電梯安全事故分析及其改進建議

摘 要：近年來，隨著城鎮化的推進及居民生活水平的提高，電梯已成為百姓生產、生活中不可或缺的垂直交通工具。2013年我國電梯的總產量達到了57.97萬臺，同比增長9.58%，中國已經成為全球電梯產量最高的國家，比重超過全球總量的60%。從2009年到2013年，我國電梯產量年均增長率達到了21.96%。最近幾年來我國電梯的使用場域和頻次越發增多，電梯的產量呈快速增長趨勢，投入使用的電梯數量也在不斷增加，隨著信息社會發展，電梯的任何事故，都會迅速引起社會的廣泛關注。

關鍵詞：增長趨勢;事故;廣泛關注

近些年以來，地鐵站、商場超市、機場、碼頭、高鐵車站等快速發展起來，人們使用電梯的頻次日益增多。然而該領域的安全事故同樣不容小覷，對電梯的安全情況質疑呼聲越來越高，由于電梯的相關設計較為特殊，很多部位的可靠性和有效性無法借助專門檢驗儀器進行驗證，普遍存在著檢驗困難的狀況，大部分都是用眼睛直接觀察，通過手動觸發方式對其可靠性進行驗證，缺乏科學有效的儀器檢測方法，有些情況下無法準確檢測開關距離動作擋板的動作距離，導致存在潛在的安全隱患。如今在客流量集中的公共場所，電梯已是常見的交通工具，大家往往會忽略一個最重要的因素，那就是安全，發生人身傷亡事故，是難以接受的。按照國家《特種設備安全條例》規定，電梯使用管理單位和電梯維保單位應盡最大義務對危險源采取必要的措施，必須嚴格執行國家質監局頒布的各項電梯安全技術規范要求，預防電梯安全事故的發生。

1 事故案例及改進建議

人的不安全行為和設備的不安全狀況是導致電梯安全事故發生的兩大主要因素。其中人的不安全行為所導致的事故占較大比例，主要體現在違章作業和違規使用。設備不安全狀況所引發的事故，體現在電梯制造、設計缺陷，維護保養不規范，維保質量差，對存在安全隱患的零件不及時維修更換。另外，導致電梯安全事故發生的主要原因還存在于安裝和維護保養環節，即現場安裝技術工人違反電梯施工作業流程，不按規定安裝、維修和改造。電梯維保單位怎么保證電梯安全運行？電梯安裝單位怎么確保電梯的安全狀況？這都值得我們認真思考。近幾年，國內的高層住宅樓在不斷擴張，大型商場和超市拔地而起，繁榮的同時，也帶來了電梯的事故和安全隱患，電梯發生事故屢見不鮮。以下針對在住宅和商場超市發生的電梯安全事故，結合現實事故案例進行具體分析。

1.1 事故一

背景：臺州居住在12號樓的王先生外出買菜歸來，乘坐電梯回家，電梯運行到7樓和8樓之間的時候，突然停止工作。王先生第一時間給物業撥打求救電話后，徒手扒開電梯門，從電梯上向7樓地板跳下來，企圖逃生。

“電梯梯箱是懸掛在七樓和八樓之間的，他跳下來之后因為重心不穩，掉落到電梯井中不幸身亡?！币晃辉谑掳l現場的住戶說，王先生50來歲，進電梯前和樓上的妻子通過電話，事發后因為等不到丈夫回家，妻子趕到樓下才得知丈夫已經出事。

事故分析：王先生被關在轎廂內應當立即與外界聯系，等待救援人員放人，而不應該強行扒門，從未平層的電梯轎廂內爬出。道理很簡單，雖然人被關在轎廂內會很緊張，但卻不會有生命危險;而當乘客從轎廂門爬出的一瞬間，萬一電梯突然動作，人就可能被運動的轎廂擠壓或切斷，后果不堪設想。當然，轎廂內必須配備電話（張貼緊急救援電話號碼）或對講機等通訊手段，以便乘客在緊急情況下與外界聯系。萬一這些設備失靈，不要慌張，可以試用其他合理有效的方法請求救援。了解電梯安全常識的乘客面對突發的電梯故障可以從容對待，采取正確的自救方法。不懂電梯安全常識乘客則容易驚慌失措，魯莽行事，導致本來可以避免的人身傷害事故。電梯正常運行時，人為扒門會導致電梯停運，直接引發電梯故障。電梯如果停在半層的時候，候梯廳跟轎廂之間是有一個孔洞的，有個距離差，這個時候乘客從轎廂里面往外爬的過程中間，由于人體重心不穩，有可能會跌落井道里面。

