輪胎對駕駛安全的影響及對策研究

摘 要：隨著人民生活水平的不斷提高，汽車早已成為日常生活中必要的交通工具。汽車的輪胎作為汽車構件中的重要組成部分，全面了解汽車輪胎的特性，分析汽車爆胎產生的原因，有效加強汽車輪胎的維護保養和故障排除，特別是熟練掌握汽車爆胎后的緊急應對策略，直接關系到汽車的行駛安全。

關鍵詞：輪胎;爆胎;輪胎選用;維護保養;駕駛安全;影響

輪胎是汽車與地面直接接觸的唯一重要部件，它承受著整輛汽車的全部重力?？梢哉f，性能合格、安全可靠的輪胎，不僅直接影響汽車的舒適性和平穩性，還直接關乎汽車內駕乘人員的生命財產安全。近年來，汽車特別是高速行駛的汽車出現爆胎而引發的交通傷亡事故的案例急劇上升。據公安部門相關統計，在我國每年因高速行駛中車輪突然爆胎而引發的人身傷亡事故占所有高速公路意外交通事故總數的49.4%[1]，事故造成的人員傷亡、財產損失也比其他意外交通事故更為嚴重?？梢哉f，高速行駛的汽車突然爆胎而引發傷亡事故已經成為汽車高速行駛過程中的“隱形殺手”，給駕乘人員一種防不勝防的感覺。它已經和疲勞駕駛、超速并列行駛一起成為我國交通事故中的三大致命殺手[2]。事實證明，汽車在行駛過程中突然爆胎，將嚴重破壞行進中汽車的受力平衡，造成駕駛員方向操縱失靈。這不但危及該汽車的安全，若其他過往車輛無法及時躲避，極易造成多車相撞，發生連環相撞，甚至引起火災，形成較大甚至是重大的交通安全事故[3]。

1 汽車爆胎產生的原因分析

研究表明，造成汽車輪胎爆胎的主要原因有輪胎結構上固有的弱點、輪胎制造時產生的缺陷、輪胎使用維護保養不當、胎壓過高或者過低、意外因素等[4]。

1.1 輪胎結構上固有的弱點

目前，汽車配件市場上的汽車輪胎的帶束層邊緣、胎唇邊緣、胎體簾線邊緣等部位是由兩種性能差異較大的不同材質所形成的聯結邊界，在受力導致變形的情況下會產生局部應力集中，從而導致車胎局部大變形或者形成高生熱，造成爆胎。

1.2 輪胎制造時產生的缺陷

輪胎在制造過程中，因為工藝原因和技術條件，必然會產生各種不可避免的產品缺陷，比如胎內脫層、胎面麻點、胎側鼓包、胎體碾軋、胎周開裂、胎邊連線密度不均勻等。

1.3 輪胎使用維護保養不當

一方面，汽車超載行駛過程中，輪胎承受的負荷變大，導致形變過大，從而胎體所承受的壓力相應增高，輪胎表面和路面接觸的面積變大，相對滑移加劇，輪胎磨損加快，導致輪胎出現爆胎。另一方面，汽車高速行駛也是造成爆胎的主要原因，由于車速過快導致輪胎與地面產生不規則的摩擦，胎面逐漸出現剝離損耗，從而產生滑移引發交通事故;車速過快容易造成胎圈損傷或者輪胎與胎惘脫離，胎面中心磨損加快，尤其在受到外力沖擊時，容易產出裂痕甚至爆胎。

1.4 胎壓過高或者過低

不同材質的輪胎，在不同的季節，輪胎壓力都有一個適當胎壓數值。輪胎壓力應當根據路面條件的不同，而進行適宜的調整[5]（詳見表1）。

當胎內壓力高于該數值時，胎面中間將產生凸起，導致行駛過程中胎面磨損加劇，此外還會增加輪胎打滑以及受到沖擊時被割傷的危險;胎內壓力低于該數值時，會造成輪胎老化加速、內部結構松散，輪胎正常壽命縮短。

