長江第二彎元跨革囊處

馬恒健

在麗江以北兩百公里開外的崇山峻嶺之中，從奉科鎮革囊渡口至寶山鄉石頭城的金沙江江段，曾見證了蒙古鐵騎“元跨革囊”南征大理國的軍事壯舉。

臨江憑吊

清晨，我在麗江寶山鄉石頭城的一家面臨金沙江的客棧里，被在都市里難得一聞的此起彼伏的雞鳴吵醒，接著，耳畔又斷斷續續響起節奏緩慢的“得、得”馬蹄聲和悅耳的鈴鐺聲。這是往外運山貨、外購日常用品的馬幫，告別給他們帶來溫暖的炊煙，披著熹微的晨光出發了。

寶山石頭城

在地勢偏遠、至今不通鋪裝公路的石頭城，只有極少數家庭擁有三輪汽車或小型貨車，因為通往外界那條唯一的機耕道漫長而崎嶇。因此，不少人都喂養騾馬作為交通工具。我仔細觀察過，這些牲口都喂養得體格健壯。而駕馭這些騾馬的馬夫，竟然多數是婦女。不過，要趕騾馬出遠門，還是納西漢子的事情。乍看從我面前三三兩兩走過的趕馬漢子，不由令人仿佛置身于發黃的老照片中在茶馬古道上踽踽而行的馬幫行列，然而，他們人手一部的智能手機傳出的音樂鈴聲，很快將我拉回到現實。

吃罷早飯，我走出石頭城東城門，沿著延伸至金沙江邊的緩坡穿過層層梯田，與金沙江水親密接觸。臨水而立，江風強勁，幾乎令人站立不穩，若正面迎風，甚至有點窒息的感覺。這勁風來自于令當地船工談虎色變的太子峽口。

金沙江在麗江境內有兩個奇險的峽口，一個是眾所周知的虎跳峽，如今的旅游熱點，另一個便是由此處上溯十多公里的太子峽。此峽西側的陡峭高峰原名雪山關門，因當年身為皇弟的忽必烈翻越此山而更名為太子關，峽谷也隨之更名。由于太子峽以上的金沙江江段地勢較為開闊，來自川西滇北高原的山風，被逼仄的太子峽擠壓后噴發而來，因此產生強烈的氣流。

眼前的金沙江水面，沒有我想象中的排空大浪和驚心漩渦，然而船工告訴我，由于江底亂石嶙峋，水下暗流十分洶涌，不要說泅渡，就是經驗豐富的船工駕船也得隨時小心，并且要特別關注江風的風力和風向。

寶山石頭城西城門

如此險惡之境，在七百多年前，曾令馬蹄卷起的旋風也能將山岡蕩平的蒙古鐵騎，在南征大理、以圖實現“斡腹之謀”、繼而滅掉南宋的途程中，一度望狂野的金沙江而興嘆。

據史學家考證并確認，金沙江在麗江的奉科鎮至寶山鄉石頭城江段，是1253年秋忽必烈親率大軍南征大理的渡江之處。清代大儒孫髯翁所撰的昆明大觀樓長聯中，以“漢習樓船、唐標鐵柱、宋揮玉斧、元跨革囊”十六字，勾勒出自漢至元歷時一千四百余年，對滇地歷史走向有重大影響的事件。其中的“元跨革囊”，便是指忽必烈這一壯舉。

元跨革囊

金沙江在這里完成了第二次壯麗的大拐彎，歷史大戲的主角也將在這里華麗登場。

成吉思汗在世之時，蒙軍已初步形成“欲借路云南，圖我南鄙（南宋）”的“斡腹之謀”。因為蒙軍在江淮一線雖已飲馬長江，但就是攻不過長江，在四川又被遍布全川的南宋方山城堡防御體系所阻撓。因此，“斡腹之謀”作為蒙軍滅南宋總體戰略，在蒙哥1251年6月即汗位后切實且堅定地實施著，即假道吐蕃和偷越川西高寒地帶，南下大理，繼而北上夾擊四川，東出占領貴州，實現自西南方對南宋的戰略包圍，進而直搗南宋腹地。

