城市濱海景觀帶的親水性研究

孫宇彤 趙幻

摘 要：城市濱海景觀帶作為城市開放空間的重要組成部分，對城市的生態環境營造、保護有著不可或缺的作用。其中親水性設計原則是城市濱海景觀的核心和重點，城市濱水景設計觀在尊崇親水性原則下，通過對濱水景觀帶的道路、駁岸、親水節點及植物配置的合理設計組合，形成更具有親水研究性的濱海景觀帶。但現如今城市濱海景觀的親水性設計在我國尤其是中小型城市中，發展依然不夠成熟，還需要進一步的建設與完善。

關鍵詞：景觀設計;城市濱海景觀帶;親水性;城市開放空間

我國作為一個海岸線十分豐富的資源大國，沿海地區不僅一直是我國的主要人口集中地，經濟、政治、文化等活動的發展也大多集中在沿海地帶。城市濱海景觀作為城市濱水環境的主要方面，在發揮城市的美觀作用的同時，提煉出城市的濱海文化，更能夠代表一個濱海城市的精神面貌。在當今的物質與文化生活水平飛速發展的今天，濱海環境更成為人們在快節奏的生活中休閑、度假、放松的主要去處，建設良好的城市濱海景觀設計的重要性更顯得尤為重要。本研究主要針對渤海葫蘆島海域濱海景觀帶。

渤海周邊毗鄰遼寧、河北、山東和天津三省一市，環渤海大陸海岸線總長5600多千米，海域面積約7.7多平方千米，水產、港址、油氣及礦物、海鹽、濱海景觀、灘涂等海洋資源十分豐富[1]。本研究針對渤海葫蘆島海域濱海景觀帶。

一、城市濱海景觀設計的親水性內涵

在建設城市濱海景觀之前，應清晰城市濱海景觀的意義所在。近年來，人們經濟水平提高的同時，城市濱海景觀開始得到重視，但大多景觀效應發展得不盡如人意。濱海環境作為一個濱海城市具備得天獨厚的優越自然環境，理應作為一個城市規劃的重點，無論是提高城市的視覺美觀感受，還是實現城市應有的地域文化意義，濱海環境都將能夠更好地發揮作用，從而帶動一個城市的經濟發展。城市濱海景觀在人們愿意親近海水的前提條件下，才能得以發揮城市濱海景觀的實際意義。但是在當今社會中，城市濱海景觀飛速發展的同時，當地的濱海生態開始遭到破壞，脆弱的海水生態環境并未受到及時保護，直接導致人們對城市濱海景觀的景觀感受變差，更不愿意去親近海水，城市濱海景觀的意義便沒有完全實現。

（一）城市濱海景觀設計的親水性原則

城市濱海景觀是以海水為主要參與元素的景觀，無論是從觀海的景觀考慮，還是使人們直接參與到接觸海水的濱海環境來看，海都是濱海環境中極為重要的一環，可以看出，海水的可接近性為首要的親水性原則。?？梢越o予人們不一樣的觀景感受，城市濱海景觀的親水性原則通過直接接近海水與間接接近海水兩部分體現出來。人們可以通過直接接觸到海水、沙灘進行娛樂，也可以通過在遠處間接觀賞海景帶來的視覺效果，來體驗濱海自然環境給人帶來不同的愉悅與享受。

其次，城市濱海景觀的生態性是其親水性原則的重要組成部分。如今城市飛速發展帶來的生態破壞十分嚴重，濱海環境資源也同樣遭受到沖擊，而海水的生態修護周期較長，維護不易，海水整治耗費的資源更是不計其數。因此，對于城市濱海景觀的建設必須遵循當地海洋的生態性，堅決維護濱海生態的完整性[2]。比如，在城市濱海景觀的建設過程中，人工景觀的建設應充分考慮其原有生態濱海駁岸，在不破壞其周遭生態環境的情況下，再行考慮與人工景觀的有機結合。同時，在濱海景觀的植物種植方面更應遵守景觀建設的因地制宜原則，充分考慮濱海地帶的土壤鹽堿度等問題，在植物選擇方面更應符合當地氣候條件，選擇更為耐鹽、耐滲、耐海風和海水侵蝕的植物品種，起到良好的防風固沙作用的同時也具有觀賞效益。顯然，城市濱海景觀作為城市濱海生態環境的重要組成部分，應該起到維護和修復的作用，在建設的過程中更應該遵循當地的生態原則，避免加劇城市濱海生態環境的壓力。

再者，城市濱海景觀帶的親水性原則建設中需要注重其安全性。近年來，濱海環境的安全事件屢見不鮮，因此，濱海景觀中的一些親近海洋的景觀節點的設立，往往需要遵照其自然海岸線的規則，不能僅以美觀為目的，要規避海洋帶給人們的未知危險。以參與性為主的濱海景觀，對于近海岸的海岸線應有足夠的了解，選擇較為平緩的地形地貌設置親水節點，適當地在危險地帶設置安全提示標語，對游客進行基礎的安全知識普及。

（二）城市濱海景觀帶的親水性設計方法

城市濱海景觀設計屬于濱水景觀設計一部分，與其他靜態水域的濱水景觀設計不同，海洋相對來說有更強的流動性與開放性，而城市濱海環境景觀設計與建造更應靈動地與自然海岸線有機結合，充分體現其獨特的海洋韻味。除后期進行過填海的城市之外，大部分城市濱海景觀帶都具有自然的濱海駁岸，在進行城市濱海景觀設計中，應該盡可能地保留其原有的生態駁岸環境，挑選安全且相對比較穩定的地勢來作為可供游人接觸海水的親水空間，充分并及時地掌握其中的潛在安全問題，對游人負責。而在城市濱海景觀設計中的道路規劃方面，考慮與生態濱海駁岸的有機結合[3]，沿海岸線設置各濱海景觀節點，避免觀景模式單一，疏密有序地將城市濱海景觀帶建設中想要展現給人們景觀形象串聯起來，最終形成一個有機整體。

