高速公路對地區經濟的影響研究

關宇

【摘 要】我國高速公路建設起步于20世紀80年代?，F如今，高速公路總里程已經突破了14萬公里。在高速公路交通運輸領域快速發展背景下，其對地區經濟發展的影響逐漸引起了人們關注。本文，將從正、反兩個方面入手詳細闡述高速公路對地區經濟的影響問題，揭示高速公路與地區經濟發展的內在聯系，旨在為地區經濟的更好發展提供有利參考。

【關鍵詞】高速公路；地區經濟；影響

交通條件與經濟發展保持著緊密聯系，為打破交通“瓶頸”問題，我國高速公路建設計劃正在穩步實施。高速公路，是利用分離車行道往返行駛的交通道路。如今，已慢慢形成了一個相對立體的交通網絡，帶動了地區經濟的發展。高速公路對地區經濟發展的影響作用十分突出，對這一方面問題展開研究，能夠實現對高速公路發展的客觀認識，進入高速公路全面發展階段，進一步協調好高速公路與地區經濟發展的良性關系。

一、高速公路對地區經濟的正面影響

（一）對國民經濟增長的影響

從現階段來看，高速公路發展能夠促進國民經濟增長。首先，對于縣級地區而言，高速公路的建設能夠為農產品儲運打造一個良好的交通環境，縮短農用物資儲運時間和進入市場時間[1]。同時，高速公路的開通能夠讓農村經營由小農經濟轉變為集約經營，向城鎮輸送更多優質的蔬菜、水果、肉禽等高附加值產品，最終通過農業發展帶動國民經濟水平的整體增長。其次，從工業發展角度來看，高速公路建設以后，工業產業可依靠運輸成本較低的高速公路運輸工業產品，在一定程度上降低運輸成本投入。同時，高速公路的建設能夠促進各個地區信息交流，便于工業企業通過快速獲取市場信息準確定位產品開發策略，在滿足市場需求基礎上開發出更多種類的工業產品，贏得更高的經濟收益。再次，在高速公路建成以后，將會有更多原材料、能源、信息、技術流入到縣域內企業，提高縣域內企業產品銷售能力，促進縣域內企業實現外向型經濟發展，向毗鄰大中城市，甚至國際市場輸送出口產品，創造更高利潤。除此之外，高速公路的建設能夠帶動地區運輸、商貿、旅游業等相關產業發展，進而推動地區內國民經濟增長。

（二）對經濟結構的影響

高速公路對地區經濟結構也有著一定影響作用。首先，高速公路的建設能夠使原本存在區域關聯障礙的地區展開交往，可利用快捷的高速公路交通網和便宜的運價擴大區域間生產和貿易活動，均衡好產業的發展，讓其合理分布于各個區域，促就產業結構和生產力布局變得更為科學。其次，高速公路具備快速、靈活、運量大的優勢，在高速公路建成之后，可使某一地區經濟輻射力有所增強，拓展客貨位移價值所形成的市場邊界。在這里，高速公路對經濟產生了空間效應。另外，高速公路也能夠對經濟發展產生時間效應、市場效應和集聚效應，減少產品運輸中的在途時間和原材料庫存時間。同時，拓展本地產品市場輻射，促使各種生產要素在某個點域集聚，讓這個點域的產品結構變得更為多樣化，且帶動區域范圍內旅游業、服務業、娛樂業各個行業的發展，最終實現地區經濟的發展。

（三）對資源開發的影響

高速公路對地區資源開發的影響集中體現于幾個方面：第一，高速公路建成以后，其兩側土地價值將會所有提升，地區房地產商等更有可能利用高速公路兩側土地開發新產業，利用區位優勢獲得更高的產業競爭力。如此一來，土地資源開發能夠地區經濟發展創造更多收益。第二，交通條件是旅游業發展的重要影響因素，高速公路一旦建成，旅游產業開發規模將會隨之擴大，旅游資源所帶來的開發效益也會有所提升。在旅途中，旅游者都希望能夠快捷、舒適的達到旅游目的地，盡量縮短在途時間[2]。擁有良好交通環境的地區，能吸引更多旅游者到景點旅游消費，進而通過增加本地區旅游收入帶動經濟方面的發展。

