山東省糧食物流效率評價及影響因素

劉卿

摘要：物流是將物品從供應地向接受地的實體流動過程中，根據實際需要、將運輸、儲存、裝卸搬運等的過程。糧食物流是將糧食從生產、收購、儲藏、流通加工等作為供應鏈，是將生產物流、采購物流、銷售物流結合一體的物流。山東省糧食物流從2003年起開始發展，至今已經有許多物流配設中心逐步形成，已然成為山東省的重要產業之一，使其收到了良好的社會效益與經濟效益，近年來，糧食連年增產，不斷推動著糧食物流的生產，本文通過討論山東省糧食物流效率評價及其影響因素，以期加強山東省的糧食物流發展建設。

關鍵詞：糧食;物流;發展現狀;效率評價;影響因素

糧食物流是由糧食的生產、加工、收購、流通、銷售等過程所構成的，每一個物流過程都是糧食物流產業鏈的重要增值環節，商品在市場上的流通最為主要的就是市場的供需狀況。山東作為我國的糧食生產大省，為我國維持市場上糧食供需平衡做出了巨大貢獻，在山東省的糧食物流產業發展當中，其現代化的發展是糧食物流產業發展必經之路，現代化的糧食物流體系能夠有效提高糧食物流效率，提高山東糧食物流的轉運與接卸能力。針對山東省目前糧食物流現狀分析其物流效率與影響因素，能夠有效幫助糧食物流產業現代化建設，促進糧食物流產業發展，提升經濟效益。

一、山東省各地糧食物流優勢與物流產業發展現狀

1.1山東省各地糧食物流優勢

山東生位于黃河下游，與東北省、河南省交接、與安徽、江蘇相鄰，其優越的地理優勢讓山東省的交通業迅速發展，其中基本建成了五縱四橫的高速公路網絡布局，其鐵路建設與水運建設也位居全國首端。在糧食生產方面，山東省是全國糧食的主生產區域和商品糧基地，其糧食種植面積與產量居全國首端，2019年時，山東省的糧食產量具全國第三。山東作為糧食生產、流通和加工轉化大省，糧食總產值連續六年穩定在千億斤以上，工業總產值突破4200億，這都在于山東省優越的交通運輸網絡和糧食種植面積。從倉儲設施方面，經過國家對其的完善建設，糧食倉儲設施改進擴建為糧食物流中心，有著十分堅實的基礎設施條件。

濟南市優越的地理位置與物流運輸樞紐功能，擁有完整的糧食鐵路專用線和鐵路散糧接收設施。德州市作為著名糧倉，是魯西北、冀東南的商品物資集散中心，其中糧食倉儲設施點便于糧食的中轉調撥與儲備;濰坊的鐵路、水路、航空等運輸橫貫山東省東西的綜合運輸通道，有眾多的糧食經營企業，形成了區域性的糧食流通網絡。在山東省，各地的糧食物流優勢都在于交通運輸的發展和堅實的倉儲基礎，是糧食物流產業得到了極大的發展。

1.2糧食物流產業發展現狀

從糧食物流的運輸方式來看，主要在于鐵路、公路與水路運輸。鐵路運輸主要承擔了從收納庫到終端庫之間的糧食運輸，運量大且連續性強。公路運輸主要是從糧站庫到收納庫之間的運輸，水路運輸則是中轉庫到終端庫集并的糧食運輸與出口糧食的運輸。目前從基礎設施建設方面，已經形成了糧食商品流通網絡和基礎設施格局，原有的糧食儲備庫、糧食批發市場等都已發展為現代糧食物流中心。從糧食物流流通體制上看，山東省已經加強深化糧食物流流通體制的改革，各糧食經營企業公平進入市場，建立了能夠適應現代化市場經濟體系的流通體制，加強宏觀經濟調控建設。從糧食物流運輸作業方面，加強了糧食儲存環節的機械化與自動化，采用物理防蟲的技術對糧食進行綠色儲存，并且在倉儲的規范化管理方面，建立了全現代化信息化管理系統。從糧食物流體系的現代化建設上，加強了對散除、散裝、散卸、散運的現代化建設，提升運輸能力，對糧食收發設施進行改善，加強建立現代化物流體系。

二、山東省糧食物流現代化建設與物流效率評價

2.1山東糧食物流現代化建設

山東省作為糧食流通大省，糧食物流的現代化建設主要是從設施建設、供應體系建設、信息化建設三方面加強糧食物流效率。設施建設在于對于儲存糧倉的修改，建立全省倉儲管理平和、業務管理群等等，創新管理模式，提升管理水平，并且建立糧食現代物流園區，集電子商務、現貨交易、儲存加工為一體，同時引導資本參與倉儲設施建設。在供應體系方面，全面利用現有資源和企業設施，建立應急網絡平臺，支持糧油應急加工企業、配送中心和成品糧油倉儲設施的建設，實現應急供應網絡全覆蓋，并且構建市場體系，依托交通樞紐、糧食生產力和銷售地及物流流通節點，形成大型的物流市場，構成網上銷售、信息交流、倉儲配送和線下店鋪的糧食流通網絡。不僅如此，加快信息化建設，全面構建糧食的監測預警體系，做到糧食物流流通有跡可循，對糧食市場進行實時監控，確認購銷存變化對山東省糧食安全的影響，并全面推進糧食儲存的信息化管理，建立數字糧庫和智慧糧庫，啟動全省糧食流通管理的云平臺監視，采取線上宏觀調控、監督監察等等，實現糧食流通網絡全覆蓋建設，信息流通共享。

