淺談汽車內外飾的結構組成

陳文松　王帥

摘 要：因汽車本身具有復雜的結構與形狀，所以生產工藝也比較復雜。汽車內外飾作為汽車造型中的一個重要組成元素，是使用者直接接觸的部分?？v觀汽車內外飾設計發展趨勢，如果想用一個最重要的字來形容這種發展的趨勢，莫過于“整”字。規整，是人類視覺審美的共性追求。規整又是技術提升的美學表象，凌亂的東西總歸無法與速度感的物體匹配。渾然一體，勢必是汽車發展趨勢的永恒追求。本文就汽車內外飾的結構組成展開探討。

關鍵詞：汽車內飾;內外飾設計;汽車造型

1 汽車內外飾材料

汽車外飾零件是汽車零部件中應用塑料材料最多的零件系統，主要包括保險杠、后視鏡、燈、門把手、進氣格柵、天窗等?，F代汽車外飾件一般多采用注塑工藝成型，再進行噴漆或皮紋處理。作為噴漆件，為保證與車身顏色及漆面質量的一致，在選材時必須考慮噴涂系統，例如北美車身油漆多采用高溫烘烤系統，外飾件選材時應考慮選擇可耐高溫烘烤的原料;作為皮紋件，在選材時須特別考慮原料的顏色及耐候性能是否滿足設計要求。前照燈框架：汽車前照燈框架常采用熱塑性塑料經過表面涂裝。常用的材料為PC、PBT、ABS等。后視鏡加車身裝飾件：汽車材料要求高強度、良好的耐候性以及尺寸穩定性。同時為了得到美觀的外觀，需要材料表面裝飾性能好，配合電鍍等表面處理工藝。常用的材料有PA、ASA、PC等，或者它們的合金。汽車內外飾材料的種類不同，帶來了不同的功能與性能，設計師在研發設計汽車時，要結合生產成本和該汽車對材料的老化需求選擇最合適的材料。當材料滿足汽車功能上的需求，但耐老化能力沒有達到預期要求時，可以合理地調整材料制作的成分，以達到保證材料質量，提升材料耐老化能力的目的。常用內飾材料推薦：儀表臺PPTD20，ABS+PVC表皮，ABC;地板墊PVC+PU+PE膜/PVC+ PU +PVC膜頂棚、側圍內飾GFP+無紡布，無紡布基PVC+GFP。

2 汽車內外飾設計要點分析

2.1 汽車外飾

（1）安全性。

由于汽車在工作中經常處于高速、重載、頻繁震動等狀態，所以要求汽車金屬外飾件必須具備足夠的強度、事宜的硬度、良好的任性以及良好的抗疲勞性能。此外對于鈑金件，材料必須具有良好的塑性，具有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。

（2）環保性。

隨著經濟社會的發展，人們對汽車帶來的生態環境問題越來越關注。研究表明，車重每降低10%，燃油效率可提高68%，從而汽車的溫室氣體排放量就會顯著減小?？梢娖嚨摹皽p重節能”對于生態環境的保護具有非常積極的意義。在滿足性能的前提下，選擇金屬外飾材料時應從如何降低零部件的重量為出發點，實現減重節能、高效環保。

2.2 汽車內飾

（1）汽車內飾的選材和人性化。為了實現汽車整體結構更為優化，就需要綜合考慮用戶的需求，進行優質材料的內飾設計。一方面，為了實現內飾材料的不易腐化，就需要采取不銹鋼、保險杠、玻璃等材料構件，從而實現內飾材料的

延長使用壽命。另一方面，為了實現內飾結構的人性化，就需要利用現代化技術，實現汽車內部結構人性化。例如：在進行座椅設計時，就需要在考慮汽車整體結構的基礎上，合理設計其座椅的彎曲度。另外，在立足于人性化與長足性使用的基礎上，還應該保證整個汽車的清理方便。

（2）內飾結構簡化設計。在進行結構設計時，需要將一個結構進行簡化設計，所以，就需要在形狀對稱的基礎上，巧妙的避免一些不必要的幾何圖形，使其大小、尺寸都盡可能的一致。減少工藝難度。如若利用較為復雜的模具結構，勢必會增加結構設計的復雜性，還會使得整個汽車結構的成型工藝難度增加。只有在簡化設計的基礎上，不僅能夠更好的實現汽車的線條畫，還能夠有效較少成型工藝難度，避免二次加工。隨著能源危機與環保訴求，對汽車內飾的要求早已不僅僅在于舒適美觀，更需要做到安全、環保以及輕量化，而這也是未來汽車內飾的發展趨勢。