1.5 意外因素導致爆胎

例如，汽車行駛過程中壓扎到馬路上的鐵釘、尖石、玻璃碎渣等尖銳物;路面凹凸不平或者輪胎直接沖擊路面基石等，胎體產生瞬間集中的不規則內應力導致爆胎;輪胎缺陷產生后，未能及時從外觀檢查中察覺，導致車胎運行條件逐漸惡化從而導致爆胎;車輪不平衡、車輛定位不準、不同速度級別的輪胎混合使用、輪胎結構選用不當等因素也能造成爆胎。

2 汽車輪胎的選用和日常維護保養

汽車輪胎的品質與性能直接影響到汽車行駛的安全性、舒適性和穩定性。

2.1 汽車輪胎的選用基本原則

2.1.1 選用尺寸合適的輪胎

輪胎選用必須符合車輛出廠使用說明書中的規范尺寸范圍。輪胎大小要與車輛的動力性能相關聯，小排量的汽車換了大輪胎，會因為牽引力不足而跑不動;排量大的汽車輪胎太小，會限制動力的輸出而影響速度。

2.1.2 選用速度等級匹配的輪胎

輪胎選用要與車輛日常使用中出現的最高行駛速度相適應。輪胎的速度等級代表著汽車在高速行駛以及緊急轉向、制動過程中保持表面低溫的能力，它不僅僅代表著輪胎的可承受車速極限，還會極大程度地影響車輛操控性能。因此，輪胎的速度等級一定要大于或者等于最高行駛速度。

2.1.3 選用與負載能力相適應的輪胎

一般情況下，輪胎的負載能力有預留安全系數，如果超載嚴重，輪胎將處于比較危險的狀態，加上遇到凹凸不平路面引起的對輪胎的不規則沖擊，尤其是當沖擊力大于負荷能力極限時，極易出現爆胎事故。

2.1.4 選用與路面條件、環境氣候相適應的輪胎

在良好的硬路面行駛可選用阻力小、速度快的直排縱向花紋;反之選用耐磨性強的“M+S”花紋。在寒冷的北方冬季，普通的四季輪胎則極易打滑或空轉，要選用抓地、排水、操控穩定性和耐低溫性能強的冬季輪胎。

2.1.5 盡量選用優質的品牌輪胎

品質好的輪胎能夠有效提高輪胎的剎車制動效果和行駛里程。有關數據顯示，選擇子午線品牌輪胎的汽車對比其他汽車，在時速100公里狀態下緊急制動的平均距離縮短4%，即1.7米左右（詳見圖1）;輪胎平均行駛里程也相應高出20%。

除了選擇品質優良、尺寸合適、功能適用的輪胎以外，還要注重汽車輪胎日常的維護保養，這些對汽車安全駕駛起到至關重要的作用。

2.2 汽車輪胎的維護保養原則

2.2.1 及時檢查并清理車胎花紋里的異物

在汽車的日常行駛中，不可避免會有一些小石子、玻璃碎片等不同類型的尖銳異物陷入輪胎花紋之中，無法正常掉出來。駕駛員要定期檢查輪胎，并及時發現輪胎花紋間的碎石或者其他異物，根據不同類型輪胎的花紋特點選用不同工具將異物摳取出來，以保持胎面干凈平整。否則，這些異物會嚴重影響輪胎的使用壽命，從而影響到汽車的行駛安全與平穩[6]。