改進建議：由于早期電梯沒有轎門鎖或者轎門限制裝置，在電梯運行過程發生故障時，容易引起人員恐慌性扒門自救，發生墜入井道或剪切事故，建議行業部門建立老舊電梯加裝轎門鎖改造強制標準，根本上杜絕因電梯故障扒門自救，導致人員墜落剪切事故的發生。

1.2 事故二

2015年1月24日零時許，河南省洛陽市欒川縣醫院15樓病區，一陪同就醫者與他人發生爭執，廝打過程中撞開電梯門致二人墜下電梯井，二人均死亡。

事故分析：廝打過程中撞擊電梯層門，致使層門脫落，是導致這起事故的主要原因。

改進建議：目前住宅在于電梯，很大一部分層門滑塊嵌入層門地坎不夠深，存在一定的安全隱患，建議行業部門建立標準，對層門地坎和層門滑塊進行進一步規范，防止滑塊脫落和輕微撞擊層門，導致人員墜入井道。

1.3 事故三

2002年6月20日，杭州余杭某大酒店有限公司一乘客宋某由于身體疲勞，候梯時右手扶墻，左手倚靠電梯層（廳）門，身體向電梯門方向前傾呈休息狀態，恰好給電梯層（廳）門施加了一定水平方向的外力，導致16樓層（廳）門非正常開啟，宋某身體重心失去平衡，墜入井道死亡。

事故分析：電梯維護保養單位維護不當，是導致電梯發生事故的主要原因。乘客違法規定倚靠電梯，使用單位安全管理不當，是發生事故的次要原因。

改進建議：電梯檢驗中，只對層門門鎖嚙合深度有強制性要求，對層門門鎖垂直于層門方向的位置距離，沒有具體要求，相關標準中也缺少相應的強制具體規范。

1.4 事故四

2007年11月21日10時30分左右，浙江大學醫學院某附屬醫院住院樓一臺病床電梯在一樓上行至二樓中突然停梯，5人被困梯內。由于過于慌張，采取不當的撤離方式，在明知電梯轎廂底距地面1.5m左右尚未平層且有一定危險的情況下，盲目爬離電梯，姜某不慎從井道中墜入地下二層，造成大腿骨折和內臟出血等損傷，經搶救無效死亡。

事故分析：電梯故障，扒門自救，墜入井道，發生人員死亡，姜末應承擔主要責任，使用單位應承擔管理不當次要責任。

改進建議：由于早期電梯沒有轎門鎖，電梯故障，很容易導致人員扒門自救，由于轎廂地坎與面對轎廂入口的井道壁距離很可能過大，導致人員墜入井道，發生傷亡事故。電梯技術規范后期也規范轎廂地坎與面對轎廂入口的井道壁距不應大于150mm，于是，很多使用單位按照要求在井道壁上加裝木板、鐵板等，甚至有限單位加裝的是鋼絲網，這樣的井道壁，剛度不足，防護性難于滿足要求，這樣都在很多電梯帶病運行，安全隱患較大，建議行業部門出臺文件，將老舊電梯轎門，加裝轎門鎖或者轎門限制裝置，這樣，就杜絕了扒門墜亡的可能性。

2 結語

電梯日益增多，為防止事故發生，建議從以下幾個方面入手：一是對電梯乘客進行安全乘梯教育。電梯使用管理單位和電梯維保單位應通過各種途徑來廣泛宣傳電扶梯使用知識，利用網絡、電視、報紙、廣播、電梯媒體、宣傳漫畫、現場展廳等全面開展宣傳教育工作，應做到內容淺顯易懂，動畫輕松諧趣，使我們能夠更清晰地了解電梯的簡要構造和安全乘梯的注意事項。二是電梯維保單位應嚴格執行電梯安全技術規范的各項工作內容和要求，規范電梯維護保養行為，以保證所維保電梯的安全性能。三是電梯使用管理單位應承擔起電梯設備使用安全責任，履行相應的管理職責，加強對電梯的安全使用管理，保證電梯的安全運行。四是電梯標準制定部門，應站在以人為本的基礎上，加大對老舊電梯前期存在的安全隱患強制改造、報廢、更換力度，讓老電梯“與時俱進”，切實維護人民生命安全的同時發展經濟。

作者簡介：

汪雪軍（1985- ），男，籍貫：河南，職稱：工程師，研究方向：特種設備，作者單位：喀什地區特種設備檢驗檢測所。