濱海植物的合理配置，能夠豐富城市濱海景觀建設的內容。濱海植物是指能適應海邊生長環境、位于海水和陸地交界處（即從海岸潮間帶至離海千米左右的陸地方位內）、經?；蚺紶柺艿胶Ｋ菀约昂ｏL和海鹽侵蝕仍然能夠存活并適應這一生境的植物[4]。這在很大程度上與當地的氣候環境有關，我國國土面積遼闊，東部和南部海岸線長達1.8萬千米，南北跨度極廣，所包含的氣候環境也有所不同，在城市濱海景觀設計中更應以當地的實際情況為設計準則，充分做到因地制宜地進行城市濱海景觀帶的建設。

二、葫蘆島市濱海景觀帶

葫蘆島市作為遼寧省最年輕的一個地級市，近幾年對濱海景觀帶的開發與建設，使葫蘆島成為中國優秀旅游城市之一。葫蘆島市濱海景觀帶中從北至南包含景點有三一三海濱浴場、龍回頭景區、興城海濱浴場、興城紅海灘生態修復區以及徐大堡金沙灣海濱浴場，形成約50千米的濱海公路景觀帶，其中龍回頭景區、興城紅海灘生態修復區作為新興濱海景觀帶，為目前主要發展的濱海景觀規劃區。本文將以葫蘆島市龍回頭濱海景區為主要研究案例對城市濱海景觀帶的規劃進行分析和總結。

葫蘆島龍回頭濱海景觀區為依靠自然海灘駁岸而建立的線性城市濱海景觀帶，一側靠山，一側眺海，將山地森林景觀與濱海景觀相應結合，形成一道獨特的風景線。

（一）道路規劃

龍回頭景區全區以木棧道為景觀設計線索，將葫蘆島市三一三海濱浴場與興城海濱浴場兩大濱海浴場連接起來，形成一個城市中的自然海濱景觀帶。木棧道由耐鹽堿腐蝕的防腐木組成，僅龍回頭景區的興海段為1.6千米，圍繞一側山地建成，與海平面形成不均等的高差，蜿蜒、曲折的木棧道本身就已成為一道別具風格的獨特風景線，更使在此游覽的人們將海、天、山、林等自然生態元素視為一幅完整的畫卷。木質材料本身便能夠充分地與其他景觀元素結合而不顯得突兀，起到由海至山自然的過渡作用。木棧道將景區各個親海、觀海平臺串聯在一起，使景區的完整連續性得到延伸。除木棧道外，景區內其他道路鋪裝大部分采用碎石板鋪地，濱海路段空氣濕度大，霧氣重，碎石板材質耐磨、防滑，在實現其實用性價值的基礎上很大程度地發揮其美觀效益。

（二）景觀節點

龍回頭景區中景觀節點的種類十分豐富，大致可以分為親海型與觀海型。親海型節點主要包括海濱浴場、巖石海岸等，觀海型節點則主要包括與海平面高差較大的亭、臺、橋等。海濱浴場作為城市濱海景觀帶的重要建設內容，理應受到高度重視。海濱浴場包含的主要景觀元素之一就是沙灘，沙灘作為人們親近海水的重要媒介，是發揮城市濱水景觀設計中親水性原則主要作用的紐帶，往往是在遵循原有濱海生態駁岸的基礎上，相應加以改造并展現在游人面前的。因此，濱海環境的生態平衡應受到相應重視，對沙灘的生活垃圾進行及時有效的分類處理，進行必要的資源回收。而巖石海岸的尺度與海濱浴場相比則不宜過大，主要由海浪侵蝕而形成的巖石海岸，在游人對海域的退、漲潮沒有充分了解的情況之下，并不能完全體現城市濱海景觀的安全性原則，這將成為未來濱海景觀建設的安全隱患。與海平面高差比較明顯的詠詞亭、情侶臺等諸多觀海節點中，則為游人提供了視野開闊的遠眺平臺，但是其中仍然存在一些問題，部分供人休憩的設施并不完善，沒有考慮到休憩設施應具備的私密性。無論親海型節點還是觀海型節點，都是龍回頭濱海景觀帶的重要組成部分，對于完整的城市濱海景觀帶設計而言，豐富多樣化的親水景觀節點是使人們流連忘返的重要元素，缺一不可。

（三）景區服務設施

龍回頭景區現已建有一座濱海景觀酒店，與木棧道部分相連但又具有相對的私密部分，包括酒店所屬的獨有木棧道與海灘等景觀成分。人們可以在休閑、娛樂、游憩的同時，一邊享受濱海美景，一邊品嘗當地特有的海鮮美食，全身心地體驗當地的濱海文化，這對促進當地濱海景觀帶的經濟發展起到了良好的帶動作用。

三、結語

對于城市濱海景觀帶的設計與建設，其親水性作為首要的設計理念，也是濱海景觀存在的目的與意義。城市濱海景觀設計的親水性原則，是人們對于濱海環境情感寄托的塑造，是對于體現城市濱海地區地域文化的情感表達，更是保持并修復生態平衡的重要部分。

參考文獻：

[1]吳姍姍.渤海海洋資源價值量核算的研究[J].中國人口·資源與環境，2008（2）：76-81.

[2]胡偉.城市濱海地區城市設計研究[D].武漢大學，2005.

[3]方瑤，許大為，焦守麗.淺析城市濱海景觀的親水性設計[J].低溫建筑技術，2010（12）：23-24.

[4]楊莉莉.濱海景觀喬灌木資源及應用[J].科技通報，2015（3）：54-60.