2.2.2 經常觀察、定期檢查輪胎的磨損情況

在汽車的日常行駛中，輪胎會直接與各種地面接觸并發生摩擦，因此車胎磨損是不可避免的。一般情況下，胎面磨損總量與輪胎里程數成正比關系（詳見圖2）。

駕駛員要經常檢查輪胎磨損情況，通常正品輪胎在出廠前都會在輪胎的胎側標注出該輪胎的磨損極限，如果胎紋磨損已接近磨損極限時，駕駛員就要及時更換輪胎;若無此標注線，也可采用卡尺測量，即溝槽深度低于1.6毫米的輪胎就不能繼續使用，因為此時輪胎排水性能和抗扎性能都已經大幅度降低，繼續使用就有爆胎的危險。如果輪胎出現了不規則的磨損，則說明輪胎存在安全問題，要調整、更換輪胎。此外，要定期檢查并保證輪胎正常胎壓，胎壓過高不僅會給正常駕駛帶來干擾，還會導致胎冠中央磨損比兩側嚴重，從而引發高速行駛過程中的爆胎;如果胎壓過低則會導致胎冠兩側磨損比中央嚴重，車輪如果長時間不進行定位調整或者不換位，則輪胎內外側磨損都會增大，增加爆胎危險。

2.2.3 定期檢查并調整胎壓

一般情況下，在汽車的隨車出廠手冊中都會明確標明輪胎所需的充氣壓力，因此對輪胎進行充氣最好是借助現代標準儀器，胎壓既不能過高，也不能過低。不同品牌、不同類型的車款都有其合理的胎體范圍，在合理胎壓范圍中使用輪胎才能延長輪胎的使用壽命和提高汽車行駛的舒適性和安全性。如果在胎壓范圍內適當偏高，對節約汽油和增強汽車動力有益;如果適當偏低，則對汽車的操控性和安全性有利[7]。但是，在胎壓范圍外過高，就會嚴重影響到輪胎的使用壽命，還極易引發車輛爆胎;在胎壓范圍外過低，就會導致輪胎摩擦過大，極易過熱，縮短輪胎使用壽命，同樣存在高速行駛中的爆胎危險。同時，要注意同一車輛輪胎的胎壓要保持基本一致，否則會產生汽車制動不均衡、轉向不靈、部分胎面邊緣磨損加快等，嚴重危及行駛安全。一般不同類型的輪胎的氣壓公差范圍是：轎車輪胎為±10KPa，載重輪胎為±20KPa。由此可見，定期檢查胎壓，并將其控制在合理范圍內是提高汽車安全性能和車胎使用壽命的重要手段。

2.2.4 及時補胎并按照規范更換輪胎

由于路面情況的復雜性和不可預測性，汽車在行駛過程中難免會出現輪胎被扎的情況。如果輪胎被扎，即使車內胎壓控制系統沒有提示車胎漏氣，駕駛員也要及時更換備胎或者及時補胎。如果一條輪胎已經修補過三四次，也應把該條輪胎調整至非驅動或者后輪位置，從而降低爆胎風險。此外，輪胎沒有表面沒有發生任何損壞，也要在使用一定時間或者行駛里程后進行及時更換，比如一般情況下建議更換時間是2年或行駛里程數是40000公里以上。

2.2.5 定期對汽車進行四輪定位

四輪定位是以汽車四個輪胎的參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能，并具備一定的可靠性、安全性。如果在駕駛過程中，感覺車輛搖擺不定，尤其在平直的路面上行駛，還存在車輛跑偏等情況，要及時保證良好的四輪定位[8]。如不及時進行汽車四輪點位，就會影響汽車行駛的穩定性，加速汽車輪胎的磨損，縮短輪胎使用壽命，還有可能導致車輛跑偏，從而引發交通事故，影響車輛和車內駕乘人員的安全。

2.2.6 根據不同季節加強輪胎的保養

例如，夏季期間，輪胎要注意保持正常胎壓，不能對輪胎進行潑水降溫，行駛速度不宜過快，同時盡量將汽車停至陰涼的地方，避免輪胎橡膠加速老化等。冬季期間，尤其是在北方風雪環境，應盡量選用冬季防滑胎，適當增加胎壓，汽車不宜?？吭谟兴牡胤奖苊饨Y冰凍傷輪胎，汽車起步時應低速平穩行駛，待輪胎變熱后再提高速度等。

