飛行學員初始教學訓練探討

雷洋

【摘要】隨著航空事業的發展速度越來越快，對飛行人才的需求也越來越大，因而飛行學員的培養也成為民航業的重要工作任務，飛行員飛行技術的優劣也直接影響著飛機能否安全且高效的運行，因此飛行員不僅要具有扎實的理論基礎，高超的飛行技術，還要有過硬的飛行作風，才能夠成為一名優秀的飛行員?；诖?，本文就飛行學員初始教學訓練進行了探討。

【關鍵詞】飛行學員? 首飛? 教學訓練

【中圖分類號】V323-4 【文獻標識碼】A ? ? ? ? ? 【文章編號】2095-3089（2019）22-0137-02

引言

飛行員培養的本質就是精英培養，具有一定的淘汰率，在其訓練過程中需要對其的身體素質、心理素質、專業素質、職業素養等進行嚴格的考驗，以便為航空事業的發展提供更多的高素質人才。

一、訓練準備階段

（一）地面準備

地面準備是開飛前準備中不可或缺的重要組成部分，要求學員需要在短時間內對眾多的飛機程序進行理解記憶和地面推演，為空中的飛行實施階段打下堅實的基礎。同時還要對法律法規、準軍事化管理規定、行政管理規定等學習，以建立良好的飛行作風;對機場數據、機型手冊、飛行員訓練手冊等的學習，以建立嚴格的飛行程序意識和標準操作程序意識。

（二）處境意識的培養

在飛行過程中經常會遇到一些突發情況，只有具備優秀的處境意識才能夠在遇到特情后進行有效的處置，而且注重處境意識的培訓也有利于學員在地面上發現問題，解決問題，防患于未然，從而做到上天后臨危不亂，心中有數，進一步保障飛行安全。

二、首飛階段

首飛階段是學員飛行生涯正式啟航的關鍵時期，期間學員不僅心理方面會有各種負面情緒，例如緊張、自信心受打擊等，還有生理方面可能也會有不同程度的不適感，例如嘔吐、頭暈等?；诖?，在首飛階段的訓練重點就是要讓飛行學員樹立自信心，消除緊張心理，以及生理方面的自我調節。

（一）客觀理解飛行

教員可以通過講解、示范等方式讓學員客觀理解飛行，調整好學員心態，建立必要的自信，不要有過度的興奮，更不要有自負自滿的心理，使其在正確的引導下順利完成首飛，學員在教員的客觀指導下也可以消除對飛行的恐懼心理。

（二）適應飛行生活

來到分院學習飛行技術，從學習到生活上可能都需要一個適應的過程，分院的飛行訓練的節奏是比較快的，學員不僅要從心理上充分接受它，還要身體力行，把自己要按照一名飛行訓練的參與者來高標準要求，盡快適應飛行生活，達到每一課的訓練要求。

三、篩選階段

（一）鼓勵學生的飛行成果

很多學員會基于外界的壓力以及自身的不滿足而產生厭飛的情緒，因而教員首先就是要鼓勵學生的飛行成果，必須承認學員已經掌握了的飛行技術，讓學生獲得飛行信心，同時也能夠鼓勵學員學習進一步的技術，提高技術水平。

（二）科學客觀地學習飛行技術

在學員經過一段時間的訓練以后不可避免的會貪功冒進，教員要適當的警示學員飛行訓練應循序漸進，尤其是在飛行技術的學習上也要擺正心態，完全掌握現階段的飛行技術以后再進行下一階段的學習，做到科學客觀地學習飛行技術。

（三）嚴格執行標準操作規程

標準操作流程的執行是確保飛行安全的基礎，嚴格執行標準操作規程也是對飛行學員的嚴格要求，只有嚴格按照手冊來管理、運行、飛行、操作，才能確保各個環節、各個流程、各個接口的無縫順暢，因而教員在訓練過程中要督促飛行學員從一點一滴做起，在執行標準操作程序時，要從“做了”向“做好”“做到家”邁進。

四、單飛前階段

（一）建立方法模型

在初始建立階段教員應把這種抽象的概念形象化或者模型化，比如教員可以在五邊前半段建立好下滑線后交給學員保持，讓學員通過自己的參考點建立初始的下滑線印象，隨著短五邊下劃線印象的加強在逐漸將長五邊的下滑線建立交給學員直至整個五邊。在建立下滑線時教員也要全程給予指點，當下滑線被改變下滑趨勢錯誤時及時給予糾正，讓學員學會下降趨勢的判斷。

（二）培養學員的飛行作風和安全意識

學生在飛行過程中經常會因為單一飛行技術的長時間應用出現有悖于飛行安全的負面心理。這種心理的存在極易埋下飛行隱患，影響學員正式飛行的飛行效果，因而教員要提高學員的專業技能水平，注意培養嚴謹的飛行作風，苦練過硬的專業技能，努力提高操縱水平。同時也要樹立學員“堅持不安全不飛行，要飛行就要安全”的飛行意識。

結語

綜上所述，飛行學員的訓練效果直接決定著航空企業的人才儲備量，影響著航空企業的可持續發展，因而要重視其飛行學員初始教學，為學員將來的飛行生涯奠定堅實的基礎。

參考文獻：

[1]金翼.飛行學員理論與訓練階段飛行安全意識培養[J].科技風，2018（19）：238.

[2]楊雷，耿金波.飛行訓練教學體系改革與建設[J].考試周刊，2017（95）：33-34.