汽車暖風電機系統低噪聲脈寬調制策略研究

蘆雷

摘 要：隨著現在的汽車已經成為人們日常生活中的主要出行工具，人們在對汽車進行使用過程中的舒適度也愈發重視。但是暖通空調在運行過程中會產生一定的噪聲，因此空調的噪音問題亟待解決。本文作者便主要在基于低噪脈寬調制策略的理論研究下，詳細的闡述了汽車暖風電機系統在使用過程中的降噪措施，進而促進我國汽車產業的可持續發展。

關鍵詞：暖通空調;噪聲問題;治理策略

0 引言

通過選用消聲器的空調可以改善社會人們的生活和辦公網絡環境，提高以及人們的生活服務質量，在設計暖通空調時，設計者可以使用低噪脈寬調制來提高暖通空調工作效率。因此，如何使用低噪脈寬調制技術便是工作人員在空調系統中控制噪聲研究的重點方向。

1 汽車暖風電機系統低噪聲脈寬調制方法

在汽車電子電氣設備中永磁電機已得到廣泛應用，如空調暖風電機、起動電機、懸架控制電機等，汽車電機系統振動噪聲及其干擾問題也一直受到人們的關注。汽車空調暖風電機系統的振動噪聲及干擾主要由逆變器所采用的脈寬調制方法所產生，在儀表盤下會對其他電子設備造成電磁干擾，若振動位移過大，則會影響正常觀看儀表盤數據乃至影響正常駕車。

噪音的眾多方面中，減震隔震方面降低噪音的效果比較明顯。HVAC類一旦從主營空調制冷壓縮機啟動時，將噪聲的產生，噪音，水泵，零件加工，而這種噪音將不會被快速處理，但進行基礎管到達其他房間，對人們的生活造成一定的影響之后。針對這種發展情況，技術管理人員進行探索出在空調設備運行之前可以通過降低振動的方法來減少噪音，實踐研究證明使用這種教學方法降低噪音十分地有效。

2 汽車暖風電機系統低噪聲脈寬調制應用

在我國汽車暖風電機的設計制造中，通過應用低噪聲脈寬調制進行汽車暖風電機系統的設計制造，就可以借助近似數值分析，對汽車暖風電機系統生產過程中可能會出現的問題合理化地處理，進而滿足產品生產中的實際性需求。通常在我國汽車暖風電機系統的設計制造中，所應用的低噪聲脈寬調制又稱之為低噪聲脈寬調制的綜合載體，在應用中可以將低噪聲脈寬調制劃分為以下三個部分，分別為處理器、前置處理器和求解器，這樣便可以在實際的應用過程中，充分地發揮出低噪聲脈寬調制不同部分的功能和優勢，提高汽車暖風電機系統的設計制造成功率。

2.1 低噪聲脈寬調制的應用現狀

在我國汽車行業中應用的低噪聲脈寬調制，在經過多年的開發和改進的過程中，低噪聲脈寬調制在汽車暖風電機系統的研發中占據了極其重要的地位。低噪聲脈寬調制尤其高的精準性和準確性得到了汽車暖風電機設計指導人員的普遍認可，在汽車暖風電機的設計制造中通過將低噪聲脈寬調制和CAD設計同步進行，并可以增加汽車暖風電機設計分析制造中的一體化。除此之外通過低噪聲脈寬調制所分析范圍不斷地擴大，還可以將設計對象由汽車暖風電機到整車，從彈性分析到多物理場的耦合分析等途徑進行深化。

但是當前我國國內在汽車暖風電機設計制造中所應用低噪聲脈寬調制與國外的先進技術相比仍然還存在著一定的差距，這主要源于我國汽車暖風電機制造行業中對低噪聲脈寬調制的應用深度不夠，且設計團隊在開發和應用過程中所積累的經驗不足，這便導致了我國大多數車企缺乏完善的低噪聲脈寬調制體系和標準流程。因此我國汽車暖風電機生產企業需要在發展的過程中，盡快地對自身低噪聲脈寬調制團隊進行建設，并拓寬汽車暖風電機生產中低噪聲脈寬調制的應用領域，除此之外還需要汽車制造業開發出與自身生產相一致的低噪聲脈寬調制分析流程和評價指標制度，并正確認識在汽車暖風電機生產中試驗與低噪聲脈寬調制分析之間存在的關聯性，從而提高低噪聲脈寬調制的分析準確度。

2.2 低噪聲脈寬調制在我國汽車行業中具體作用

在汽車暖風電機設計制造中通過應用低噪聲脈寬調制，就可以在計算機上方建立一個虛擬化的汽車樣品模型，汽車暖風電機系統設計工程師就可以在計算機上進行相應樣車模型的智能動態分析。通過這一措施便可以取代傳統汽車實物模型分析試驗，就要減少對汽車暖風電機系統的開發次數，同時通過計算機上進行模擬分析，便不需要耗費大量的資金進行汽車暖風電機生產，節約了汽車暖風電機的制造經費。此外在汽車暖風電機系統設計制造中，進行虛擬樣車的分析方法也只是一種較為系統的表層面分析，通過在計算機上進行樣車模型分析就可以簡化汽車實物模型中機械設備的研發過程，除此之外，通過計算機虛擬樣車分析還可以利用低噪聲脈寬調制將復雜的汽車性能動態進行簡化，使得汽車分析結果精準度提高，完善汽車暖風電機系統的性能。

3 結束語

我國的汽車工業是作為機械制造行業中的重要生產力之一，汽車工業制造能力從側面也可以反映出當前我國制造業的發展水平。因此在汽車工業機械制造中應用低噪聲脈寬調制便可以提高我國汽車機械制造行業中的生產技術，同時將計算機仿真軟件與低噪聲脈寬調制進行結合使用，便可以進一步地拓寬低噪聲脈寬調制在暖風系統生產制造中的應用范疇，進而形成多學科滲透、多場合耦合等全新局面，系統地為我國汽車暖風系統產品進行開發設計和服務，在這個過程中，還可以將分析對象由宏觀向微觀進行轉變，利用無網格有限元技術來代替當前的有限元網格技術，這樣便可以更好地優化汽車暖風系統生產過程中的相關參數，促進低噪聲脈寬調制在汽車工業機械制造中的發展。

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