曲線連續剛構梁橋施工過程中變形控制分析

胡雄

摘要：預應力混凝土結構是連續剛構橋的主要形態，橋墩是強化的連續梁橋。這種橋接的優點是適用性高，外觀美觀，結構剛度強，可以跨越長距離，力的合理分布?；谏鲜鰩讉€優點，這種橋廣泛應用于大河深谷。因此，在建造連續剛構橋的過程中，既要保證橋的結構美觀和穩定性，又要保證橋的支撐力和耐震性，在建造連續剛構橋的過程中必須確保技術水平，基于此，本文研究曲線連續剛構梁橋施工過程中變形控制。

關鍵詞：曲線連續拉面梁橋;變形控制;橋梁工程

1 前言

由于山區高速發展的高品質高速公路和城市公路，預應力混凝土曲面連續剛構梁橋，適應地形和地形的限制，縮短了道路的長度，使道路更加平滑。優點近年來在急速發展。在橋梁建設中，無論使用什么樣的建設技術，橋梁結構大多都會變形，其變形大小與許多建設因素有關，所以，研究曲線連續剛構梁橋施工過程中變形控制分析很有現實意義。

2 連續剛構梁橋變形概要

在橋梁建設過程中，橋梁的好壞判定有對應的品質檢查基準，同樣在橋梁結構變形的管理中，也有容許誤差值這樣的一定的管理基準，其中誤差的公差與橋的建設規模、跨度、建設技術等因素有關，因此不應一律規定，而應根據橋梁建設的具體條件確定誤差的公差。另一方面，為了切實實現橋的幾何控制的整體目標，需要事先調查建設過程的各個過程的幾何控制誤差容許值，確定誤差控制線。一般來說，需要控制的要素有標高，合龍相對高度的差異，軸，傾斜等。就目前的建設情況而言，使用懸臂鑄造的長跨度連續連續剛構橋是更一般的建設方法。

3 曲線連續剛構梁橋技術

3.1懸臂澆筑法

懸臂澆筑法一般采用單帶注入混凝土連續連續剛構橋的建設工法主要由以下步驟構成。（1）在棧橋上架設臨時金屬零件，或架設扇形金屬零件，將梁部的一部分倒入架臺，組裝吊籃。（2）組裝漢銀籃。使用懸臂倒裝，將剩下的梁部分吊在吊籃上。注入的構造需要按順序階段性地進行。（3）側面的孔接近堤壩光束部分。支承用懸臂分配的光束部分通常是34m區域。每個光束部分都會被分配到吊掛籃中?；炷吝_到一定強度后，沖壓管會拉伸，機器會移動。型號由被注入并延伸的梁部分支撐，可以沿著橋的方向移動。一般的方法是，為了確保吊籃的穩定性，一般是在吊籃的后端按重量，或者將吊籃暫時固定在張力較大的梁部分?，F在，懸臂結構中，輕量衣架被廣泛使用，其重量約為光束斷面的50%。另一種一般方法是將懸掛籃換成模板，即將模板看做吊籃的一部分。這種方法可以大大降低吊籃的重量。各注入部分的建設步驟分為以下階段：（1）將吊籃向前移動;（2）設置框架和加固材料;（3）注入混凝土，保持。通常情況下，各羅珠區的建設時間通常為6～7天。為了提高建設的進展，可以采取一些輔助措施，如使用多套吊籃，混合混凝土初期強化劑，使用蒸汽養生等。

3.2合龍

近年來，中國大部分橋梁工程中最常用的技術是最常見的。0橋梁部工程，使用該技術可以節省人員和削減工程費。Heling建設工作中，最重要的部分是支架的設置和構成。在這個過程中，需要充分考慮連接對等點的撓度的影響，并根據需要在時間內切實執行反普爾計數器重量操作。路關側跨度的工程一般采用衣架工法，吊掛籃的下型作為衣帽間施工部的下型使用，同時在衣帽間部前后設置了備用孔。

3.3剛拱拼裝

（1）在主梁軸線上組裝支架、平衡電纜、垂直旋轉塔及帶扣電纜。（2）在橋梁上設置起重機，首先將拱形肋架按一定順序輸送到橋梁下，然后將其放在組裝支架上，調整其他拱形肋架后，暫時固定拱形肋架。最后，按一定的順序進行焊接，永久固定。（3）準備垂直旋轉拱形肋條。垂直旋轉拱形肋條的完整系統主要包括塔、后置錨、錨定端、錨定、垂直旋轉力等相關設備。（4）固定垂直旋轉拱形肋條和拱形腳。首先，從2跨度的位置對稱地前進，然后將垂直方向的旋轉旋轉到規定的位置，然后將拱形的兩個一半暫時減半，然后先調整，最后完全關閉。（5）將混凝土倒入固定，拆下梁的支架。