（3）內飾安全、環保、輕量化設計。隨著能源危機與環保訴求，對汽車內飾的要求早已不僅僅在于舒適美觀，更需要做到安全、環保以及輕量化，而這也是未來汽車內飾的發展趨勢。目前汽車內飾輕量化要求注意集中在設計和材料方面。結合薄壁儲藏、樹脂添加劑和復合材料，將塑料盒互補型材料結合起來，既能減重，又能使功能性得到提升?，F如今因霧霾問題嚴重，而車內空氣質量也應該得到關注。這就需要在內外飾結構設計時，掌握各種材料的性能，在使用年限內，不會產生一些放射性物質，使行車人的健康受損。真正實現人們生活綠色環?；?。

3 環保綠色材料在汽車內外飾設計中的應用

3.1 生物材料的應用

這種材料的應用能夠很好地控制汽車的燃油量和尾氣的排放量。以“Ford”汽車為例，設計人員將麥秸生物強化樹脂應用在了內外飾設計中。后來經市場調查顯示，該車每年的燃油量消耗和尾氣的排放量分別減少了20000磅和30000磅。由此可知，在汽車內外飾的環保綠色設計中，生物材料的應用是不錯的選擇。

3.2 工程塑料的應用

工程塑料本身的材料具有獨特的特點，質量比較輕。為了更好地發揮塑料材料的作用，需要減少汽車運行過程中的能源消耗，這需要將汽車變得更輕。同時工程塑料本身具有可以自由塑造的特點，在設計過程中，設計人員需要根據自身的意志設計出美觀自然的形狀，以適應人們的審美需要。工程材料不是一次性資源可以實現二次回收，做到循環利用，這樣可以很好地實現環保的需要，減少不必要的環境污染。

3.3 新材料的應用

隨著材料種類和模具的快速發展，免噴涂材料逐漸成為汽車內外飾的主流方式。這是因為，汽車生產對于啞光、高光和閃爍的珠光等都提出了很高的要求，而且樹脂經過相關的工藝處理后，能夠直接轉變為汽車的零部件，并且能夠滿足主機廠的高要求。雖然免噴漆材料不僅可以提高生產效率，不需要進行傳統的噴漆，還能夠減少噴漆會環境產生的污染，在環境保護中發揮了巨大的作用。同時，傳統的噴漆成本很高，但是免噴漆材料的價格成本較低，有助于節約汽車內外飾的生產成本。另外，免噴漆材料便于回收，可循環利用，符合汽車產業可持續發展的需求。綜上所述，免噴漆材料的最顯著優勢就是，這對汽車使用過程中經常出現的損壞，該材料可有效規避露底問題的出現。

4 環保綠色概念在汽車內外飾產品設計中的應用

4.1 結構設計

汽車的內外飾的材料則是減輕汽車的設計中的重點。以往汽車的內外飾材料為鋼材質，這極大地增加了汽車的重量。為了減少汽車的質量，需要采用工程塑料來代替鋼材料，但是工程塑料設計的汽車內外飾對于連接的工藝的要求較高，目前一般都采用高光注塑工藝實現連接。汽車的加油口座在車身上裝配的工藝比較復雜，且質量十分不穩定，需要采用模塊化設計，以注塑成形代替鈑金沖壓，這樣可以減去焊接工藝，減少內外飾的重量。汽車內外飾的部件的重量減輕不僅可以改變傳統的材料，而且還可以通過結構的設計實現節約能源、減少氣體排放量的效果。

4.2 可回收設計的應用

在汽車生產的初始環節，就應該充分考慮其中的回收性問題，例如某些零部件是否具有回收性，回收價值的大小，回收后的處理方法等，盡量實現汽車零部件和材料等最大化利用，減少相關零部件或者材料對環境的污染和破壞。

4.3 可拆卸性設計

在汽車的內外飾的設計中，為了達到節約能源和保護環境的目的，需要靈活地設計汽車的內外飾結構。而汽車的可拆卸設計可以很好地實現節能環保的目的，是結構設計的重要的評價準則。在進行汽車的內外飾的過程中除了要巧妙設計結構外，還要注意對汽車內外飾品的連接方式進行設計，以保證飾品的堅固和穩定。結語近些年來，新材料在汽車內外飾領域應用廣泛，對于消費者而言，汽車內外飾件的美感、舒適度、降噪減震性能變得越來越重要。隨著不同品牌汽車的總體質量差距縮小，汽車內外飾成為了競爭的新戰場，市場潛力巨大。

參考文獻

[1]中國汽車內飾行業調查及未來五年發展前景預測報告[EB/OL].企匯網，2015.