高速公路隧道機電施工常見問題與解決措施

田野

摘要：高速公路隧道機電施工屬于系統性的工程項目，為了提升施工質量，結合實際，首先分析了高速公路隧道機電施工的常見問題，然后分析了高速公路隧道機電安裝施工準備工作及施工技術，最后總結了施工質量控制措施，以期為相關工程項目提供參考。

關鍵詞：高速公路;隧道機電;施工工程;施工措施

前言

隨著交通運輸行業的飛速發展，高速公路的通車效率與安全性全面提升。機電系統安裝施工對高速公路隧道有重要作用，其具備較高的系統性與復雜性并涉及較多專業技術知識。此外，隧道工程施工環境較惡劣、工程量大，為了能在規定工期內完成機電系統安裝，就需選擇使用先進的機電安裝施工技術并加強工程質量的監督與管理，切實提升工程的質量與施工效率，滿足交通運行的需要。

1高速公路隧道機電施工常見問題

1.1施工管理人員協調能力差

高速公路隧道機電施工中，各部門合作平行作業，施工管理人員必須具備一定的溝通與協調能力，避免在實際的工作中各自為政。高速公路隧道項目各施工環節中，一般會有多個施工隊伍同時進行多項施工作業，統一施工管理要求比較高。假若現場施工管理人員自身協調能力不好，工序銜接與同步施工等環節就會出現問題，甚至引起項目質量問題或安全事故，必須重視。

1.2質量管控不到位

高速公路項目施工人員有不同的素質與技術水平，人員缺乏穩定性，使得項目不同施工階段，施工質量有明顯差異，質量管控難度大，難以發揮其自身作用。其次，做好隧道的施工監控問題，避免施工關鍵環節出現質量監控盲點。

1.3技術管控不到位

受施工環節影響，高速公路隧道項目管理部與施工現場相隔較遠，一些現場技術人員出現缺崗問題，項目部技術人員不能第一時間到達施工現場提供技術指導。技術人員無法全面有效地對施工人員進行技術交底，也加大了項目施工技術問題解決難度。同時設計圖紙存在各專業設計之間缺少溝通協調，設計圖紙與現場實際不符等問題;施工單位因工期原因根據原設計圖紙開展施工或根據現場情況進行調整，缺乏科學的計算和論證，也會造成返工或留下質量問題。

2高速公路隧道機電安裝施工準備工作

2.1施工技術及人員準備

施工技術的準備非常重要，需嚴格按照相應技術標準來進行，合理進行工程進度計劃制定，可保證其施工進度滿足工期要求;應嚴格審查安裝施工方案，在施工前確保所有施工人員都能了解設計方案的要求;還應進行施工環境與設計方案的對比分析，明確各個結構部分的尺寸和施工位置，及時發現設計方案中存在的不合理情況。人力資源準備也非常重要，需要儲備足夠多的專業人才，具備一定的實踐操作經驗，在施工中要服從管理人員的安排，按時按量完成各項工作，確保各工序都能按計劃完成，切實提升工程的進度和效率。

2.2施工材料及設備準備

隧道工程項目的機電安裝項目具備較高的綜合性要求，所以在施工前應準備充足的施工材料，避免因材料存在任何質量問題而影響工程質量，也不能因材料的供應不足而導致工期無法保證?；诖?，應該綜合考慮各方面因素，確定合理的材料采購流程，按照相應技術標準來準備充足的施工材料與設備，以達到工程的實際使用需要。對于特殊設備與材料，要進行全面的質量與性能檢測。

3現場施工質量控制

3.1施工工藝

進行首件工程施工，確定施工方法、施工流程和質量控制要點。在進行每一個分項工程施工前都需要進行首件工程施工，施工過程中監理人員全程旁站，業主嚴格進行驗收，確定施工質量滿足要求后方可進行整個分項工程施工。做好各個工序的質量檢驗，嚴格控制施工質量。建立交接制度，每個分項工程完成后施工單位組織自檢，并報監理單位進行抽檢，合格后方可進行下一道工序施工。

3.2施工質量檢測

為了保證機電設備施工質量，對完工后的分項工程進行試驗檢測。試驗檢測一般可以委托第三方檢測機構進行，以確保質量檢測的結果準確。施工中將進場的設備材料分批次送監理部檢測，合格后方可選用。

3.3機電設備完工測試

機電設備安裝完成后，首先由施工單位進行自檢，設備測試合格后報監理單位進行抽檢，測試合格后進行試運行。機電設備完工檢測由監理單位組織，業主、施工單位參與。設備完工測試以設計與規范要求為依據，對隧道機電系統各組成部分進行全面測試，各部分測試結果均滿足要求方可確定為合格。

3.4交工驗收

隧道機電系統試運行3個月以后，施工單位經過自檢設備運行正常，可申請交工驗收。業主委托具有機電工程檢測資質的專業的檢測結構進行交工驗收，合格后完成交工驗收。如發現系統存在運行或設備質量問題，應進行系統調試、設備維修或更換，排除故障后方可再次申請交工驗收。

4施工安全、資料控制

4.1施工安全管理

在隧道機電工程施工過程中，由于分項工程多，施工人員和施工設備數量多，必須做好安全管理。為了保證施工安全，可采用封閉隧道內半幅車道或全面封閉隧道內部車道的方式進行交通管控，對過往施工車輛進行嚴格的交通管控。當采用封閉隧道內半幅車道的交通管控方式時，應在隧道兩側洞口設置警示標志和指示標志，控制施工車輛從隧道內部通過。當采用全面封閉隧道內部車道的方式進行交通管控時，應在隧道兩側洞口前方200m處設置指示標志。同時，隧道內部停放的車輛應貼反光標志，并開啟雙閃，提示人員和施工車輛注意安全。另外，當隧道機電工程施工與路基、路面等施工項目產生交叉時，應做好協調，為相關施工單位留出施工界面。

4.2資料管控要點

（1）建立資料管理臺賬

資料管理是隧道機電工程施工過程中的一個重點，應做好臺賬管理，以便于后期發現問題回頭查看資料，為提出解決方案提供參考。高速公路隧道較長，機電工程施工工程量大，施工資料較多。施工單位應指定專人進行機電工程材料管理，建立資料管理臺賬，并及時更新，與一線施工保持一致。

（2）施工過程資料的收集和整理

隧道機電工程施工過程中，由于受施工技術人員素質水平、施工管理力度等方面的影響，很多施工資料不能與工程施工進度保持一致，經常出現補資料的情況，大大降低了資料的真實性。因此，在隧道機電工程施工過程中，施工單位應做好資料收集和整理，監理單位做好監督管理，業主單位也要定期進行抽查，確保資料真實可靠。

結束語

綜上所述，高速公路項目中，機電項目是重要構成部分，其高質量施工是保障高速公路正常運行的基礎。通過對高速公路機電施工中常見問題的分析，制定有效的解決方案，提高施工管理精細化與科學性，從根本上保障高速公路隧道機電項目高質量與高標準的開展施工，對每個高速公路機電項目都是十分有意義的。

參考文獻：

[1]? 盛成博.高速公路隧道機電安裝施工技術探討[J].建筑工程技術與設計，2016（35）：860.

[2]? 周剛.高速公路隧道機電安裝施工技術的幾點探討[J].低碳世界，2017（20）：212-213.

（作者單位：遼寧省高速公路運營公司本溪分公司）