新形勢下高速公路橋梁樁基施工要點分析

叢超龍

（遼寧省交通工程有限公司 遼寧 沈陽 110000）

引言

樁基礎以其承載力高、適用范圍廣、穩定性強等特點在高速公路橋梁中廣泛采用，但是，在其施工過程中，還存在一些問題，因此需要對高速公路橋梁樁基施工要點進行全面的剖析，希望能有一定的借鑒作用。

1 高速公路橋梁樁基施工中常見的技術問題

1.1 塌孔

一般來說，發生塌孔情況的原因是比較多的，極易因為土質比較松散而出現質量問題，泥漿護壁形成的速度也比較慢，孔壁滲水發生率較高等，還有就是泥漿密度不能符合工程的要求，回填土的質量不合格，或者車輛、機械進行振動所導致的結構性能比較差。

1.2 斜孔

高速公路橋梁樁基施工環節，鉆孔作業環節，因為遇到孤石、鵝卵石等地質條件，鉆孔速度相對比較快，這就導致鉆孔階段出現打滑的情況，原來是垂直的鉆孔方式，導致在遇到了堅硬物體的時候出現的偏斜的情況，鉆頭偏離了中心的位置導致斜孔情況的出現。有些時候，是因為鉆機安裝施工環節，基座的安裝缺乏牢固性和穩定性，導致了鉆機自身結構出現不正的情況，導致斜孔問題的出現。

1.3 孔內涌砂、漏漿

鉆孔施工環節，有些情況下還會遭遇到沖擊砂層的問題，因為土質是相對比較松散的，地下水分布范圍比較廣，這就導致了泥漿向孔壁之外流失。造成漏漿問題的原因也不是單一，很多情況下埋設護筒的情況深度無法達到要求，且導致回填土預埋施工的夯實度不能達到技術標準。

1.4 擴孔和縮孔

一般來說，因為孔壁坍塌所造成的擴孔問題，可能是在鉆孔淺部的地層條件下存在有流砂層的情況，鉆進施工階段鉆機會有比較大的晃動，進而導致了擴張情況的存在。在高速公路橋梁樁基在施工環節，與擴孔進行對比分析，縮孔問題的發生率是相對比較低的，通常都會因為鉆機卡鉆問題而導致的鉆孔難度比較高。而導致縮孔問題的原因要么是補焊不及時，要么就是鉆進施工環節遇到誰膨脹后導致孔徑縮小。

1.5 卡鉆和卡錐

高速公路橋梁樁基在施工中，沖擊鉆進行鉆孔作業環節，形成了梅花孔的形式，也就是孔的圓度不夠，形成了梅花形的形式，導致了在沖擊之下比較窄的位置上卡滯，也可能是因為粘土層中沖程比較小，泥漿太稠導致沖錐直接被吸住;然后就是因為孔內存在有比較多的石塊造成了落石卡鉆的問題，如果問題比較嚴重，還會造成鉆機發生了嚴重的變形問題，卡鉆和卡錐的問題就此發生。

2 高速公路橋梁樁基施工要點

2.1 合理選擇樁基類型和參數

由于橋梁樁基施工過程中所產生和傳遞的應力會隨著地層深徑比的增長而逐漸降低，樁基端承樁所承受的阻力，會降低樁基施工的穩定性與安全性，長久發展過程中，將給橋梁的使用帶來嚴重的安全威脅。針對這一問題，設計人員需要在高速公路橋梁設計階段，合理選擇樁基類型和重要的樁基搭建參數，以此來確保樁基端承樁與摩擦樁之間的比例設置能夠形成良好的協調性，這需要設計人員在進行樁基設計時，根據地質環境數據，深入分析施工區域的土層性質，然后根據工程施工的實際要求，合理確定樁基的類型與關鍵參數，從而為樁基施工奠定良好的基礎。

2.2 鉆孔

進行鉆孔時，需要施工人員在開鉆前做好啟動泥漿泵和轉盤的工作，當泥漿輸入量達到施工技術標準時才能進行鉆孔鉆進工作。設備鉆進過程中，需要注意的是，要確保鉆孔內的水位始終高于地下水位2m的高度，同時低于護筒頂面的0.3m，以此防止水從孔內溢出，對樁基施工質量形成破壞。與此同時需要注意的是，鉆孔時需要進行掏渣工作，并按照施工要求及時向孔內添泥漿，從而確保水位高度始終符合施工技術標準。

2.3 混凝土澆筑施工

樁基混凝土施工是保障其工程施工質量的重要因素之一，施工單位應嚴格按照施工標準以及技術應用的規范進行混凝土配比和澆筑施工。進行混凝土配比時，需要對混凝土原材料質量形成嚴格的控制，確保砂、石等材料的級配符合工程建設標準，同時需要混合料的最大尺寸和樁基結構尺寸高度匹配，確保鋼筋間距與混凝土澆筑質量得到有效控制。澆筑導管埋設深度應控制在2～6m內，同時需根據混凝土凝固時間來確定澆筑時長，應嚴格控制時間條件，避免造成混凝土裂縫，影響樁基穩定性。

2.4 樁基檢測

當前在我國橋梁樁基無損檢測方面，最為適用的檢測技術，即是超聲波透射法。檢測人員主要是根據檢測混凝土時所發出的聲波信號頻率與幅值對其質量進行判斷和分析，利用超聲波透射法這一技術對橋梁樁基進行檢測，能夠對樁基結構進行全面、細致的排查，同時檢測過程中能夠保證不破壞樁基，因此其對環境的適應能力比較高，基本上沒有其他限制條件，但唯一不足是其檢測結果會受到漫射、透射、反射等反應的影響，這就需要相關單位積極引進更加先進的技術，推動檢測結果更加精準，從而為橋梁施工的質量提升提供保障。

3 結束語

高速公路橋梁樁基施工環節，會有很多技術問題，這就需要結合工程的實際情況，選擇合適的應對方法，徹底解決這些問題，能夠保證施工順利進行，提高工程的質量和效率，促進高速公路橋梁領域的發展。