淺談疫情過后的汽配行業發展

劉國平 林可春

摘要：本文概況國內外汽車零配件企業的發展狀況，介紹了汽配企業的增值機理，論述了汽車零配件行業目前存在的一些風險和挑戰。最后闡述了疫情過后，汽配行業該如何地更好的發展。

Abstract： This paper firstly summarizes the development status of domestic and foreign auto parts enterprises， then focuses on the value-added mechanism of auto parts enterprises， and then discusses some risks and challenges existing in the auto parts industry， and finally focuses on how to better develop the auto parts industry after the outbreak.

關鍵詞：汽車零配件;疫情;發展

Key words： automobile parts;epidemic;development

中圖分類號：F426.471? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）20-0167-02

0? 引言

隨著汽配行業的發展，新康眾、快準車服、開思汽配各大供應鏈相繼崛起。天貓、京東等非汽車行業也相繼加入。對汽車后市場這個大蛋糕虎視眈眈，汽車后市場的競爭也越來越激烈。那今年的疫情是否會讓汽車配件零售業行業舉步維艱呢？這個不一定，例如2003年的非典時期，當時中國經濟是處于增量開發的階段，主要是看經濟增長，從2003年2月開始，經濟增長開始出現明顯的下降。跟重工業相比，輕工業影響更大，而消費相關行業低迷時期也會影響上游生產。當時對于整個汽車行業來說，總體的需求是上升的。2020年必將是汽配行業最艱難的一年。

1? 汽配行業的概括

1.1 國際汽配的發展現狀? 國際的汽車零配件企業的產業都非常地集中，他們都相互依賴，相互制約。各大品牌的汽配企業為了降低成本，通過跨國并購與重組對所控資源進行管理性整，加速了汽車產業鏈全球化的形成。隨著世界經濟全球化的發展，一些中小型汽車零配件企業也迅速發展壯大起來，因此同行間的競爭也愈演愈烈。在發展的過程中，這些大型企業發現中國汽車行業的市場，紛紛到中國投資設廠，從而也間接推動了國內汽車零配件的發展。

1.2 國內汽配的發展現狀? 我國汽車配件行業是伴隨著汽車工業發展起來的。在八十年代以前，由于中國的社會經濟各方面都不完善，從而導致汽車零部件行業發展非常緩慢。但八十年代以后，我國汽車行業飛速發展，汽車零部件行業的制度也逐漸完善，并與整車工業相分離。在這其中一些的民營企業，也得到了發展。

汽車零部件產業是集產業鏈長、關聯度高、各種高新技術于一體的資金技術密集型產業，是我國國民經濟的支柱性產業。我國加入世界貿易組織后，汽車零部件行業在全球開放，中國汽車的市場吸引了外資企業家，他們紛紛到中國投資、設廠。我國一些中小型汽車零部件行業，也隨著迅速發展起來。我國的一些大型汽車零部件企業，他們的零件進入到世界整車生產之中，已經成功打入了歐美市場。

近幾年來，我國汽車零部件行業迅速發展，是由國民經濟不斷增長和和汽車工業市場不斷擴張而得來的。相信在未來，我國的汽車市場會平穩的發展，汽車零部件的需求也逐漸增大。

2? 汽配行業的增值

2.1 汽配行業的理論基礎? 汽車產業發展基本是由國民經濟增長而決定的。國民的收入越高，對汽車質量的要求也就越高。汽車產業的不停地擴大，也帶動了汽車零部件企業的不停地發展。因為人們汽車買回來后，到了一定的時間需要做保養，車子如果出現故障也需要維修，汽車就屬于一種特殊的消費產品。以大眾邁騰為列，汽車每行駛5千公里或到六個月需要換發動機機油和機油濾清器;每行駛兩萬公里或到18個月需要更換發動機機油，機油濾清器，火花塞和空氣濾清器;每行駛3萬公里或到24個月需要更換發動機機油，機油濾清器和空調濾清器;每行駛4萬公里或到30個月就需要更換發動機油、機油濾清器，空氣濾清器和火花塞;每行駛5萬公里或到36個月就需要更換發動機機油和機油濾清器;每行駛6萬公里或是到42個月就需要更換發動機機油、機油濾清器、變速箱油、火花塞，空調濾清器、空氣濾清器和制動液;每行駛7萬公里或到48個月就需要更換發動機機油和機油濾清器;每行駛8萬公里或到54個月就需要更換發動機機油、機油濾清器、火花塞和空氣濾清器。

