奔馳smart無法起動故障的排除

關鍵詞：無法起動、噴油器、噴油脈寬、搭鐵

故障現象：一輛2013年產奔馳smart 在行駛中突然熄火，無法著車。用戶將車拖至修理廠進行檢查，該廠維修人員進行了油壓、點火、噴油以及缸壓的基本起動要素檢查，全部正常，找不到故障點。筆者趕到現場進行故障排查。

檢查分析：筆者起動車輛，發現起動機工作有力，蓄電池電壓并不低，就是無法起動。筆者遵循“一問、二看、三摸、四查”的基本檢查原則，了解到此車在幾個月前進行過大保養，更換過皮帶。此后一直行駛正常，并無其他異常。

筆者對車輛進行觀察，并沒有發現異?，F象。根據發動機起動5 要素（合適的缸壓、噴油、點火、正確的機械正時和正確的噴油點火正時），考慮到此車是行駛中突然熄火，起動時無任何異響，所以基本排除機械問題。使用LED 信號試燈測量點火和噴油觸發信號，LED 燈都閃爍，說明發動機控制單元已經收到正確的起動和正時信號。接上故障診斷儀檢測，發動機控制單元無故障碼存儲，數據流也都正常，說明發動機控制單元的供電和搭鐵沒有異常。那為什么無法起動呢？

難道正時有問題嗎？該采用齒輪式正時傳動機構，不像鏈條和皮帶式傳動機構容易出現機械正時故障，即使出現正時故障也應該有故障碼。但該車并沒有存儲故障碼。為了進一步確認，筆者用示波器分別測量曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器波形（圖1），波形顯示正常。根據經驗，筆者判斷正時信號也沒有錯誤。

圖1 曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器波形圖

圖2 噴油器電路圖

圖3 噴油脈寬突然變得非常小

圖4 搭鐵W11 松動導致接觸不良

會不會是汽油的油品問題呢？筆者拆下噴油器，起動發動機觀察噴油和油品狀況，結果發現了一個奇怪的現象。起動的前5 秒噴油正常，之后噴油量越來越小直至沒有。難道油壓不足？但油壓表一直接在油軌上，油壓能達到400 kPa，也是正常的?？磥砉收暇€索找到了。

根據噴油器電路圖（圖2），在噴油信號線上接上示波器，觀察噴油信號，可見發動時噴油脈寬高達30 ms，屬于正常，但經過8～10 次的噴油后，噴油時間逐漸變為1 ms 都不到（圖3）,但噴油信號仍然觸發。也就是說，發動機控制單元仍然提供觸發信號，但負觸發的回路已經沒有了。根據歐姆定律有電壓未必有電流，但有電流就一定有電壓，簡單來說，就是噴油器的負極回路沒有了。

這下真相大白了，原來是控制單元欺騙了我們的眼睛。舉升車輛，檢查發動機搭鐵，終于在發動機下部找到一個搭鐵點W11（圖4），該搭鐵有些松動。

故障排除：緊固W11 搭鐵，發動機順利起動，故障排除。

回顧總結：事后詢問之前的維修技師，原來他在更換發動機皮帶時，因為空間狹小需要拆下搭鐵線操作?？赡茉诨謴途€路時，搭鐵點的緊固扭矩不足，導致長時間的振動，搭鐵接觸不良，出現此故障。