種力量綜合起來影響著產業的吸引力以及現有企業的競爭戰略決策。

3.1 供應商的議價能力

供應方主要通過其提高其投入價格等來影響行業中現有企業的盈利能力。第三方支付平臺手中，供應商提供給第三方支付平臺的要素主要是人力成本，其價值構成總成本的極小一部分。因此，現有公交第三方支付平臺市場中供應商討價還價能力較低。

3.2 購買者的議價能力

影響購買者議價能力的主要因素有購買者總數的多少等。購買者主要通過壓價以及要求賣方提供較高質量或服務的方式來影響行業中現有企業的盈利能力。

公交移動支付市場中，乘客票價一致，不存在議價空間，購買者議價能力較低，平臺盈利能力可觀。

3.3 新進入者的威脅

目前公交移動支付市場主要由支付寶、微信、銀聯占有，具有一定規模，新進入者的進入障礙較大。新進入者的潛在利益較小，而所要花費的代價以及所要承擔的風險較大，因此目前公交第三方支付市場所面臨的新進入者威脅較小。

3.4 替代品的威脅

替代品的威脅主要是指兩個處于同行業或不同行業中的企業，可能會由于所生產的產品是互為替代品，從而在它們之間產生相互競爭行為，這種源自于替代品的競爭會以各種形式影響行業中現有企業的競爭戰略。

目前的公交第三方支付市場中，POS主要為一體機，即支持公交卡、銀聯云閃付、支付寶、微信等多方平臺，面臨的替代品威脅較小。

3.5 同業競爭者的競爭程度

目前公交第三方支付平臺市場中主要有支付寶、銀聯、微信這三大平臺，針對公交移動支付市場，三大平臺的競爭程度較高，但是三個平臺擁有各自的優勢，因而競爭程度未達到特別高的水平。

從以上的波特五力模型的分析中，我們可以發現，公交第三方支付平臺發展前景較好，具有較大的發展空間。

4 結論與建議

4.1 研究結論

1.公交第三方支付平臺的盈利模式中，沉淀資金利息及接入費對其盈利水平影響較大，此外，手續費是其傳統的盈利模式，服務費是其未來發展盈利能力的方向；

2.公交第三方支付平臺盈利能力較強，具有很大的發展空間，在提升其盈利水平時要著重控制其營收成本；

3.公交第三方支付平臺具有良好的發展環境與前景，發展潛力巨大，利用波特五力模型進行分析可以發現其前景廣闊。

4.2 推動公交第三方支付平臺發展的可行性建議

1.公交第三方支付公司應更加重視通過無形收益。通過分析客戶資料可以為推動公共交通行業更好的橫向升級發展提供增值服務，提升其核心競爭力及盈利水平；

2.公交第三方支付公司應注重通過服務費來提升其盈利水平。實現公司長遠高效的發展通過向用戶提供高效、便捷的服務來提升其核心競爭力；

3.公交第三方支付平臺應加大對營收成本的控制力度，提高效率，推動自身的發展升級。

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