?

淺談HEJ100型和面機的電氣故障處理

2019-11-29 04:19辛凱
商品與質量 2019年11期
關鍵詞:接點接觸器線圈

辛凱

本鋼北營生活服務中心 遼寧本溪 117100

HEJ100型和面機是由兩套傳動系統組成,即兩套電氣控制電路組成。一套是控制和面機攪拌的電路,正轉連動、反轉點動,另一套是控制面桶斗上下翻轉出面的電路,正反轉都是連動。為了避免誤操作造成相間短路,對控制電路采用了雙重連鎖控制,并在主電路中設有熔斷器保護裝置。在正常工作中由于三相異步電動機容量較大,并且重載下進行正反轉切換時,往往會產生很強電弧容易造成接觸器觸頭粘連,導致發生嚴重的相間短路電氣故障,輕則損壞設備,重則傷人。為了有效的控制相間短路故障,在主電路中增加一個接觸器,通過正反轉的接觸器來控制新增加的接觸器,這樣避免正反轉接觸器接頭粘連,減少了事故的發生。

1 和面機傳動系統及控制電路

1.1 和面機的傳動系統

(1)三相異步交流電動機安裝在機身下部,通過三角皮帶傳動蝸桿、蝸輪,使主軸聯同攪拌器旋轉,進行拌合作用。

(2)面桶斗三相異步交流電機,安裝在機身下部,通過三角皮帶傳動蝸桿、渦輪,使面桶斗向下翻轉出面。

1.2 和面機的控制電路(連動)

(1)為了使電機能夠正轉和反轉,采用兩個接觸器KM1、KM2換接電動機三相電源的電序,但兩個接觸器不能同時吸合,如果同時吸合將造成電源的短路事故。為了防止這種事故,在電路中采取了可靠的互鎖,采用按鈕和接觸器雙重互鎖的電動機正反兩個反向運行的控制電路[1]。

(2)和面機電路控制要先將和面機停止按鈕的常閉輔助接點與其中的一條相線連接,并且使停止按鈕的另一端常閉輔助接點分別與正反轉啟動按鈕的常閉輔助接點連接,然后正轉啟動按鈕的另一端常閉輔助接點與反轉的啟動按鈕常開輔助接點連接,反轉啟動按鈕的另一端常閉輔助接點與正轉的啟動按鈕常開輔助接點連接,并且正轉啟動按鈕常閉輔助接點與對應的接觸器常開輔助接點連接,則反轉按鈕常閉輔助接點與對應的接觸器常開輔助接點連接,之后再將各自主接觸器的常閉輔助接點串聯到對應啟動回路中,即正轉的常閉輔助接點串接反轉的啟動按鈕一端,相對應反轉的常閉輔助接點要與正轉的啟動按鈕常開輔助接點串接,就是說正轉運行時接觸器常閉輔助接點會將反轉的啟動回路斷開,反之也是這個道理。然后將兩個常閉輔助接點的一端分別與所對應的啟動回路的主接觸器線圈一端進行連接,即控制正轉的啟動回路串接正轉接觸器線圈一端,反轉啟動控制回路則與反轉的主接觸器線圈一端連接,再將兩個正反轉接觸器線圈另一端串聯并與另一條相線或中性點連接(接觸器線圈電壓所決定)。

2 和面機的常見故障及處理措施

2.1 和面機的常見故障分析

和面機的故障分為機械故障和電氣故障兩種,電氣故障嚴重的是接觸器動靜接頭粘連,不僅會造成和面機失控,甚至還會造成機械事故和人身傷害事故,造成事故的原因有:

(1)和面機在和面量大或者氣溫低時,機械設備內的潤滑相對變的有些凝固時會增大和面機攪拌的阻力,增加了負荷,接觸器觸頭容量過小,容易發生觸頭粘連。

(2)和面機在運行時,由于電源電壓太低,導致磁系統吸力不足從而造成觸頭反復振動,導致發生電弧熔焊情況。

(3)接觸器動靜觸頭通過超出其分斷能力的大電流,過大的電流沖擊,足以打開接觸器的主觸頭,同時產生拉弧,使觸頭材料熔化,此時由于操作線圈仍然與帶電觸頭再次合并,并粘連。

(4)接觸器操作頻率過高,主觸頭頻繁地受到啟動電流的沖擊或主觸頭長時間通過超負荷電流也能發生觸頭粘連。

2.2 和面機的控制線路改進

為了減少接觸器動靜觸頭的粘連,在和面機控制主電路中增加一個接觸器。

正向啟動轉動:當正轉啟動時按下正轉按鈕SB3,其常閉觸點先斷開,切斷反轉控制電路,然后將其常開觸點閉合接通正轉控制回路,正轉接觸器KM1得電吸合并自鎖,電源接觸器KM同時電吸合電動機接入證相序三相電源,正向啟動運行[2]。

反向啟動轉動:當正轉變反轉時,按下反轉按鈕SB2,其常閉觸點先斷開,切斷正轉控制回路,是正轉接觸器KM1斷電釋放,電源接觸器KM也隨著切電釋放,然后起常開觸點閉合,接通反轉至回路,使反轉接觸器KM2得電吸合并自鎖,電源接觸器KM也得電吸合,電動機接入反相序三相電源。反向啟動運轉,可以正反轉切換時,由于KM1和KM兩個接觸器主觸點組成4斷點滅弧電路,可有效地熄滅電弧,防止相間短路等。

2.3 和面機的其它故障處理

綜上分析,在主電路中增加一個接觸器能夠避免接觸器粘連、減少相間短路故障,和面機的電氣故障還有以下幾種現象及處理方法。

(1)不啟動:原因之一,檢查控制保險FU是否斷路,熱繼電器FR接點是否用錯或接觸不良,SB1按鈕的常閉接點是否不良。原因之二,按鈕互鎖的接線有誤。

(2)起動時接觸器瞬間吸合又迅速分離,這是因為接觸器的常閉接點互鎖接線有誤,將互鎖接點接成了自己鎖自己了,起動時常閉接點是通的接觸器線圈的電吸合,接觸器吸合后常閉接點又斷開,接觸器線圈又斷電釋放,釋放常閉接點又接通接觸器又吸合,接點又斷開,所以會出現接觸器不吸合的現象。

(3)不能夠自鎖一抬手接觸器就斷開,這是因為自鎖接點接線有誤[3]。

3 結語

對和面機電氣控制電路的事故分析,在實際工作中總結經驗,找出其故障原因并提出合理的改造方法,大大減少了材料的浪費,降低維修人員的勞動強度,從而提高了設備的使用率。

猜你喜歡
接點接觸器線圈
基于LSTM的汽輪發電機線圈的早期異常檢測
多層包扎對線圈絕緣性能影響研究
ZD(J)9轉轍機新型接點組研究
轉轍機接點組使用穩定性簡析
ZDJ9電動轉轍機自動開閉器接點燒損原因分析及改進
2017款比亞迪E5純電動汽車無法上高壓電
高層建筑電氣防雷接點工程施工技術
智能大功率過零接觸器研究與開發
新能源汽車高電壓組件結構淺析(四)
TE Connectivity 推出全新EVC250高壓接觸器專為混合動力和純電動車輛設計
91香蕉高清国产线观看免费-97夜夜澡人人爽人人喊a-99久久久无码国产精品9-国产亚洲日韩欧美综合