淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點

陳才

【摘 要】隨著我國社會經濟不斷發展，城市化的進程也在不斷的深化推進，道路橋梁工程受到了社會越來越多的重視，在現階段的道路橋梁工程當中，一個最常見的問題就是路基沉降，路基沉降的發生會使得整個道路橋梁的安全系數降低，這樣一來的話，車輛和行人的安全就會受到威脅，已經建設好的道路橋梁其可用時間也會大大的縮短，所以說，關于沉降段路基路面的施工來說，必須要對其技術進行探討，找尋合理的解決方式，為之后的路基沉降問題提供借鑒經驗。

【關鍵詞】道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術要點

近年來，我國的道路橋梁工程得到了極為明顯的進步，所以這樣一來，對道路橋梁的建設質量也提出了越來越高的要求。道路是由路基和路面兩部分組成的，在公路和橋梁連接的那個部分，總是容易出現沉降的現象，這是極其不利于道路交通安全發展的，對于交通運輸業的發展起到了極大的阻礙作用，所以在今后的施工過程當中要不斷的進行技術研究，根據工程施工的實際狀況來對其進行處理，從而進一步的提升施工質量，盡可能的減少問題的產生。

一、道路橋梁路基沉降的原理

（一）臺背地基會發生變形

就通常的經驗來看，在道路和橋梁連接部分的地基是很容易出現變形情況的，當臺背地基發生變形之后，地基的強度也就無法達到道路行車的需求，在發生變形的路段當中，橋梁兩端的路堤就會較其他路段相比出現很明顯的升高，而這升高的部分對于路基來說會產生一種附加力，最終會導致路基沉降的狀況出現。

（二）路基會發生形變

在道路橋梁的實際施工過程當中，施工現場的條件和施工區域當中的地形一般會有著極大的差異，所以對臺背填土進行壓實是很難的，由于路堤的含水量不夠，所以路堤也就會發生沉降變形的現象[1]。當整個道路橋梁工程都結束了之后，由于車輛的頻繁行駛，給路基的承載力帶來了很大的壓力，這樣一來，在外力的重壓影響之下，久而久之，路基便發生了形變。

二、道路橋梁沉降段施工技術要點

（一）對于沉降段的施工要加強其組織

橋臺施工完成后，應盡快建造填筑路堤和沉降段路堤，碾壓施工應在相同程度的壓實下進行，以確保路堤的高度與一般路堤的高度一致，因此，在施工組織中，必須盡可能地將堤壩和橋臺的施工進行同步，這可以減少不同步施工引起的不同程度的緊湊性問題，有效預防沉降的發生。在碾壓和填充施工過程中，當使用大型機械進行填土預壓出現困難時，應改為小型振動機預壓路堤，長期預壓對加強路堤的強度和堅固性起著重要作用，因此，在施工過程中，應對路堤預壓施工予以更多的重視[2]。

（二）關于橋臺搭板設置施工

在道路和橋梁路基施工中，必須嚴格按照施工過程設置板坯，以便在交通車輛通過道路和橋梁時，減小板坯上的壓力以增加承載能力，而且由于底部不實，因此容易造成破損，導致嚴重的道路磨損并影響使用壽命。所基于道路橋梁沉降段的具體使用狀況來說，要合理的分析橋臺搭板的設置，從而保證道路橋梁的穩定和正常使用[3]，在具體的施工過程當中，要盡可能的使搭板的寬度和橋面的寬度保持一致，這樣做最大的目的就是要使得行車過程中的安全問題發生率有效降低。

（三）進行地基處理

施工必須要結合工程實際情況來采取必要的對策和預防措施，以提高道路的承載能力，克服基礎性能的不足。公路路堤與橋臺之間的沉降差異保持在一個最低限度，沉降變形的概率就會相應的得以降低。對于施工段有一定厚度的軟土層，由于添加了大量填料，很容易引起軟土地基的位移，最終增加基樁的壓力，導致基樁承載過多的壓力，一旦出現這種現象，就會對伸縮縫造成損壞甚至影響橋面。為了消除這種現象，在選擇回填材料時應加強基礎部分的剛度，并應適當布置一些基礎樁，以減少地基的側向位移[4]。