2.2.7 其他情況對車胎磨損的不良影響

輪胎保養不當，加之長時間暴曬，輪胎胎面會發脹變薄，從而導致輪胎老化，輪胎出現龜裂而加大爆胎可能性。

3 高速行駛中爆胎緊急應對策略

夏季是車輛爆胎的高發期，開車上高速前一定要檢查車輛安全狀況，及時排除隱患，根據實際情況調整胎壓。一旦在行駛過程中遇到爆胎也要沉著冷靜，從容應對，避免造成嚴重的交通事故，帶來駕乘人員的傷亡。

在長途旅行或者即將上高速行駛之前，駕駛人員應進行一次系統性的胎壓檢查。目前，一般汽車都有配備胎壓監測器，應每隔一兩周進行胎壓監測，胎壓過高或者過低的輪胎必須經過正確調整后，才能駕駛出車場。如果確實有必要，要將汽車駛至最近的4S店進行檢測并調整胎壓。數據表明，在高速公路上，一些性能良好的高級轎車，其車速常常在每小時120公里以上，特別是當性能相近的高級轎車在高速公路上相互超車時，時速就會變得更高。因此，汽車不能長時間處于超過正常高速行駛的狀態，否則時間一長，會造成輪胎勞損面難以得到調節，輪胎內壓超過輪胎勞損面負荷強度而爆胎。

在高速上如果發生爆胎現象，一定不許進行緊急剎車。對于前輪驅動的車輛，如果單側前輪爆胎后，會導致車輛向爆胎車輪一側跑偏，同時出現方向極難操控;如果單側后輪爆胎后，會導致車輛出現車尾顛簸。對于后輪驅動的車輛，如果單側后輪爆胎后，會導致車輛向爆胎車輪一側跑偏;如果單側前輪爆胎后，會導致車輛出現方向操控困難，并伴隨車頭顛簸不斷。

因此，當行駛的車輛突然爆胎，駕駛員要第一時間緊緊穩住方向盤，松開油門，切記不可急打方向或猛踩剎車。在穩住車輛的行進方向后，通過變速箱換擋將檔位掛入抵擋，利用發動機制動性能逐漸將車速降下來。在當車速降至每小時20公里或以下時，再采用輕點剎車方式，逐步降低車速，并緩慢向路邊停車。與此同時要迅速打開雙閃燈，向附近車輛發出警示。車輛靠路邊停好后，要立即熄火并拉上手剎，從后視鏡觀察后方沒有來車時，方才可下車檢查車輛情況，并盡快在車輛后方的150米處放置三角反光板，避免造成二次事故。最后，根據實際情況選擇自行更換備胎，或撥打電話求救，同時將車乘人員安排至路面防護欄外的安全位置等待救援。

輪胎作為汽車的一個重要安全部件，是影響駕駛安全的一個重要因素，了解分析輪胎爆胎的真實原因，及時有效對輪胎進行維護保養，提高駕駛人員在高速行駛中爆胎緊急應對的演練，這些都是提高行車安全的必要舉措，是保障駕乘人員生命財產安全的必要手段。

參考文獻：

[1]張世琪，李迎，孫宇，等.現代制造引論[M].北京：科學出版社，2003.

[2]李滿長.采取防控爆胎事故措施發生—防控爆胎概念篇[J].汽車與配件，2005（47）：37.

[3]張玉琴.新型汽車防爆胎技術--爆胎緊急充氣關鍵技術研究[D].江蘇：河海大學機電工程學院，2007.

[4]姚明.輪胎使用注意事項[J].汽車運用，2006（02）：41-42.

[5]黃曉英.汽車輪胎選用與維修[M].北京：機械工業出版社，2015.

[6]劉國濤.淺談汽車輪胎保養與使用[J].科教文匯，2012（04）：84-85.

[7]孫飛飛，黃躍.淺析汽車輪胎的正確使用[J].南方農機，2014，45（02）：23.

[8]陸耀迪.汽車四輪定位基礎教程[M].北京：機械工業出版社，2016.

作者簡介：張良發（1963-），男，福建漳州人，大專，技師，主要從事汽車駕駛。