CR400AF型高速動車組塞拉門檢修工藝探究

陳震

摘要：CR400AF型高速動車組是中車青島四方機車車輛股份有限公司的重要產品之一，已經成為中國高鐵形象的象征，肩負著高鐵客運的重要職責。高鐵運行環境復雜、速度快、安全要求標準高，車上零件的新造、檢修必須要高質量達標，否則會造成安全隱患。本文結合CR400AF型高速動車組的制造、檢修工作，分析塞拉門的裝配和檢修工藝，以確保車輛運行安全。

關鍵詞：CR400AF;高速動車組;塞拉門;檢修

高鐵的安全性維系著萬千乘客的出行質量，CR400AF型高速動車組在運行一段時間和里程后，必須進行嚴格的檢修，尤其是CR400AF型高速動車組的塞拉門，使用頻率較高，容易出現內部零件的松動等問題，若不能及時檢修處理，容易帶來安全隱患，導致故障提醒。因此，必須要做好塞拉門的檢修工作，通過系統檢測確保安全性和穩定性。

一、什么是塞拉門

CR400AF型高速動車組塞拉門主要就是指外開式側門，包括門扇驅動裝置、鎖閉裝置、門框組件以及電子門控器等部件共同組成。CR400AF型高速動車組塞拉門設計主要采取壓緊的方式，而不是傳統的充氣方式?？梢杂行p少局部密封損壞對整體密封性造成的嚴重損傷，同時也能夠減少對乘客造成的人身安全隱患。CR400AF型高速動車組塞拉門自身具有低溫密封性能，良好的隔音、隔熱性能，能夠確保動車在快速行駛的過程中安全舒適。

二、塞拉門的基本功能分析

CR400AF型高速動車組塞拉門具有開關門預警功能、緊急開門功能、障礙檢測功能和牽引護鎖功能。其中在動車組側門可以直接利用司機室內的開關控制系統進行集中調控，也可以單獨游車門的開關按鈕或者車外開門按鈕進行單獨控制，在實際開門時應該釋放開門指令確保車門指示燈亮起，然后就能夠順利的開門。司機也可以在停車以后，集中開啟全部側門。在完全開啟后，通過手動拉動車門，會產生明顯的反制力，蜂鳴器會響起，在松手后車門自動保持全開位，蜂鳴器停止預警。緊急開門功能，包括車內緊急開門以及車外緊急開門兩種狀況。

障礙檢測功能能夠確保在車門處出現障礙物時能夠自動停止車門打開，要想車門重新關閉，則必須將障礙物移除，保證運動平穩。牽引護鎖功能，能夠保證在列車行駛速度超過5Km/h實現自動釋放信號切除的功能，即使操作開門開關車門也不會自動打開，有效確保車輛運輸的安全。

三、 CR400AF型高速動車組塞拉門檢修的工藝研究

（一）檢查狀態

在對動車組CR400AF型高速動車組塞拉門進行。高級檢修時，首先要對CR400AF型高速動車組塞拉門各個系統部件進行全面的檢測，確保部件完好無損，包括門框組件，密封膠圈，驅動導向裝置以及閉鎖裝置等結構，還應該對車門門板的油漆裝飾面密封膠條，驅動導向裝置的上滾輪坦克鏈、滾珠軸承驅動等易損耗零部件進行妥善處理，如果發現接頭等部件存在明顯的凹陷、破損、裂紋或者劃痕等故障，則必須要及時的修復或者更換。如果發現運動部件存在卡滯，松動脫落等異常狀況，也應該及時的進行檢修。

（二）調整尺寸

CR400AF型高速動車組塞拉門的尺寸關系到開關的具體到位情況，必須要加強對關門到位開關檢查與調整，根據目前的高級檢修結果顯示，大約有98%的開關上方任意位置測量門板表面的交界線與門框端部距離或手動關門到二級，閉鎖位置后，進行手動測量。如果出現開關提前觸發的情況，則必須要將開關滾輪的轉臂調短，而如果在到位之后延遲觸發關門，則必須將開關滾輪一側轉臂延長，在開關門實際關閉的過程中，如果門到位開關提前出發，很有可能引起故障，導致被鎖后車門無法再次打開。在門自動關閉時，如果門到位開關之后觸發時，很容易造成關門擠壓的情況，通過對輔助所檢測開關進行實際調整，如果輔助鎖沒有有效閉合，并且存在余量時，則必須要保證手動關門至二級狀態，并且將插銷，舌端與鎖擋之間保持8mm以上的搭接量，這樣才能夠及時觸發開關。在手動關門后，直到與滾輪和索差接觸時，可以運用專用的L型測量工裝對所差與門板滾輪之間的距離進行判斷，如果不符合3-6mm的要求，很容易導致門鎖鎖差與鎖扣出現安全隱患。在調節完成之后，動正常的電動關門后必然斷電。為此可以利用巨型專業工裝，對主鎖的第2粘合處進行檢查，判斷是否鎖住，在主鎖調節完成之后，應該確保門扇的周圍密閉性良好，并且運用。密封膠條保證八字純膠條，在密封面全部鋪滿，不可以有需接觸的情況。在輔助所測量調整階段，應該對手動關門。關到位開關剛好觸發位置。如果輔助鎖舌與門扇之間的間隙超過6mm。則必須要及時的進行調整，確保在門扇關閉狀態下鎖，舌外漏鎖扣與鎖體之間還有5mm左右的間隙。

（三）潤滑研究

為了能夠保證CR400AF型動車組塞拉門門鎖的順利開合，必須要對密封膠條防護膠條進行妥善的潤滑處理，首先在潤滑前應該利用清水，在膠條周圍區域進行清潔，并且確保膠條自然風干。保證密封膠條表面無明顯雜志，再利用異丙醇清潔膠條，在5分鐘后一丙醇完全揮發之后可以均勻涂抹潤滑油脂，在防擠壓膠條潤滑時，要確保潤滑表面，無明顯油脂，對細密軟膠條潤滑時要保證表面光滑細膩。用手指按壓膠條也不會出現白色潤滑脂。

在潤滑5分鐘后可以利用清潔干部防止擠壓膠條，潤滑部位應該在CR400AF型高速動車組塞拉門關閉后膠條所接觸的位置。在密封膠條潤滑時應該要注意對周圍涂抹完成后，用干凈的不對膠條周圍10mm區域進行清潔擦除膠條內部平滑，確保無異物。

四、結語

本文通過對動車CR400AF型高速動車組塞拉門的系統進行了詳細的介紹，包括CR400AF型高速動車組塞拉門的主要分布位置、組成結構以及功能事項進行了全面的說明，對CR400AF型高速動車組塞拉門檢修，進行了全面的梳理，包括狀態檢查、尺寸調整以及潤滑研究，有效提高動車組CR400AF型高速動車組塞拉門檢修的整體質量，保證動車組安全穩定的運行。

參考文獻：

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