給老年代步車綁好“安全帶”

夏振彬

無牌無照無質保，能鉆能躲不限號。這說的是什么“神車”？老年代步車。

與老年代步車相關的新聞，可謂“常做常新”。亂象，已累月經年。解決，也非一朝一夕。如今，老年代步車越造越大、越跑越快，非我們所愿。但過去多年的治理、討論并非沒有意義。它至少讓我們有以下共識。

其一，必須管。老年代步車，危險代名詞。這類車的宣傳賣點——不要駕照、不用上牌、不需年檢，不搖號、不限行，每一點都對應著亂和險。其二，不好管。該管、想管，但能否管得??？時間給出了答案。一禁了之、嚴格執法，效果都不盡如人意。為什么？歸根結底，因為其背后有需求，有需求就會有市場。

怎么辦？在討論社會治理問題時，我們常用一個詞——堵不如疏。這四個字，對老年代步車亂象頗為適用。堵不如疏，這是以實事求是、正視需求為前提。近年來，群眾對美好生活有著更高期待。其中也包括，老年人對出行體驗有著更高需求。這種需求，是客觀存在的，更是正當的，理應被滿足，而非一味遏制?；诖?，與其給老年代步車“踩剎車”，更應該做的是綁好“安全帶”。

規則清晰是“安全帶”。比如將老年代步車單列出來，從源頭上規范生產流程，進一步明晰老年代步車的安全和技術標準。嚴格監管是“安全帶”。符合資質的，發放“準生證”;超標超速的、質量低劣的、陽奉陰違的，堅決取締，予以重罰。此外，值得一提的是，觀念、意識也是很重要的“安全帶”。老年代步車隱患如何，消費者是否心知肚明？血淋淋的教訓是否已宣傳到位？還有，為人子女，別再把老年代步車作為禮物送給長輩。一些不合適的禮物、一些表達不當的孝心，很可能把父母置于危險境地。