寶馬車型故障排除2例

故障1

關鍵詞：燃油壓力開關、發動機故障燈

故障現象：一輛2018年產寶馬X3運動型多功能車，搭載2.0T 發動機和8擋自動變速器，行駛里程2.2 萬km。用戶反映該車早晨涼車起動后，儀表板中發動機故障燈亮起(圖1)，熄火后重新起動，故障依舊。

圖1 發動機故障燈

檢查分析：維修人員接車后試車，故障與用戶描述一致。用診斷儀檢測，系統中存在故障碼（圖2）。結合故障現象和故障碼分析，故障點應出在燃油蒸發系統。

檢查燃油系統密封性。燃油箱管路連接未見異常，壓力開關外表正常，斷開壓力開關空氣濾芯，用煙霧測試儀向開關內注入CO2，一段時間后浮球可以停在最低點且無跳動，擰開油箱蓋浮球跳動，說明燃油系統密封正常。

圖2 讀取故障碼

圖3 壓力開關測量值

測量燃油壓力開關的電阻，壓力開關斷開時電阻為6 022 Ω，壓力開關吸合時為1 120 Ω（圖3），電阻正常，但是測量的電阻值偶爾會出現相反的情況。由以上過程分析，故障應該是燃油壓力開關內部卡滯或者關閉不嚴引起的。

故障排除：更換燃油壓力開關后試車，故障消失。跟蹤回訪用戶，故障不再出現。

故障2

關鍵詞：電子駐車制動、指示燈不亮、線路

故障現象：一輛2019年產寶馬X4運動型多功能車，搭載2.0T 發動機和8擋自動變速器，行駛里程3.2 萬km。用戶反映該車按下電子駐車制動系統的按鍵（開關）后儀表板中相應的指示燈不亮。

檢查分析：維修人員接車后檢查，反復操作電子駐車制動系統的按鍵后故障出現。此時，駐車功能正常，只是儀表板中駐車制動的指示燈不亮，分析可能的故障原因有：按鍵故障；電子駐車制動系統部件被拆裝過或進液體；線路虛接或斷路故障；控制單元故障；加裝或改裝線路等。

檢查車輛，未發現加裝或改裝部件，排除該因素。檢查電子駐車制動系統的按鍵，沒有拆裝痕跡，也無液體浸泡痕跡。用診斷儀檢測，系統中存在故障碼（圖4）。由此推斷，故障原因應為相關的線路故障。

圖4 診斷儀檢測到的故障碼

拆下電子駐車制動系統按鍵，插接器連接正常，且線路未見異常，重新連接后故障依舊，分析故障可能在控制單元或者控制單元端的線路。查詢相關電路圖及位置圖，并拆卸相關附件，發現一根導線已折斷（圖5）。根據電路圖得知，該線束正是電子駐車制動系統控制單元和按鍵之間的線路。

圖5 折斷的導線

故障排除：處理電子駐車制動系統控制單元和按鍵之間斷開的線束，故障排除。