二、高速公路對地區經濟的負面影響

高速公路的發展也將對地區經濟產生一定負面影響。首先，高速公路建設對生態系統的影響集中體現于阻隔效應、接近效應、小氣候效應、環境污染效應四個方面。所謂阻隔效應，是指高速公路建設會阻隔地面動物，使原有景觀遭到破壞，生態環境變得更為孤立。接近效應，是指高速公路建設會增加人流、物流強度，間接影響對自然的保護。小氣候效應，是指高速公路上裸露的瀝青反射率大，會引起氣候惡化[3]。環境污染效應，是指高速公路建成以后，本地區的汽車尾氣、交通噪聲會隨之增加，這些負面影響會在一定程度上削弱本地區原有優勢，沖擊地區經濟，間接緩慢的造成地區經濟有所下降。其次，高速公路建設對地區自然環境有著一定負面影響，可能會造成區域內植被遭到破壞，引發水土流失現象[4]。同時，在高速公路修建期間，可能會引起地下水的改變，進而引發侵蝕增加、工農業水資源減少、魚類生存環境遭到破壞等問題，這些問題的產生將會給地區發展帶去不可逆的經濟損失。

三、高速公路拉動地區經濟發展的策略

為了通過高速公路建設拉動地區經濟的發展，首先，應積極發展地方特色經濟，結合本地區位條件、資源稟賦、現有基礎，確定經濟方面發展戰略。同時，依托高速公路優勢，因地制宜，開發具有一定規模的優勢產業，宜農則農，宜工則工，宜旅游則旅游，將優勢產業做強，進而充分激發地區經濟潛能，提高地區經濟綜合競爭力。其次，為借助高速公路優勢拉動地區經濟發展，應注重依托高速公路主線調整產業結構，充分利用高速公路兩側建立工業園、經濟開發區等經濟帶。同時，當地政府部門應發揮導向作用，投入更多資金用于沿線地區基礎設施建設上，以支持產業布局的優化調整，吸引更多人流、物流，最終形成縱橫交錯的經濟帶。此外，在高速公路開通以后，應注重建構高速公路經濟帶支柱工程，并強調實施項目帶動戰略，緊抓大項目，利用大項目的發展形成連鎖效應，促進經濟的新增長。另外，在對產業結構進行優化時，應利用好高速公路互通口，將互通口精心策劃成一個服務良好、設施完善、功能齊全的投資環境，以形成經濟帶，帶動地區經濟更好層次發展。再次，為了通過高速公路建設帶動地區經濟發展，應積極加快農村網建設步伐。當農村網得到完善以后，將加快更多保鮮蔬菜和名貴花卉農副產品的流通，讓農副產品生產逐漸轉變為商業化生產狀態，繼而實現鄉村經濟的更快發展，徹底改變鄉村經濟落后情況，拉動地區經濟整體水平的提升。除此之外，在利用高速公路拉動地區經濟發展時，需始終堅持以人為本、高度環保發展理念，宏觀調整好道路網的建設，在加快高速公路道路系統建設步伐基礎上，實現地區經濟的高效發展，避免小氣候效應等的出現再次削弱地區經濟發展水平。

四、結論

綜上可知，在高速公路建設期間，其對地區經濟產生了巨大影響，帶動了國民經濟的整體性增長，優化了地區經濟結構，讓生產力布局和產業結構變得更為合理。同時，實現了地區國土開發和沿線土地的增值。但是，高速公路的發展也會生態系統、自然環境等方面產生了一定負面影響。針對這一種情況，要落實好高速公路開通后的地區經濟發展對策，以提高高速公路影響效率，促進地區經濟協調發展。

【參考文獻】

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