水泥混凝土路面病害防治及其維護養護方案

（福建省沙縣市政工程中心，福建 沙縣 365050）

0 前言

市政道路一直是我國交通運輸系統的重要組成部分，因此市政道路工程質量對我國交通運輸能力發展會產生直接的影響。相較于其他路面，水泥混凝土路面具有較強的優勢，在我國市政道路工程建設過程中得到了廣泛的應用，是國內非常常見的一種路面形式。然而，隨著社會經濟發展，水泥混凝土路面在長時間的應用過程中，相繼暴露出了許多的病害問題，對道路的正常使用產生了嚴重的影響。只有采取合理的措施進行預防和修補，才能從根本上提高水泥混凝土路面質量，保證人們的出行安全。

1 水泥混凝土路面常見病害分析

水泥混凝土路面最主要的特征是具有極強的防滑性和較好的穩定性[1]。但是水泥混凝土路面經過長期使用，也會發生一些病害問題。

第一，路面板塊裂縫。以裂縫的分布情況來說，可以將其分為橫向裂縫、縱向裂縫等不同的類型。根據相關部門針對裂縫寬度、長度等方面參數的明確規定，可以將裂縫分為從輕到重不同的等級。

第二，路面錯臺。錯臺也是水泥混凝土路面的一種常見病害[2]。錯臺簡單來說就是指相鄰路面板塊接縫之間的高差超過相關規定要求。錯臺的判斷與裂縫判斷具有相似性，可以結合接縫的高差大小判斷錯臺病害的輕重程度。如果接縫間高差處于5 毫米到10 毫米之間，就可以認定為這種病害屬于輕度病害，如果高差大于10 毫米，則屬于重度的錯臺病害。

第三，接縫料損壞。在進行水泥混凝土路面施工時，一般會使用接縫料填補路面縱橫縫。經過長時間的使用，接縫料經常會發生脫落，從而導致板塊接縫堵塞異物，產生裂縫。

第四，路面坑洞。水泥混凝土路面在使用過程中經常會產生坑洞，一般可以將水泥路面上直徑大于30 厘米的坑槽列為路面坑洞病害。

第五，板塊拱起。水泥混凝土路面在使用過程中，如果其接縫兩處的板塊高度異常，并且高度大于10 厘米，就可以判斷路面出現了拱起病害。

另外，水泥混凝土路面在使用過程中還會發生露骨、坑槽、斷板、破碎等其他類型的病害，需要結合具體實際進行科學的分析。

2 水泥混凝土路面病害產生的原因

2.1 施工過程中造成病害的原因

很多水泥混凝土路面病害主要是由于在施工過程中未按施工工藝進行施工所導致的[3]。

第一，施工操作失誤。施工人員在施工時對施工細節認識不夠明確，導致施工操作與規定存在差異，從而導致嚴重的路面病害。例如，路基施工工藝流程不規范導致路基松散、剛度不足、掏空等病害，從而反射至路面導致斷板；施工放樣不合理會導致路面平整度無法得到保證，從而導致路面斷板。

第二，沒有正確選擇施工工藝。在具體施工中需要使用多種不同的施工工藝，不同施工工藝存在明顯的不同，如果選擇的施工工藝不合理，就會對混凝土路面質量提升產生直接的影響。例如，混凝土沒有進行充分的攪拌，攪拌時間短等因素，都會制約混凝土路面強度提升，在應力的作用下很容易發生斷板問題。

第三，環境因素影響。施工過程中由于白天與夜晚溫度相差較大，會使得路面溫度應力逐漸升高，使得混凝土出現收縮變形，產生路面裂縫。

第四，切縫不到位。水泥路面澆筑完成后，切縫時間掌握不到位，提早或延遲切縫，切縫深度不足，切縫后未及時灌縫，均會對水泥路面質量產生影響，導致產生路面病害。

第五，養護不到位。水泥路面澆筑后，未及時進行覆蓋澆水養護，養護時間不足、未達28d 標準齡期，提早開放交通，也是路面開裂的重要原因。

2.2 使用過程中造成病害的原因

水泥混凝土路面在使用過程中也經常會發生病害，主要原因是隨著社會經濟發展，交通量劇增，且車輛超限超載運輸，路面載荷超過設計極限。

一般情況下，國內所有道路都具有較高的載重級別，然而在實際應用中發現，許多重型車輛超載嚴重，大大超過了道路的最高設計承載能力，造成路面損壞。另外，多雨地區降雨量大，路面附屬排水設施不完善，導致雨水沒有及時排出，長時間浸泡路基，造成路面發生不同程度的塌陷。