2.2 汽配行業的增值機理? 現在汽車零配件行業的競爭越來越大，他們唯有從國內和國外市場進行不斷的擴張融合。如果只是簡單的國內市場競爭，行業的發展前景和利潤水平將會被低估。

中國進入21世紀以來，進入世界貿易后，國內經濟的飛速發展。國民對汽車的需求也越來越大，推動著汽車產業的發展。隨著我國經濟的發展和國際競爭力的提升，汽車的價格也逐漸被下降，從而導致汽車的需求增加。

3? 汽配行業的風險與挑戰

3.1 汽配行業的的風險? 市場之間的競爭：新康眾、快準車服、京東汽后這些都是國內大型汽配供應鏈，他們的規模大，資金實力強，產品質量可靠，但價格相對其他供應鏈較高。當然也有一些夫妻老婆店，比如隆信達、鼎立達等他們相對企業的優勢就是售后處理速度快，操作靈活，風險低。所以說我國汽配企業相對國外的比較雜，沒有集中性。各大企業在搶客戶時，經常打價格戰、營銷戰，這樣就形成惡劣的競爭環境。更有甚者為了得到高利潤，弄虛作假，把一些劣質的產品賣給車主，從而造成一定的安全隱患和各種事故發生。

經濟和政策環境風險：我國大部分的汽車零配件行業都屬于發展中，對于他們來說，宏觀經濟和汽車行業的推動就是其發展動力，但汽車行業的發展受全球經濟環境波動影響著?，F在的汽車零部件行業要受節能減排的壓力，他們的發展將受到一定的打擊，但是核心零部件及新能源汽車零部件的發展將受到國家的支持。

企業的組織構造混亂：在國際汽車產業的發展過程中，整車企業與汽車零部件企業有著不同的組織構造：歐美、日韓都有著“整零”企業模式，歐美是平行配套模式;韓日是雙向壟斷模式。出于我國的汽車零部件行業的種種往事和與歐美、韓日等跨國汽車集團的合資，以致于我國汽車零部件企業的組織構造混亂;造成了我國汽車零配件企業發展面臨市場不利性、發展不具有延續性以及有可能會被外資企業掌控的風險。

市場供需和疫情風險：近幾年大部分汽車銷量不佳，汽車銷售市場相對飽和，但汽車配件行業還不斷擴張，汽車配件需求量已經大幅減少，產能已經過剩，尤其是附加值較低的產品，供過于求。如果碰上疫情期間，人們足不出戶，庫存積壓嚴重，將導致的巨大的經濟損失。

3.2 汽配行業的挑戰

①企業規模品牌環節：現在我國的汽車零部件制造企業規模很小，年收入在1億元以上的只有150多家，大多數都是在50萬元以下。即我國的汽車零部件產品品牌知名度低、多半汽車產品單一、數量較少、產品技術含量較低等緣故，因此導致品牌知名度低。

②營銷環節：隨著訂單量的增大，服務客戶數的增加，企業通常會面臨以下問題：1）無法滿足一小部分客戶的需求，對這個市場了解不夠深度;2）營銷業務管理制度混亂，客戶錄入信息不完整;3）個別品牌之間明爭暗斗，打價格戰，促銷戰，造成市場價格不穩定;4）個別修理廠老板拖欠貨款;5）銷售交貨不及時，客戶反應送貨慢問題嚴重。

③產品結構環節：目前，我國汽配行業依然還沒擺脫“高投入、高消耗、低效益”的發展局面。我國汽車零配件產品主要是20萬公里以內的易損件為主。而對汽車的發動機、電子電氣系統相關的零件方面幾乎是空白。據說，外資企業在電子電氣系統和汽車發動機零件等高技術含量領域，已占據市場份額的九成以上。而電子電氣系統，在普通轎車的總成本中已超過三成，在一些豪華高端轎車中則超出七成。從這些數據可以看出，我國汽車零配件的產品結構不合理。

