視頻監控系統在接觸網檢修作業車上的應用

周紅衛

摘要：鐵路發展越來越發達，安全管理要求也就越來越高，視頻監控系統的操作、設備組成和車載設備設備的特點，在接觸網檢修過程中的應用原理，都有所規定。視頻監控系統能夠促進事故防范工作，加強事故分析，督促監督工作，減少事故原因的種類，保證管理制度和工作人員的安全，監控系統的應用前景還是很大的。

關鍵詞：視頻監控；接觸網；電氣化鐵路；管理制度

接觸網檢修作業車主要運用于鐵路的維護工作，安裝電氣化鐵路設備、維修和檢查車輛質量，負責特殊車輛的保養。但是接觸網檢修作業車的工作太分散，又無規律可循，在工程單位下屬區域作業時，距離較遠且環境也比較陌生。尤其是近幾年鐵路修建日程加快，對場地和站點進行改造和加工，運行速度加快，安全問題也越來越突出，監控作業車工作狀況能夠保證接觸網檢修過程的安全問題，避免管理盲區，加強工作人員和地面協作部門的管理。

一、接觸網檢修作業車概述

近年來，國內地鐵建設越來越迅速，各個城市對地鐵建設也格外重視，主要是因為地鐵節省空間、便利高效、節能環保且運輸承載力大。城市地鐵運行管理需要設計列車編入組、減少發車間隔，把地鐵的運能和速度提高，逐漸向國家預定目標發展。視頻監控系統是地鐵必不可少的系統，接觸網技術在城市軌道交通的運用也很廣，在低速線路的運營設計方面比較成熟，高速軌道方面還有些欠缺，需要改進接觸網的懸掛方式和視頻監控技術，國家科技部日前發布的國家科技支持計劃中，就有關于建設城市交通軌道運輸、調控和關鍵技術的要求，地鐵的視頻監控安全狀態檢測系統和實景模擬水平也需要進行改進，視頻監控受到弓網關系的影響，因此處理視頻監控系統在接觸網檢修作業車的關系就需要了解弓網系統，掌握圖像處理技術，提前預防拉弧情況。因為視頻監控在國內技術未有先例，把視頻監控設計融入到接觸網作業車，應用到地鐵軌道運作過程中，使用了先進的紅外線相機和特制LED燈，進行實時檢測，完善城市軌道設計，增加安全性，保證人們出行的安全，也為國家先進技術發展奠定基礎。

二、監控.系統功能

視頻監控在接觸網作業車上的安裝要求，相對來說比較高，安裝過程中要求接觸網檢修作業車的布置安排合理，整齊有序，安裝程序符合相關部門的要求，而且攝像機的數量和安裝位置也要符合監控要求，既不能影響車輛設備的正常運行，還要符合作業車的操作標準，保證作業車的壽命。目前來說，接觸網檢修作業車的視頻監控系統，需要乘務人員和調度員的密切配合，在連掛和摘解的過程中，調度員需要根據司機給出的信號，調節更換接觸網檢修作業車的動向，確保作業車安全順利的完成連掛和摘解動作。但是操作這項工作時，司機看不到連掛和摘解的過程，也無法了解接觸網檢修作業車的車鉤是否保持封閉、是否在摘解時保持開鎖形態，，通風系統是否正常運行、風管在檢修車操作上是否能夠在移動狀態下完全脫離原有車輛，這些環節在進行時，都沒有可觀察的是視頻監控，不能了解系統運行的全過程。所以，連掛和摘解的操作環節，司機需要通過車鉤攝像系統，觀看操作過程，掌握連掛和摘解的全過程，加上手機呼叫和調度員配合好操作規程，和調度員同時對畫面進行調度，保證連掛和摘解環節順利進行。另外，車輛運行時，視頻監控系統也可以拍下車鉤的動態圖，司機可以在運行過程中查看車鉤的變化，也可以在運行結束后進行觀察研究，這就需要再車載主機上安裝視頻監控系統的檢測裝置，方便司機及時調整車鉤狀態，出現異常馬上啟動警報系統，讓司機和調度員同時檢測視頻監控系統，確保安全性。一旦出現異常，司機需要根據視頻顯示的狀態采取相應的安全保護措施。