3 水泥混凝土路面病害的防治與養護措施

3.1 路面病害預防措施

水泥混凝土路面病害防治需要不斷強化預防意識，針對已經出現的病害進行合理的修補，所以在施工過程中必須采取切實有效的措施進行預防，在道路使用后采取合理的措施進行養護和修補。

經過對目前大部分路面工程施工流程的分析，發現絕大多數的路面病害之所以會發生，主要就是因為施工過程中施工操作不規范導致的，因此在施工過程中必須加強施工人員培訓，樹立良好的路面病害預防意識，采取正確的方式進行施工，從根源處及時規避路面病害的產生。

第一，以相關施工材料質量標準為依據，合理選擇材料。施工方在選擇施工材料時，必須保證所有的施工材料符合相關要求，可以應用于實際施工中。同時，施工方需要結合材料配比報告對水泥混凝土進行科學的制作，以保證水泥混凝土質量符合相關要求。另外，施工方在選擇施工材料時，需要以經濟性為原則，在保證施工質量的同時，選擇價格相對比較低的材料開展施工，全面控制施工成本。

第二，合理選擇施工方法。施工方在實際施工過程中，需要結合工程的地質情況，選擇正確的方法開展施工。例如，路基施工時存在泉眼或軟基，應對泉眼進行引排處理，軟基進行換填處理（軟基處理方法很多）。填土路基，要在填方土料達到最佳含水量的±2 進行碾壓，這樣才能確保路基壓實度，同時碾壓遍數及工藝必須符合規定要求。

另外，如果在降雨比較多的地區進行施工時，施工方需要做好排水工作，防止路基泡水。

3.2 路面病害處治措施

第一，裂縫修復。水泥混凝土路面裂縫形態比較多元，為了保證裂縫可以得到有效的處理，需要在明確裂縫的成因后再進行處理。如果裂縫寬度不超過0.5mm，需要采取壓注灌漿法處理裂縫；而裂縫如果寬度比較大，則需要采取擴縫灌漿法進行處理；條帶面罩法適用于已經進入底部的裂縫。

第二，局部修補。在對出現錯臺的板塊進行修補時，需要先進行調整，保證錯臺板塊可以重新可以恢復平整，如果經過調整后仍然存在問題，錯臺量比較小，可以選擇施工經驗豐富的人員鑿除超出部分。如果過錯臺量比較大，可以使用瀝青砂襯平錯臺量，結合高差明確襯補長度，或者營業可以使用水泥砂漿修補錯臺。必須全面清理原路面后再進行修補?？梢圆捎脼r青混凝土罩面處理結構性病害，處理厚度不能小于2.5cm，在處理前需要壓漿處理已經破碎的路面。整段處理病害比較嚴重的地段。

第三，破碎板塊修補。針對已經出現嚴重破碎的水泥混凝土路面，需要重新換板，換板后馬上進行澆筑，板厚不能與原面板厚度存在偏差，如果厚度不合理需要及時修復。針對板角斷裂需要從局部開始進行修補，將斷裂部分處理成固定的形狀，將傳力桿加裝到原板壁上，將混凝土澆筑到鑿除位置。具體工藝流程相對比較復雜，涉及多方面的內容，需要全面鑿除破碎板塊后，再清理基層，保證混凝土拌和時間符合相關要求，并由專門的車輛運輸混凝土，保證混凝土可以及時到達施工現場，嚴格按照施工流程開展施工，并注意最后的養生。

第四，加鋪瀝青層。如果瀝青混凝土已經超過規定時間，破損嚴重，需要采取先進的方法進行維護。加鋪瀝青層的方法可以對病害路面進行全面的修補，但是需要注意應用之前必須做好清理工作，清理干凈后再進行混凝土鋪設。通常情況下，需要鋪設兩層瀝青混凝土，上下面層混凝土存在一定差異，需要加強注意，合理選擇。

4 結束語

目前，水泥混凝土路面已經成為我國道路建設應用最廣泛的一種形式，其路面質量直接影響人們的出行安全，因此需要對水泥混凝土路面病害更加關注和重視，采取合理的措施進行防治。只有如此才能減少或者規避病害的發生。對于已經出現的病害，需要結合病害出現的原因，采取切實有效的措施進行處理，避免病害產生更大的影響，全面提高路面施工質量。