2.2山東糧食物流效率評價

近年來，山東糧食物流的現代化在逐步區域完善當中，社會經濟的發展、糧食流通體制的改革和科學技術的進步都為糧食物流的現代化建設夯實了堅實的發展基礎?，F代化信息網絡技術的應用使糧食企業能夠快捷地發布或獲取糧食供求、行情和政策信息，為糧食物流的現代化建設提供了建設條件。并且山東省先進的糧食儲存、運輸和裝卸技術也加強了現代化的物流發展，成熟的糧食物流現代化建設基礎，使山東糧食物流效率得到極大的提升。不僅如此，在糧食物流的現代化建設當中，糧食電子交易市場將糧食生產者、供應商與加工企業等連接起來，實現生產、供應、銷售等的物流一體化，減少了糧食物流運輸的中間環節，使糧食物流運輸效率得到提升。山東省糧食物流的現代化從生產、加工、儲存、運輸、營銷等各方面以先進的科學現代化技術，使物流效率得到了有效提升。

三、山東省糧食物流發展和效率存在問題及物流效率影響因素

3.1山東糧食物流發展和效率存在問題

3.1.1現代化發展遭遇瓶頸

山東省作為糧食生產大省與糧食流通大省，近年來所建立的糧食現代化物流中心僅能夠滿足部分區域的糧食供需，在信息化的程度上主要在于信息的整合不夠，且信息化網絡建設不夠全面，使建設的各糧食物流中心較為分散，信息網絡共享程度不夠，形成了區域化建設而總體建設不足。不僅如此，從糧食的儲存、裝卸、交通運輸等方面，流通運輸費用較高，制約了糧食流通現代化發展。

3.1.2物流體系建設與市場化運作差距較大

糧食的市場化運作在于市場中對糧食的供應需求，在糧食物流當中，糧食的市場化經營需要完善的糧食物流體系和管理方法相適應。目前，糧食物流體系的建設當中對于糧食的市場化經營缺少考慮，使物流體系的物流整體規劃不夠完善，建立的物流體系過于分散，沒有按照市場消費對糧食進行創新發展和深度加工，沒有根據市場變化建立信息化溝通體系，對市場信息了解不夠充足，使糧食的物流以分散的方式低效率運行。

3.1.3流通主題組織化程度低

目前，在山東糧食物流現代化發展當中，部分糧食加工企業和糧食營銷商戶之間的銷售經營較為分散，且規模較小，在現代化建設當中未把各個小企業進行資源整合，市場競爭力較弱。并且，隨著市場需求的增多，糧食產業化經營程度較大，糧食物流在其中發揮著不可或缺的重要作用，但是在許多糧食經營與加工產業之間依舊是簡單的買賣關系，未進行穩定合作，缺少完善的糧食物流現代化建設，農戶和企業之間存在較大的經營風險。農戶缺少加工能力和營銷方向，農戶與企業之間打不成共贏合作，導致糧食物流的產業化發展無法全方位覆蓋，使其產業鏈較短，綜合效益不高。

3.2山東糧食物流效率影響因素

3.2.1糧食物流節點

影響糧食物流效率的主要因素之一就在于糧食物流節點的建設，影響了糧食物流的運輸能力。在山東省，濟南、濰坊、德州、菏澤等八個城市皆為糧食物流節點城市，在個城市之間，其交通、糧食的生產營銷等條件不同，各地的物流運輸發展建設不同，為提升糧食物流的運輸效率，需要在這幾個主要城市之間實現交通運輸的銜接和合理轉換，提升糧食運輸的中轉能力，提升糧食物流的運輸效率。

3.2.2信息化平臺建設

在糧食物流的現代化建設當中，一些較小的農戶和經營企業之間的為實現共贏合作模式，其生產和經營方式較為散亂，影響糧食物流的效率，而這主要因素就在于信息化平臺的建設。在較為散亂的農戶與經營企業之間，建立糧食物流信息平臺能夠實現信息共享，充分了解糧食生產、加工、營銷等方面以及糧食物流政策方面的信息，加強糧食物流的全方面規范化管理，對物流環節進行有效控制，實現科學調度，并積極推進電子商務活動建設，實現網絡糧食物流運輸，有效提升糧食物流效率。

結語

綜上所述，山東省糧食物流效率主要在于糧食物流的現代化建設，山東省以自身優越的地理優勢和交通優勢，在現代化建設當中，逐步促進完善全覆蓋網絡信息建設并加強基礎設施，有效提升糧食物流效率。糧食物流效率的影響因素也主要集中與糧食物流節點與信息化平臺的建設，加強這兩方面的建設，有助于提升山東糧食物流效率。

參考文獻

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