起重機發動機常見故障現象和原因分析及排除方法

高虎成

摘要：隨著我國工業化進程如火如荼推進，對汽車起重機制動系統的創新改造已經成為推動汽車行業發展的必然途徑?？陀^來說，現階段的汽車起重機普遍存在制動性能不足、制動跑偏、制動噪音以及制動骨發熱等問題，這些問題都無法得到有效解決，將會對汽車行駛帶來負面影響?；诖?，本文將對出現頻率較高的起重機發動機故障現象和原因進行簡要介紹，希望對汽車制造領域的繁榮發展有推動作用。

關鍵詞：起重機;發動機;故障現象;原因;排除方法

0? 引言

隨著時代的發展和技術的進步，制動失效、制動跑偏、制動鼓發熱等一系列的起重機發動機故障現象已經成為制約汽車性能水平提升的客觀因素。在汽車行駛過程中，制動系統的元件會在長時間的作用下產生磨損或毀壞的情況，直接影響系統的制動效能，為人員的出行安全埋下嚴重隱患。為此，汽車生產部門人員必須對起重機發動機的常見故障現象及原因進行精準分析，制定行之有效的故障排除方法。

1? 汽車起重機發動機制動系統構成

結合現階段的汽車研發成果來說，其起重機發動機的制動系統主要包括空壓機、空氣干燥器、制動閥、儲氣筒、保護閥等，同時還有制動器、制動管路、輔助制動系統等共同協調完成制動工作。具體來說，空壓機在汽車起重機制動系統中的作用主要是產生壓縮空氣，進而為制動系統及相關系統提供充沛的能量，比如說可以借助這一結構對離合器助力氣缸以及廢氣制動氣缸進行能量輸送。在實際制動系統運轉過程中，空氣干燥器和空壓機具有相輔相成的作用，其主要是將后者所產生的壓縮空氣進行吸附干燥，增加制動系統的運行穩定性。與此同時，通過對空氣的干燥處理能夠防止排氣口結冰，避免管道出現銹蝕情況，能提高制動系統的防御水準。四回路保護閥的作用原理則是將整個記錄系統分成幾個獨立的回路，每一個回路都能在特殊條件下維持最低氣壓。繼動閥和差動繼動閥的應用具有異曲同工的作用，但是前者更能在較大程度上縮減制動時氣室壓力的建立時間，提高氣室氣壓排出的速度。而后者僅在駐車制動時使用，可以從根源上避免行車制動和手制動同時開展的可能性，令制動器室過載的現象消彌于無形。最后，驅動器和輔助制動系統的作用分別是產生動力，決定車輪停止轉動，以及發動機內部的緩速制動和廢氣制動等。

2? 故障現象及原因分析

2.1 制動性能不足

客觀來說，在實際生產流程中，汽車起重機歸屬于重型重載車輛，所以相關人員在行車制動過程中極有可能會出現車身整體減速過程不明顯的情況，而在進行緊急制動的過程中，又會出現制動距離過長或制動時間過長的問題，而不能及時停車，歸根結底這是由于起重機制動性能不足而誘發的問題。通過對起重機制動性能不足的問題展開客觀分析，不難發現這一故障發生的主要原因是來自多層面的，首先，制動踏板自由行程過大可能會導致制動時間過長，進而引發制動故障。其次，起重機制動系統漏氣、管道堵塞、儲油筒氣壓不足也是引起起重機制動性能故障的本質原因。除此以外，在起重機處于運轉狀態的過程中，制動閥調整不當、車輪制動器工作不良等都有可能影響制動性能，導致在緊急制動時無法正常停車。

2.2 制動跑偏

通過對大量起重機行駛故障案例的客觀分析，可以推斷出制動跑偏故障也是起重機生產運行的常見故障。其主要表現為起重機在制動時很難按照規定線路直線行駛，會產生不同程度的向左右偏移。一旦這一問題發生在緊急制動中，可能會間接誘發掉頭或甩尾，使起重機整體跑偏。引發制動跑偏故障的原因主要屬于一些外力因素，比如說倘若左右車輪胎的花紋或氣壓存在明顯差異，就可能會導致左右成制動器的制動力不對等，最終制動跑偏。再比如說，如果起重機車輛裝載不均勻，也有可能會導致起重機的運行線路在使用中發生跑偏現象。制動跑偏故障的危害可大可小，較輕時只是導致輪胎報廢，嚴重時可能會由于爆胎而導致起重機整體失控，釀成慘痛的交通事故，帶來人員傷亡。

2.3 制動噪音

起重機屬于重型車輛，在整車操作過程中具有較高的制動噪音故障發生率，其雖然不會對起重機的操縱性能產生明顯影響，但是就會降低起重機駕駛的舒適性，降低制動效率。具體來說，導致制動噪音故障發生的原因主要包括以下三方面：首先，制動噪音有可能是由于光滑表面產生摩擦噪聲所導致的，其根本原因是制動摩擦片的表面過于光滑，摩擦系數和制動壓力不成比例?；蛘咭灿锌赡苁怯捎诹x務被塞進摩擦副之間，導致表面的摩擦擠壓，也會誘發制動噪音故障的出現。其次，在起重機發動機運轉的過程中，制動摩擦片可能會逐漸磨損，導致摩擦片的表面出現不規則形狀或者肉眼可見的溝槽。如此一來，在起重機發動機制動的過程中，就不能確保摩擦片能夠和制動鼓緊密貼合，導致二者之間存在比較明顯的同軸度破壞情況，從而會導致二者之間發生明顯的局部摩擦或者碰撞，進而導致制動噪聲出現。最后，前輪軸承損壞、溝槽碎裂同樣也是出現制動噪聲故障的原因，倘若是這一原因所導致的制動噪聲故障，那么行駛中能夠聽到比較明顯的異響。