這是一場事關成吉思汗描繪的宏圖大業能否實現的豪賭，作為大汗之弟的忽必烈，自然當仁不讓，被委以南征的重任。

既是事關江山社稷的豪賭，天大的氣魄與精深的謀略，缺一不可。1253年，忽必烈統率十萬大軍，從寧夏入甘肅，經六盤山后集結于甘肅南部臨洮，然后進軍川西北的忒剌（今松潘西北）。在這里，忽必烈為增加取勝的概率，將大軍分為東、西、中三道兵，以圖對大理國形成鉗形攻勢：兀良合臺率西道兵，經今四川甘孜州理塘、鄉城一帶進入中旬（今云南迪慶州）;抄合、也只烈率東道兵經四川西昌、會理進入云南寧蒗;忽必烈親率中道兵經今四川木里、云南永寧直抵金沙江。此外，這次遠征，忽必烈的重要謀士、將領一個都沒有缺席。

忽必烈的中道兵所經過的“山谷二千余里”，是一條古代兵家未曾涉足的高寒地區，雪山連綿、峽谷崎嶇、渺無人煙。蒙軍中道兵“下西蕃諸城，抵雪山，山徑盤屈，舍騎徒步”，以致忽必烈這個體格超常健碩的蒙古大漢，也時常被部將輪流背著前行，真是既悲且壯。渡過大渡河后，“入不毛瘴喘沮澤之鄉，深林盲壑，絕崖狹蹊，馬相縻以顛死”。進入四川與云南交界地帶，“稠林夾路”，行進更是艱難，只能“彪騎單行”。

蒙軍中道兵歷盡艱險，終于進至云南永寧。永寧即今云南寧蒗的永寧鎮，與四川鹽源的瀘沽湖鎮隔湖相望。此地平疇百里，物產豐饒，是川西南與滇西北之間一處難得的溫柔之鄉。忽必烈命中道兵全軍在永寧休整，為對大理國致命一擊而積蓄力量。如今，在永寧鎮尚有忽必烈駐蹕的遺跡。

養精蓄銳后的蒙軍中道兵，士氣高昂地向西南方向翻越瓦哈山，到達今寧蒗拉伯鄉拉伯行政村。他們日思夜想卻又望而生畏的金沙江，就在腳下。

滔滔金沙水，巍巍太子峰，將見證“元跨革囊”歷史大戲的登場。

渡口懷古

寶山鄉石頭城至奉科鎮的十多公里金沙江江段，是當年蒙軍中道兵兵分數路渡江處。作為主帥的忽必烈搶渡金沙江的中心渡口，在奉科鎮善美行政村古孔美渡口。

我在石頭城下的金沙江畔盤桓良久后，便驅車前往奉科鎮。此前，我抵達石頭城當晚，便用高德地圖再次了解去奉科鄉的路途，結果顯示路程123公里，耗時竟達12個半小時！我不禁懷疑手機有誤，用同行者手機再試，絲毫不差。

奉科革囊渡口民族團結紀念碑

于是我請人聯系船工，走金沙江水路去奉科，因為水路僅20余公里。豈知多位船工一致表示，他們是僅僅能乘坐不到10人的小機動船，雖然在風平浪靜的日子去奉科，來回也就兩個多小時，但這段時間太子峽江段風實在太大，船翻人亡的可能性較大，不能去。

無奈之下，開車繼續上路?？偟膩碇v，高德導航是確切的，那就小賭一次吧，我心里暗暗祈禱。

金沙江麗江奉科江段，當年忽必烈主要渡江處

一路坡陡彎急，時遇冰雪路段，但路面還算平整，兩車相會也毫無問題。小賭獲得全勝，抵達奉科鄉古孔美渡口時，耗時僅4個小時。

金沙江在麗江境內的流程600多公里，多數江段為高峽陡谷和激流險灘，我眼前的古孔美渡口，確為一處相對安全的渡江處：對岸寧蒗拉伯鄉的拉卡喜里，沿江一兩公里的河岸是縱深數百米的緩坡，利于大部隊集結和便于統一指揮，渡江的大批器材也便于在江邊存放周轉;奉科鄉這邊的江岸，雖然山巒起伏連綿，卻不陡不險，即便遭遇阻擊，要攻上山頭占領制高點也不十分困難。當然，更為重要的是江水。

