擋土墻施工技術在公路工程中的應用

陳迎軍

摘要：在公路路基施工中，擋土墻施工至關重要。擋土墻施工質量對公路路基施工有重要影響，結合當前公路工程實際情況，應該不斷提高擋土墻施工質量達標，滿足施工實際要求。

關鍵詞：擋土墻施工技術;公路工程;應用

引言

在公路修建中，路基安全是重中之重，擋土墻技術是保障路基穩定與安全的措施之一。擋土墻技術在促進道路建設過程中發揮著重要的作用，是提升路基工程質量的重要推力，同時也可以彌補我國在擋土墻理論知識方面的不足，通過不斷實踐來完善擋土墻的系統知識，為理論提供支持。

1工程概況

某公路全長58.48km，路基寬13m，行車速度60km/h。第1 合同段右幅路基位于溝渠處，K10+800—K17+200。由于在雨季施工，為了不破壞溝渠和路基，保證路基穩定性，決定采用擋土墻施工技術。

2擋土墻施工技術在公路工程中的應用

2.1? 合理確定施工方案

由于公路路基工程地點不同，每一個路基所面臨的邊坡環境不同，如果邊坡的陡峭程度較高，并且邊坡的穩定性較差，那么在邊坡防護過程當中就需要用到擋土墻技術。合理確定施工方案，需要做好對施工路基地點的調研以及施工地點邊坡的調研，以此作為制定施工方案的依據。

2.2? 施工放樣

根據施工地點確認好擋土墻施工方案之后，就要進行施工放樣。施工放樣主要是滿足擋土墻施工中的數據要求，通過方案的形式掌握擋土墻的建設尺寸，為擋土墻的具體建設提供數據支持，在數據測量中可以用全站儀進行測量，并且控制底座的寬度和基礎深度。通過明確這些數據能夠提高施工放樣的整體質量，使全站儀測繪出的數據能夠在準確性和有效性及全面性方面滿足實際要求，解決施工測量當中存在的數據不準確的問題，同時也避免了因數據不準確對施工質量造成的影響。

2.3? 基槽開挖

在基槽開挖工作中，開挖前應該先做好場地的處理工作，要對場地進行整平，并保證場地的整潔性，不能存在影響開挖的雜物，還需要對地下結構中的積水進行排空，同時還需要按照要求構建排水坡，確保這些工作都完成之后才能夠正式開始開挖工作。在基槽開挖施工中，挖掘機是最主要的施工工具，應該按照專業的挖掘機操作人員進行操作，嚴格按照挖掘的各種參數進行開挖施工。在完成開挖之后，還需要安排專業的檢測人員對其軸線、標高以及承載能力等進行檢測，確保其各項指標都符合要求之后，方能夠進行下一工序的施工。

2.4? 模板安裝

在基槽開挖完成之后，需要進行模板的安裝，安裝模板應當進行拼裝連接鋼，結構的質量應當嚴格控制。在拼裝完成之后，向其中添加混凝土并保證混凝土的澆筑速度。在此基礎上，保證混凝土的各項參數符合圖紙要求，使混凝土的凝結時間達標，能夠在較短的時間之內快速凝結，滿足后續施工需要。在具體的混凝土澆筑過程中，應當控制混凝土的澆筑速度，使混凝土的澆筑速度達標，同時還應當保證混凝土的自身性能參數符合質量要求，解決混凝土的控制問題和混凝土的澆筑問題。

2.5? 設置錨桿擋土墻

錨桿擋土墻設置期間，應明確其特殊性，與普通砂漿相結合，充分發揮鉆孔的優勢?？锥淬@好后，準確定位錨桿砂漿的位置，在特殊位置插入錨桿，嚴格控制插入深度，切實發揮錨桿的作用，保障工程質量。

2.6? 澆筑混凝土

澆筑前全面控制軸線、標高等參數，及時清除內部雜質，排出水分。在模板處彈出標高線，放置鋼筋，每兩根鋼筋間隔10cm，外露鋼筋不能超過3cm。針對鋼筋面高度，可在高于標高的基礎上，將鋼筋間距控制為3m左右。結合基礎深度澆筑混凝土，分段、分層作業。完成一層澆筑后，放置適量片石，直徑為15～30m。應多使用人工投放的方式，保證澆筑的持續性，控制澆筑長度和尺寸。此階段若結構強度和頂面設計一致，可在混凝土內部插入石筍，并嚴格控制外露長度?；炷脸跄?，插入片石形成凸起的形狀，使墻身和凸榫相結合。若澆筑施工時出現故障，應立即停止施工，檢查混凝土性能和質量。在此過程中，如果前一層混凝土已符合施工要求，可利用時間差，控制前后層混凝土的凝結時間與速度，使其達到初凝結果。若時間和施工要求不符，應結合混凝土的堅固度，嚴格把控其穩定性。

2.7? 墻身砌筑

片石砌筑前徹底洗凈片石，若砌筑中斷，需要再次沖洗片石。采用不易風化，質量合格，強度為50MPa的石料。塊石尺寸為20cm×50cm×30cm，片石厚度為15cm。石料使用前應清除表面灰塵、泥土，分層鋪筑時，每2 層片石為一個工作面，且每個工作面不能貫通。下層安砌石塊時，保證砌石大小合適，將凸出部分削除。按要求摻配砂漿、混凝土，保存、運輸時做好防護措施，避免離析。對砌體進行分層錯縫處理，確保坐漿緊密，嵌填密實，不能出現空洞。應注意，產生離析、泌水現象的混凝土或砂漿應重新拌和，勾縫處所用砂漿強度應大于砌體。

2.8? 墻背回填

第一，是對回填材料的選用需要注意，首先，其材料應該選用滲水性比較好的碎石和砂石，并且內部的摩擦角度要超過35°;其次，在回填過程中，要對材料的實際應用情況進行實時監測，如果發現材料不符合標準，要及時進行更換或補救處理。第二，是對回填流程和壓實處理要引起重視，在回填過程中，墻后填土和擋土墻的施工應該同步進行，并且保證回填的均勻性和平衡度;在進行壓實的過程中，應該先設置超過3%的橫坡，并對其進行逐層夯實，確保每一層夯實都達到標準要求，同時，在進行壓實時在墻身1m范圍內，應該采用人工或者是小型機具進行夯實和壓實處理，避免對墻身造成沖擊。

結語

綜上所述，擋土墻施工技術是公路路基工程的常用技術，在減少工程成本、提高路基穩定性、提升工程質量方面具有顯著優勢。實踐中，應加深對擋土墻施工技術的認識，分析現場的水文、氣候，結合工程的基本要求，嚴格控制每個施工環節，在預防路基變形、塌陷等問題的同時，提高路基的安全性，為后續路面結構的施工提供保障。

參考文獻：

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