2.4 制動鼓發熱

制動鼓發熱，同樣是汽車起重機運行過程中出現頻率較高的故障，這一問題可能會導致制動性能減小、制動效果的穩定性降低、制動抗熱性能衰退，以及對制動性能的三大指標都具有負面影響。而一旦這三大指標都出現問題，不能符合汽車的整體設計要求，那么汽車在緊急制動的過程中就會向左或向右發生不同程度的偏轉，導致車輛失去方向穩定性，很容易觸發安全事故。具體來說，原因同樣有三點：其一，發動機的制動間隙過大，而踏板的自由行程無法滿足駕駛需求時，在這種情況下即使松開制動踏板，也會出現制動力沒有被完全解除的情況，所以摩擦副會一直處于摩擦狀態，導致行駛無力，起步困難。其二，如果在高速不當或操作上出現疏忽，沒有完全放開制動手柄，那么同樣會導致摩擦副一直處于摩擦狀態而發熱。其三，起重機發動機制動過程中會產生大量的熱量，有一定幾率會導致彈簧變形或者彈力下降。在這一過程中，倘若不能及時利用制動摩擦片回位，可能就很難導致制動徹底解除，也會令制動鼓發熱。

3? 故障現象排除方法

3.1 制動性能不足排除方法

首先檢查制動踏板的自由行程是否適合，行程若過大則應當依據安全規定進行適當調整。若腳踏板自由行程無問題，之后則應當將發動機啟動，從而查看壓力表的壓力是否異常，若發動機運轉數分鐘后壓抑只是仍然偏低，應當熄火檢查氣壓，若氣壓在之后不斷下降，則可以說明發動機存在漏氣部分，可以通過聲音來辨別漏氣部位，如果經過檢查沒有漏氣現象，則應當對風扇皮帶與壓縮機的傳動帶松緊程度進行檢查。若無打滑現象發生，則可以拆下空氣壓縮機，出氣管進行試驗，若氣孔泵氣有力，則表明管路堵塞，若無氣泵壓力，則表明空氣壓縮機出現了故障。其次，若經過檢查后，氣壓表讀數正常，則可以將制動踏板踩到底，查看氣壓表的度數是否可以瞬時下降49千帕左右。如果下降幅度太低，則說明制動閥調整不當或制動閥出現了故障，再將制動踏板踏住時，氣壓表度數若下降，并且伴隨有漏氣聲，則可以說明制動閥到制動氣泵之間的管路出現了漏氣。最后，若在檢查過程中踩下制動踏板，氣壓表度數下降正常，則說明車輪制動工作出現了問題，此時應當對車輪制動器進行重新調整，若在調整之后故障排除，則說明車輪制動器調整不當，若調整過后故障仍然存在，則需要對制動器室推桿伸長行程進行進一步檢查，除此之外，制動凸輪、制動蹄摩擦片以及制動鼓的工作狀態也會影響到車輛制動，因此也需要嚴格檢查。

3.2 帶動跑偏故障排除方法

在對車輛進行排查時，應當首先進行車輛路試，并且在此過程中找出制動效能不良的車輪，可以通過車輛制動時的表現來確定制動不良的車輪，一般的在制動結束后車頭向左偏，則為右側車輪制動不良，反之則為左側制動不良，在確定制動不良的制動輪后，需要進一步詳細調查制動器故障的原因。其次，若在檢查后制動輪效能良好，但是仍然出現了車頭偏移的現象。在此情況下，應當仔細檢查兩側車輪的輪底紋路以及輪胎的胎壓是否相同，除此之外還要對車輛鋼板彈簧的彈性和車架是否形變進行檢查。再次，若車輛上述部分均無故障。但是在行駛過程中，汽車仍然出現偏移現象，則應當測量前后輪間的軸距，從而檢查車輛偏移是否因前后橋不平所致。最后，若在制動過程中，車輛向左右交替偏移，則應當檢查前輪前述是否有調整不良的現象，車輛是否因此出現負前數，同時還要對轉向橫直接桿的球頭進行檢查，若出現因磨損過多而松曠，應當及時更換。

3.3 制動噪音故障排除方法

制動噪音故障排除方法要結合具體故障原因來分析。比如說，在解決由于制動摩擦片表面過于光滑、摩擦吸收過小而導致的噪音故障時，維修人員會對制動鼓進行拆卸處理，并在清除異物之后，用粗砂紙對摩擦片進行打磨，確保摩擦片能夠和摩擦副之間產生至少70%的接觸面積;而在解決由于制動摩擦片嚴重磨損所導致的噪音故障時，主要維修思路就是對摩擦片進行更換并校正制動支撐板;在解決由于前輪軸承損壞所導致的噪音故障時，直接更換前輪軸承即可消除噪音。

3.4 制動鼓發熱故障排除方法

倘若由于制動鼓發熱而導致汽車行駛無力，起步困難，那么相關人員應該就實際情況按照規范流程令其重新回到高速制動間隙，這項故障排除方法在解決由于摩擦副長時間摩擦而發熱的問題時均有效。而倘若出現彈簧受熱變形和彈力下降情況，要對彈簧進行及時檢修或更換，借此來消除故障。

4? 結束語

綜上所述，制動性能不足、制動跑偏、制動噪音以及制動鼓發熱是最普遍的起重機發動機故障問題，相關人員要結合實際情況制定專業的排除方案，推動工程機械制動系統的研發進程。

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