4? 我國企業面對疫情所采取的對策

4.1 樹立新的經營理念體系，構建疫情過后有效運作的思想保障? 雖然說汽配行業是屬于線下汽車零售業的一種。但如今這個時代，如果任何一家企業沒有線上的業務是很難生存的下去的。在疫情期間，幾乎人人都在玩手機刷抖音。我們可以借助抖音這個平臺，讓更多人認識到我們的業務，既提高我們企業的知名度，又帶動我們線下的業務開展。其實無論是電商或者線下的實體店，都可以借助抖音這個平臺來賣貨，因為這種形式是大勢所趨。其實汽配行業都可以有一個專屬于汽修廠用的App。用戶可以在這個App上可以下單，然后由離他最近的線下實體店來配送，從而減輕一定的庫存壓力。

可以給自己的員工做一些職業培訓，提交培訓綱要和在線培訓截圖，就可以領到按人頭收費的，500元一個人的培訓補貼。讓員工參加在線職業技能培訓，補貼4000到6000元一個人。找到培訓機構，參與培訓。提供相應的票據和培訓記錄。這些培訓的條件只要是在崗人員，有繳納社保即可。

4.2 注重企業業務流程的重組，構造疫情過后有效有效運作的機制保障? 新冠病毒過后，車主的車的內飾肯定需要殺毒保養，以保障車的健康與人的安全。這時候就可以推薦修理廠一些殺毒滅菌的項目。還有疫情期間電商行業，飛速發展，不少網紅達人都直播帶貨，他們靠的就是抖音這個大平臺。抖音直播可以讓更多的修理廠老板了解你的企業，了解你的產品?？梢宰尭嗟男蘩韽S老板下載App，與線下的業務分開來做，從而可以達到事半功倍的效果。當然在抖音這個大平臺下，車主也會看到。如果連車主都認可你的企業，認可你的產品。那么修理廠老板哪有不買你產品的道理。

線下的門店到供應商那采購，然后供應商發給門店所需的產品，這個過程相當于鋪貨。

然后修理廠老板，以下統稱為顧客。顧客把所需要的汽車零部件告訴線下的門店，門店人員打印出清單，然后再由門店的人員把清單和汽車零配件配送到顧客手中。

4.3 正確識別、培育、和提升企業的核心競爭力，確立疫情過后有效運作的業務保障? 核心競爭力就是指能夠保障一個企業能夠獲得競爭優勢的能力。技術、人才和管理這些都是屬于企業的核心競爭力的因素，但這些因素也只能在某段時間內維持相對的優勢而已。真正能經得過時間考驗的因素，才能作為核心競爭力。

培育企業的核心競爭力的前提就是要有屬于自己的產品主打品牌，而產品的品牌創造可以通過自主研發，或者和其他研究中心合作，提高自己的產品技術?，F在中國講究的是科技興國，國家有一定的政策扶持。擁有自己的品牌，高性價比品牌不但利潤高，還在市場上有一定的競爭力。

提升企業核心競爭力的方法有：①形成有特色的企業管理模式;②打造屬于自己的品牌，建立起品牌戰略管理體制;③建立學習型管理體制;④培育先進的企業文化[2]。

4.4 增強文化協同管理意識，構筑業務有效運作的文化保障? 員工疫情期間在家，企業可以在線直播企業文化。增強員工對企業文化的認同感，讓員工可以更好地了解企業，以及企業和自己的發展前景。提高員工的責任感和自信心。

企業要及時的處理由外部產生的問題，做到及時調整，整合內部的資源配置，從而讓員工有一個拼搏向上的決心，一個充滿溫暖的大家庭。員工的工作效率提高，業務才能有效運作。

5? 結語

本文分析汽配行業面對疫情的有效對策，以便于增強自身的核心競爭力，降低庫存，增強企業間資源共享及優勢互補，期望以此提高汽配行業整體競爭力。

參考文獻：

[1]李敏.當前汽車制造業的特點和發展趨勢[J].汽車研究與開發，2004.11：14-15.

[2]劉娜欣.論企業核心競爭力的培育創造[J].內蒙古科技與經濟，2009.1：20-22.

[3]翁立東.汽車零配件行業發展趨勢及電商發展機會分析[J].汽車維護與修理，2016（4）.