道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術

李紅帥

【摘 ?要】道路橋梁是區域經濟發展的命脈，是重要的基礎建設項目?，F如今，道路橋梁工程建設的交通網為現代化建設提供了良好支持，很多工程單位也在開展建設工作中獲得良好發展。質量是路橋長期安全使用的基礎，所以，本文對一些常見病害進行分析，提出相應處理措施。

【關鍵詞】道路橋梁;病害;處理

引言

隨著交通運輸不斷發展，道路橋梁也需要承受更高的荷載，給路橋工程帶來很大考驗。在當前形勢下，必須注意各類病害問題類型、產生機理，做好病害防治處理，以確保工程質量，延長公路橋梁使用壽命。

1 道路橋梁常見病害

道路橋梁工程會受多種病害影響，在實際工作中需要根據病害類型、發展程度、危害程度等選擇對應的處理方法。在此先就常見病害類型進行分析。

1.1路面裂縫病害

現如今道路橋梁多會采用混凝土結構，而混凝土結構常見裂縫等病害問題。裂縫產生原因有多種可能性，并且通常情況下是多種影響因素共同作用的結果。在出現裂縫后會影響行車質量，如果沒有及時處理，裂縫可能會不斷發展，產生更大的危害性;一些裂縫會出現在一些關鍵位置，從而對道路橋梁結構質量造成嚴重影響。因此，在工程建設中必須重視裂縫問題?？偨Y裂縫產生原因：

一是溫度?；炷两Y構或多或少會使用水泥，水泥在與水混合后會產生水化熱。當混凝土澆筑完畢后，混凝土會由于水化熱影響導致結構溫度不斷升高，而混凝土內部散熱相對較差，所以很容易由于內外溫差過大產生溫度應力，進而引起裂縫問題。

二是濕度。在澆筑完畢后需要及時做好養護工作，保證混凝土表層濕潤。這一做法不僅可以有效保證混凝土凝結質量，也可以預防裂縫問題。在炎熱干燥環境下，如果沒有及時做好灑水覆蓋養護，混凝土表面水分會很快散失，從而引起干裂。三是由于荷載導致的裂縫。在道路橋梁工程交付使用后，如果承受的荷載超過了設計閾值，結構就有可能難以承受過大的荷載而遭受破壞，從而導致開裂。

1.2路基不均勻沉降

誘發不均勻沉降的因素也較多，主要有這幾方面：

（1）在設計階段沒有做好現場考察，不了解當地的地質情況而是根據以往經驗開展設計工作，從而使設計合理性不足，道路橋梁結構設計不科學，考慮不周，施工現場情況與設計存在較大出入，進而導致工程質量受影響，可能會出現不均勻沉降問題。

（2）在設計時已經進行了相關的勘察工作，發現現場存在軟弱地基問題，但是對軟弱地基危害性重視不足;或者相關單位出于節省成本考慮，沒有妥善處理軟弱地基，進而導致在工程施工后由于地基承受了比平時更高的荷載而出現沉降。

（3）路橋梁建設中，材料成本支出占有很大比例。在激烈的競爭形勢下，施工單位利潤空間下降。出于利益驅使，施工單位會選擇價格相對較低的材料以有效控制成本。在市場經濟價格規律影響下，產品價格與質量通常成正比。低價材料往往質量不足，有低于設計要求最低閾值的可能性，從而使工程質量很難保證。材料質量不足會使路基承載力不足，在交付使用后會出現沉降問題。

2 病害處理技術

根據工作經驗結合相關理論，在此對各類常見病害問題進行針對性處理。

2.1裂縫處理

裂縫成因復雜，防治方法眾多，在實際工作中需要具體問題具體分析，針對性采取應對措施才能確保預防處理效果，在此介紹一些常用的處理方法。

2.1.1表面修補

如果裂縫出現時間不長，危害較小，或者尚未對道路橋梁結構產生影響，可以考慮采用表面修補技術。在修補前，先要做好裂縫清理，確認干凈無雜物后在裂縫部位填充相應的粘結劑，粘結劑要充滿整個裂縫。之后使用瀝青等具備一定防腐效果的材料鋪在裂縫表面。如果混凝土表面存在較多裂縫并且裂縫較淺，危害較小，可以在裂縫位置均勻噴涂修補材料做表面封閉處理。如果裂縫多且分布廣，可以加設一層水泥砂漿處理，如果有條件可以采用噴射法噴射水泥砂漿。

2.1.2注漿修補

如果道路橋梁裂縫已經十分嚴重，并且有較大寬度，采取表面修補難以起到良好效果，這時就可以采用注漿修補技術。在修補前先要清理裂縫中的碎渣，確認裂縫發育情況、配置相應的注漿液;之后將注漿液加入專用補縫器，再壓入裂縫中，等待一段時間再二次注漿，注漿完畢后做好表面清理工作。如果混凝土裂縫較少，使用這一方法能夠有效處理裂縫問題。實際應用中，要準確判斷裂縫是否注滿漿液。操作中確認漿液充滿后進行其他裂縫處理工作，等待一段時間后觀察漿液是否下滲，酌情進行補漿處理。

2.2不均勻沉降處理

不均勻沉降是常見問題且危害較大，必須重視這一問題，做好處理工作。

2.2.1加固處理

如果發現橋梁已經出現了不均勻沉降情況，但是當前沉降量不大，可以對橋梁結構進行加固處理，適當增加橫截面面積。通過這一做法能夠使橋梁各部分受力情況產生一定變化，進而有效降低沉降問題給橋梁結構帶來的負面影響。實際施工中，需要先調查路面沉降情況，根據實際情況選擇處理方法。如果沉降不大，并且在經過探查后確認沉降已經停止，沒有繼續擴大的趨勢，可以進行填補處理，之后做路面平整度修正即可有效解決路面沉降問題，提高通車質量，減少病害影響。

2.2.2其他處理技術

在實際工程建設中，可能會出現路基沉降問題，沉降量相對較大，也有繼續發展的趨勢。針對這類問題，必須做好路基處理工作。例如可以在確認條件適合的情況下采用壓實處理技術提高路基土密度。在壓實路基后，路基高度會低于設計標準，此時需要墊土填充，之后壓實。也可以采用換填的方法將原本軟弱地基土壤挖掘出來，換填具有較高強度、良好穩定性的砂、碎石、素土、煤渣、礦渣等，之后進行壓實處理，可以滿足工程質量要求。

結束語

現如今，我國各項事業發展日新月異，道路橋梁工程是社會經濟發展的必要性基礎工程，在工程建設中，必須注意做好各類病害問題對工程質量產生的影響，在施工中針對性做好預防工作。要加強病害監控、及時處理早期病害問題、控制病害影響，確保工程建設整體質量，推動我國交通運輸事業向前發展。

參考文獻：

[1]王繼平.公路橋梁病害成因及養護管理[J].交通世界，2019（31）：90-91.

[2]郭曉琴.甘肅省現役橋梁病害分析與研究[D].長安大學，2017.

（作者單位：錦州華地建設集團有限公司）