首先，接觸網檢修作業車的調度室和司機室都需要安裝紅外線半球攝像裝置，實時檢測工作人員的操作和精神狀態，實現技術的標準化，還要有日夜型槍式攝像裝置，全程檢測車輛運行前方路況和車輛后方的運行狀態，而且，車輛兩側也要分別安裝一個紅外線半球攝像裝置，實時觀察車輛兩邊的運行情況。其次，接觸網檢修作業車的作業區域也要安裝紅外線槍式攝像裝置，監控操作平臺的操作步驟和情況。司機室的后面也要安裝攝像裝置，觀察車梯和吊機的操作狀態，及時檢測車鉤狀態。最后，一定要及時維修，保證視頻監控設備的使用質量，在作業區域內加強對接觸網檢修的質量，合理利用微型機械設備，及時更新監控技術，加強工作人員的培訓，同步語音設備和操作人員的動作，及時記錄檢修車的工作過程，便于后期工作的開展。

三、視頻管理端的組成

視頻管理系統由中心服務器和客戶端組成，中心服務器主要負責注冊服務、報警系統、多媒體流動服務、儲存管理和網站服務管理服務，服務器使用壓縮技術，校準網絡系統，還原出車載系統和客戶端的聯系，使用無線數據交換信息。而且，服務器內的IP地址是固定的，有自己的編號，能夠保證每臺設備都有自己獨立的后臺服務設備，在網絡數據出現問題的生活，后臺數據可以及時儲存，傳送到客戶端，記錄暫停狀態下的使用情況，在恢復使用是繼續接收之前的信息，繼續下載所需資源，服務器就可以多頻道對客戶端進行管理，及時訪問權限設置，保證設備的正常運行。

四、視頻監控系統的功能特點

4.1 車載設備

4.1.1 多頻道音頻、視頻切換和音頻、視頻的圖像實時顯示，無縫銜接切換狀態。

4.1.2 本地視頻硬盤支持攝像機接入，不斷更新最高編碼，最高像素提高到1920×1080，超清視頻。

4.1.3 在車載控制器界面完成畫面轉化、云端操控，把顯示器和電源獨立設備，同時進行專拍核對，保證質量，都接受便攜式設備的接入，確保隨時隨地都可以進行作業。

4.1.4把接觸網檢修作業車的控制數據傳輸到視頻流道中，進行分析研討，支持設備的轉播和回放，在屏幕顯示處呈現日期、公里、速度和信號等數據，便于觀察。

4.1.5 保證隨時隨地把監視器的畫面進行一鍵切換，分屏管理，同時播放，避免播放無關緊要的畫面，集中注意力，減少對司機的干擾。通過無線網絡把信息進行交換，視頻分析過在傳輸到云端設備，便于司機正常行駛，在畫面控制上要做到簡潔明了，減少不必要的麻煩，便于視頻監控的系統運行。

4.2 管理平臺

接觸網檢修作業車的監控系統支持多頻道傳輸，保證遠程監控的實時轉播，及時抓拍進行儲存。在客戶端也可以通過GIS系統，進行實景監控，查看地圖實現可視化地理環境跟蹤管理。遠程云端操控，也可以在防控界面進行360°旋轉-查看，調整焦點、雨刷的距離，輔助主機進行操作。另外，遠程監控中心還可以下載車載錄像，進行搜索和查找，下載保持所需要的作業視頻，調整遠程參數，完善配置，還可以多語言轉換，針對不同的使用者切換狀態，設置不同的管理權限，保證系統的安全運行。

結語

接觸網檢修作業車的安全問題，是保證地鐵更好運行的重要組成部分。貼合軌道保證接觸網檢修作業車的發展，提供視頻監控的可行性，在技術要求上達標，提高軌道速度，在新科技的基礎上，發展視頻監控系統，在接觸網安全得到保證的前提下，不影響視頻監控系統，加強調節，計算出精準數據，全面完整、連續性的發展地鐵技術，增強安全觀念，加強安全管理技術，進而推進城市軌道的發展。

參考文獻

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（作者單位：中鐵電氣化鐵路運營管理有限公司呼和公司供電維管段）