4 曲線連續剛構梁橋施工過程中變形控制要點

4.1扭轉預拱度控制

在懸臂的構建過程中，扭曲變形是由大跨度的高對等點彎曲產生的，根據懸臂的自重效果，可以看出旋轉角沿著跨度的長度不均勻分布，跨度的中點不是最大點。最大點在L/4附近。根據重疊后的扭曲分布曲線來設定扭轉角橋在山岳地帶，干線橋的共通曲率應該控制在標準范圍內，最小半徑必須在400m以上。高的棧橋可以適當地放大扭曲，但是整體的扭曲變形仍然非常小，同時為了減少結構的扭曲變形，可以采取特定的對策。

4.2主梁軸線控制

橋墩高度高，彎曲半徑小的情況下，必須設定橋軸的偏心度。根據上述分析，使 主梁軸線偏轉的主要原因是懸臂梁注入過程中的自重效果。在實際施工中，主梁的軸受到施工技術、外部氣溫、材料蠕變等各種因素的影響，其變形會有一定程度的變動。在這個項目的建設中，為了觀測精度滿足規格的要求，同時能控制觀測誤差，大的梯形的四邊形控制網絡被配置在橋本周圍。在開始測量之前，根據設計模型計算設計基礎模具的中點坐標，得到結果。在吊籃呈垂直形的階段，標記吊籃下部形狀的中點的垂直形狀坐標，使用總站調整該點的坐標。由此，吊籃的線性控制將滿足設計和規格的要求。吊掛籃的構筑完成后，使用全點計觀察下型中點的坐標，將實際值與設計值進行比較分析，調整未構筑的梁截面的中心軸的位置。偏差超過容許值時，需要設計調整計劃后，微調未構筑的梁段，以滿足設計的精度。

4.3墩身垂直度控制

在懸臂結構的過程中，由于主梁的自重作用，棧橋主體內部被平坦的曲線所關斷。當對稱彎曲預應力光束配置在棧橋主體內部時，在預應力張力過程中，由于張力操作，棧橋主體的半徑方向偏差的影響非常小，中間跨度關閉后，棧橋主體再次顯示在偏移內。由懸臂梁構造引起的棧橋的累積半徑方向偏移量比由底座構造引起的偏移量大很多。彎曲的剛性框架對等點是偏心壓縮部件。由于建設中偏心的影響，偏心效果更加明顯，對結構的穩定性非常不好。同時，隨著棧橋主體的增加，徑向偏移量逐漸增加。因此，在注入棧橋主體混凝土的過程中，首先必須確保平面曲線向外偏移，因此在懸臂結構的過程中，棧橋慢慢靠近設計位置。另一方面，在橋梁部的施工中，也應考慮自重和施工負荷的影響，確認橋區域的上部依然處于容許偏差范圍內。

4.4橫向偏移控制

彎曲的連續的連續剛構橋的橫向位移有幾個理由。（1）在高橋墩建設過程中，由于其他外部因素的影響，橋墩偏心壓縮會使橋墩向橫向偏移，從而引起主束橫向變形。（2）受自重影響，梁會產生一定的扭矩。（3）橫向變形發生在預應力電纜彎曲時，上述兩種變形會導致重疊后主梁的橫向位移。出于以上理由，在 主梁軸線的橫向偏移控制中，需要對上述因素進行適當的控制。根據上述分析，中跨度相鄰Hezhong區域的區塊之間的偏移差稍大，但區塊之間的平均偏移差變小。橫向偏差的主要原因是棧橋的變形。因此，在建設過程中控制梁的空間位置時，在棧橋建設過程中需要采取控制手段。

5 結論

在連續剛構橋建設中，通過控制建筑技術，不僅可以確保橋的穩定性，還可以保證橋的建設精度，改善橋的外觀，提高駕駛的舒適性。這表明，在連續幾次控制的連續剛構橋建設中是非常重要的部分。目前，中國的經濟和技術處于升級階段，國家對橋梁建設的要求正在逐步提高。改善橋的建設質量，控制橋外觀的合理性和美觀，是橋建設的重要組成部分。

參考文獻：

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[2]? 王輝. 曲線連續剛構梁橋施工過程中變形控制分析[D].重慶交通大學，2008.

（作者身份證號碼：430681198711049319）