自古以來，金沙江在麗江北部的江段有多處渡口，由于奉科是四川木里、鹽源乃至西昌進入納西族地區的必經之地，古孔美渡口便成主要渡口。而一處渡口位置的選擇，水流平和是重要條件。在這里，江面寬闊意味著水流流速較低，可近乎直線渡江從而縮短時間，兩岸并無險山夾峙意味著江底少有崩塌的山石，也就少有旋渦暗流，比較安全。

奉科革囊渡口

寶山石頭城馬幫

蒙軍在這里渡江，其實也準備了少量皮船、木筏、皮筏，數萬之眾渡江，主要用的就是革囊?！对贰な雷姹炯o》對此記載明確：“至金沙江，乘革囊及筏以渡?！?/p>

據說，是當地納西人獻計用“革囊”來渡江，忽必烈采納了這個建議。所謂革囊，就是將剝下的完整牛皮、羊皮的四肢、肛門等處扎緊，充氣后作漂浮器材。用繩索將多個這樣的革囊綁在縱橫交錯的木、竹架子上，就成了皮筏。

我向幾位當地的中老年人了解，他們都沒有見過革囊了，只是聽老一輩講，若是單人渡江，則將一只革囊捆在身上泅渡，若多人同時渡江，則將若干只革囊拴在扎成十字或井字的木架上，人趴在上面渡江。不過我相信，忽必烈本人是不會以這種低下的方式過江的，他肯定是氣宇軒昂地乘筏，因為勝利在即，那樣實在有損光輝形象。

遙想當年，千軍萬馬在此決絕地撲入金沙江，江面上囊筏如蟻，江風里吶喊如雷，江水為之變色，群山為之低頭，是何等的驚心動魄，是何等的震天撼地！

對忽必烈南征大理的軍事行動，清代學者顧祖禹十分感慨地說：“吾觀從古用兵，出沒恍惚不可端倪者，無如蒙古忽必烈之滅大理也?！保ā蹲x史方輿紀要·云南方輿紀要序》）

由于顧祖禹所處的時代距“元跨革囊”發生的時間還不太久，歷史的塵埃尚未落定，因此他還難以從政治的角度對這一事件做出評判。事實上，蒙古統治者實施的這一軍事行動的最重要貢獻，在于打破了唐宋以來南詔、大理國500多年的地方割據局面，使云南同內地一樣，在歷史上首次成為全國的一個行省。

也正因為有了忽必烈南征在云南打下的根基，元朝統治中國的時間共89年（1279年-1368年），而在云南的統治則長達128年（1253年-1381年）?！霸绺锬摇泵袀髡b千古的昆明大觀樓長聯，當之無愧。

忽必烈在這里留下了不少的故事，也留下了一道“豆腐炒肉”的菜肴。當年他率蒙軍在寶山石頭城至奉科的金沙江段革囊渡江后，當地納西首領麥良大擺宴席迎接。由于當時食物匱乏，肉食更為緊缺，為使菜肴看起來更豐盛，麥良命人在炒肉中加一些豆腐，配上辣椒、蔥頭、蒜苗合炒。蒙軍將士吃罷，無不叫好，于是這道菜便流傳至今，成為佳節吉日的必吃之菜。

2001年5月，原麗江納西族自治縣人民政府在奉科鄉善美行政村古孔美渡口，豎起一通名為“元跨革囊渡江遺址”的紀念碑。此碑位于近幾年修筑的飛架于金沙江上的革囊渡大橋奉科一側橋頭。2018年，玉龍納西族自治縣奉科鎮人民政府，又在古孔美渡口立碑，其碑文云：“元跨革囊，赤心可鑒，鐵馬金戈，一往無前，華夏一統，德音永響”。

滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄。我下到江灘，任凜冽的江風吹拂我的無限遐想，借無盡的江流載去我的無窮思緒。

麗江奉科革囊渡大橋，當年忽必烈渡金沙江主要渡口

遠山即忽必烈翻越的太子關