（四）進行填料控制

在對臺背填料進行選擇的時候，首先需要考慮的就是經濟方面的因素，最佳的選擇就是當地的材料，對于所選擇的填充材料，還必須要保證其潔凈性，內部沒有摻雜過多的雜質，其含水量也沒有超出填充的標準，在填充施工開始之前，需要對土壤的塑限和液限都提前加以測定，并且還要實施擊實和篩分的試驗，在進行填料拌和的過程當中，其含水量是需要進行嚴格控制的，確保施工是在最佳含水量的范圍之內進行的，在進行填料施工的時候，還需要及時的對工程做好防護，從而確保工程的后續開展[5]。

（五）進行后臺填筑施工

后臺填筑施工是避免公路橋梁沉降的關鍵，首先，使用半剛性材料進行直接填充操作，或使用石灰、水泥等進行穩定，同時，嚴格控制填充尺寸以滿足設計和規格標準，然后進行接頭壓實。其次，填充尺寸和厚度是影響填充質量的重要參數，將輸送到施工現場的填料均勻地倒置，并使用液位測量儀器檢查填充厚度。最后，應同時開始填充錐形坡面和平臺的路堤，以確保填充可以一次性完成，然后分層填筑，另外，為了進一步提高碾壓效果可以使用振動壓路機，路堤的接地和路基的連接位置應該預先振動，此外為了避免對基臺的意外損壞，需要使用靜壓法緩慢的進行施工[6]。

（六）對沉降段路基路面進行排水

對于公路橋梁的沉降，其中一個重要因素是水，在建設道路和橋梁排水設施的過程中，我們通常使用攔截溝、跌水、快速流槽、側溝等。如果地理環境不同，我們應該堅持具體問題的具體分析原則，也可以用砂漿和石頭來加固溝渠，混凝土可用于構建包塊以加強排水設施建設。

（七）對沉降段的路基加強維護

在道路橋梁邊坡進行維護工作時，必須高度重視地表水沖刷對坡面土壤的風化或剝落，以保證其與自然環境的協調。截至目前，廣泛使用的方法應該是石砌圬工防護法，該方法的主要目的是對不同的路基邊坡采用不同的邊坡防護方法，帶有窗框的墻坡適用于路邊邊坡，路堤邊坡采用混凝土預制塊邊坡防護，在路邊坡，對于那些容易風化的、或者是一個破碎的巖石邊坡，一般采用螺栓吊鐵網、高強度塑料網噴或噴射纖維混凝土保護。然而由于缺乏耐用性，并且石雕和斜坡保護的高成本，在實際施工中，草坡保護方法應用是更加廣泛的。

三、結語

綜上，隨著我國經濟發展速度的不斷加快，道路橋梁的施工得到了社會越來越多的關注，由于會對我國的交通運輸業的安全問題造成威脅，所以其施工質量受到了很大的關注。在道路和橋梁相連接的地方經常會出現沉降的現象，為了保證交通運輸可以繼續有序運行，對于施工技術要不斷的進行探索創新，對施工過程中的各個環節要進行合理的質量監控，從而可以盡可能的將路基沉降問題加以解決，保證行車安全，減少安全隱患的產生。

【參考文獻】

[1] 范文杰.淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點[J].四川建材，2019，45（1）：146-147，150.

[2]劉東方.淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點[J].農家科技（上旬刊），2019，（3）：194.

[3]趙國強.淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點[J].商品與質量，2018，（52）：164.

[4]石桂.淺談道路橋梁沉降路段路基路面施工技術要點[J].企業科技與發展，2018，（4）：193-194.

[5]劉立剛.路橋沉降段路基路面施工技術[J].交通世界（上旬刊），2019，（4）：110-111.

[6]夏爽，吳曉峰.淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術[J].建筑工程技術與設計，2018，（36）：2016.