機電一體化技術在汽車制動系統中的應用分析

顏寧

摘 要：本文對機電一體化技術在汽車制動系統中的應用進行分析，文中首先介紹了機電一體化及其在汽車制動系統應用的意義，其后對機電一體技術在汽車制動系統的中應用進行分析，以期為現代汽車制動發展提供借鑒。

關鍵詞：汽車制動系統;機電一體化;應用

在汽車應用中，制動系統對于汽車的使用安全性、舒適性等，都有較大的影響，以往使用液壓制動系統中總會出現很多問題。而隨著機電一體化發展，制動系統自動化已經成為一種可能，本文對此展開探究。

1 機電一體化及其在汽車制動系統應用的意義

隨著現代能源發展，汽車隨之出現，在工業技術快速發展下汽車發展也極為迅捷[1]。機電一體化技術是綜合性較強的技術，包含內容多樣、寬泛，比如信息、微電子、電子電力、傳感測試、軟件編程、接口等技術都包含在其中，該技術具有安全性高、數字化特點明顯、使用性能良好等特點。制動系統在汽車中為主要包含的系統，在如今應用最多的當屬液壓制動系統，對于汽車制造、汽車發展都有較為重要的作用。

2 機電一體化技術在汽車制動系統中的應用分析

2.1 機械技術

我國機械技術進行運用時，對于零部件有著較高的質量和技術要求，尤其是零部件表面，有較高要求。零部件在進行加工的過程中，需要保證精度誤差在允許范圍，各個加工工序得到有效的銜接，保障零件加工效率，為汽車制動生產質量提供保障。

2.2 信息處理技術

該技術是機電一體化中較為關鍵的應用技術，汽車制動系統設計過程中，對于中樞系統控制有銜接作用。信息技術在應用中信息參數、數據需要進行掌握，為技術應用時提升信息處理效率、加工質量過程監督及管理。汽車制動系統應用中，信息處理技術應用可以有效提升系統中央系統兼容性，以此使系統控制效率、控制質量。

2.3 傳感技術

傳感系統是汽車制動系統用來收集環境信息、運行信息的主要設備，是整體信息系統中不可或缺的組成部分，只有傳感系統將信息順利發送給控制系統，才能夠使中控系統做出判斷，進而進行控制指令的下達。

2.4 自動控制技術

現代汽車發展方向為自動化、智能化、清潔化，這也是汽車最終的發展方向。在進行汽車制動設計的過程中，需要利用自動化技術優化。與此同時，也要針對制動自動化控制技術創新設計，使自動化技術能夠與汽車制動系統的設計融合，為制動系統中自動化技術應用提供保障。

2.5 模塊化技術

2.5.1 車輪控制模塊

該模塊主要包含有執行器、控制軟件兩個部分，應用該模塊的過程中，利用電力驅動、控制。在應用操控時，需要保證電信號控制信息的輸入，根據電流轉角、電子轉角計算制動夾緊力。此處需要進行關注的是，車輪磨損、外界溫度及其它環境條件的影響等，都較為容易使制動夾緊力計算受到影響，在進行計算過程中，還需要考慮到這些因素。為此，可以根據夾緊力矩計算所得到的數值對夾緊力進行計算，以此使制動系統可靠性、穩定性和安全性得到保障。

2.5.2 中央電子控制模塊

該模塊主要作用是進行信息接收和發出指令。比如在收到自動踏板制動信號后，中央電子控制模塊發出指令，由制動器接收指令并實施?？刂颇K實現了制動器制動，以此完成駐車指令。汽車制動可以使制動系統出現打滑、抱死問題，應用中央電子控制模塊，可以有效使此類問題得到改善。下圖1為中央控制的總體流程，根據流程的主要規律，是按照傳感器反饋至CPU，進而采取相應的控制措施。

2.5.3 電子踏板模塊

電子踏板制動可以使踏板受力的大轉化，將轉化信號傳輸至電子控制模塊，以此使汽車制動系統圖對于踏板信息與受力更為了解，進而實現汽車制動效果。汽車自動踏板進行設計時，需要針對多數汽車駕駛員人體工程、制動習慣等進行設計，以此為電子踏板應用安全性、舒適性，從而使制動反應更為迅速，制動效果更好、更安全。如下圖2所示電子踏板控制模塊，制動踏板壓下后傳動至制動主缸，由執行器推動制動輪缸，進行車輪制動，同時反饋至電子控制器，電子控制器再接通ABS警示燈。通過車輪轉速傳感器向電子控制器進行的反饋，電子控制器向執行器發布調節指令，以此實現控制的優化。

3 結束語

隨著現代能源、環境困境，汽車未來發展也必將走向清潔、節能的方向，但清潔能源有較多問題需要克服，同時也對汽車制造技術有了更高的要求。制動系統對于汽車是重中之重，是馬車的韁繩，未來在進行機電一體化的建設中，也必將會向著高效、有效的方向發展。

參考文獻：

[1]王立俊，常進才.機電一體化技術在汽車領域中的應用及發展研究[J].數字化用戶，2018，024（039）：121.