我國二手車市場的現狀與前景分析

環小峰

摘 要：近年來，我國的二手車市場不斷地發展，逐年呈遞增趨勢，尤其是在本世紀以來近二十年的時間中，二手車的交易量倍增至近60倍。本文結合我國目前的汽車保有量及近年來二手車市場發展現狀，分析目前我國二手車市場的特點，對于未來二手車的前景進行分析。

關鍵詞：二手車交易 市場現狀 前景分析

近年來，隨著我國社會經濟的飛速發展，人們的生活水平不斷提高，商務出差、居民節假日出游中，汽車都成為不可缺少的交通工具。不同收入階層對于車的選擇存在一定的差異，我國的汽車保有量基數較大，隨著汽車行業的不斷發展，很多人會選擇購買或者置換車輛，毋庸置疑的是，在未來很長的一個時期內，我國二手車市場仍然會不斷擴大，二手車市場存在著巨大的發展潛力。

1 我國二手車市場的特點

二手車交易是整個汽車行業發展中重要的組成部分，對于拉動內需，促進經濟增長都發揮著關鍵的作用。隨著市場體系的不斷完善，二手車正在成為我國整個汽車銷售行業中新的經濟增長亮點。我國的二手車市場在最近十年之中呈持續增長趨勢，二手車交易網站應運而生，為二手車在市場的流通提供了更便利的條件。2018年，二手車限遷政策正式取消，福建、甘肅、河南等全國22個省市區的211個城市陸續放開了限制外地二手車遷入本地區的政策，這對于二手車交易市場無疑又一次起到了促進作用，二手車交易突破了區域間流通的障礙，對于跨區域市場流通、盤活總的存量具備積極意義。

目前，盡管我國的二手車市場交易量與新車的銷售量相比仍然存在不小的差距，但是二手車的市場擁有著巨大的潛力，有待發掘。根據最新的數據統計，目前我國新車與二手車的保有量比值為1.73：1，而在二手車市場機制的進一步健全和市場潛力不斷釋放的基礎之上，這個比值在未來很有可能會逐步降低。

1.1 成交價格低

我國二手車市場消費受眾群體巨大，并且這個群體的人數還在不斷擴張。從全球范圍內看整體的汽車行業發展，可以總結出一個規律：汽車行業發展的時間越久，體系越是成熟，二手車市場的交易就越是活躍和繁榮。二手車市場的興盛與汽車行業整體的發展狀態是成正比的。我國的汽車行業尤其是私家車的興起是從最近十多年以來才開始逐步發展的，還有很廣闊的發展空間。隨著我國2020年全面脫貧攻堅完成之后，城鎮居民的人均可支配收入將在原有基礎之上不斷增加，而二手車的入手價格逐漸降低，今后鄉村、城鎮居民也很有可能會成為二手車市場消費的有生力量。

1.2 消費群體呈現多元化、層次化的結構特征

一方面，很多未曾購車或尚處于創業階段、事業平穩上升期的年輕人會考慮先入手一輛二手車來供自己使用，經濟壓力也會相對小，保養、保險等費用成本較低。另一方面，對于很多具備一定經濟實力的人而又更加熱衷于名車品牌的人來說，喜歡選擇高品位、高配置的名車，豪華類型的車二手車與新車之間的價格差異還是非常顯著的，價格較低，使用性能較高，并且大的品牌在長期發展過程中已經在市場中樹立了良好的口碑，擁有了大量的擁躉。這也是性價比較高的二手品牌車會成為大眾選擇的主要原因。二手車擁有龐大的消費群體，市場潛力非常廣闊。

1.3 電商平臺為二手車買賣提供了諸多便利

網絡交易平臺在二手車市場中發揮著越來越重要的作用。在網購成為一種生活方式的同時，二手車的網絡平臺交易也隨之而來。瓜子、人人二手車交易平臺等國內越來越多的網絡平臺成為二手車買賣的途徑，這是互聯網時代給汽車行業帶來的便利。通過網絡交易二手車之所以受到大眾的歡迎，這與其自身所具備的優勢是密切關聯的，沒有中間多方商家賺取額外的傭金或差價，買賣雙方可以隨時隨地線上溝通，達成一致成交。這種省時省力、方便快捷的交易方式會越來越被人們所青睞，與快節奏的現代都市生活方式是相適應的。

1.4 互聯網二手車交易平臺體系亟需改進完善

買賣二手車的網絡平臺可以讓買賣汽車的雙方直接溝通，但是缺少了中立的第三方對汽車的配件、性能、使用等方面進行科學客觀的評估，現有的網絡交易平臺價值評估標準更多地基于二手汽車使用年限、里程數等方面，在數據分析方面不夠具體。目前我國的二手車網絡交易由買賣雙方直接溝通，這中間缺少一個中立的第三方和更為具體的二手車價值認定評估標準體系，潛在的雙方誠信安全隱患始終存在，在大量的線上二手車交易中，或多或少存在著一些不平衡狀態。其他相關二手車網絡交易法律法規與市場交易機制也仍然有待于進一步的完善。如果這些方面所存在的弊端得不到更好的解決，今后的二手車市場的發展將會受到一定的限制，市場的巨大潛力很難進一步得到激活。

2 我國二手車的前景分析

2018年，全國二手車交易量為1382.19萬輛，其中以傳統燃油型汽車為主要銷售量，新能源比重增高趨勢仍然低于傳統燃油汽車。2019年二手車的交易量達到1492.28萬輛，在2018年的基礎上總量增長了110萬輛。2020年，即便受到疫情影響，截至2020年11月份，我國的二手車市場仍然在11個月中達到了1263.4萬輛，并且在2020年的下半年，連續4個月我國的二手車交易增長率都達到了10%以上。

我們國家汽車作為每個家庭的必需品的過程還處于正在進行中的狀態，汽車在每個家庭中的普及還未完成，同時隨著生活條件的改善，很多家庭不止擁有一輛車，甚至兩、三輛車，考慮到我們的人口基數和汽車行業發展現狀，二手車市場發展仍然有很大的空間。

在未來相當長的時期里，我國的汽車總量仍然會逐年增加，汽車行業整體發展的體系和制度也會更加完善，加之政府類似于“全面取消二手車限遷政策”、“增加新能源購車補貼”這類有利于汽車行業發展的政策性引導措施，二手車的買賣與跨區域之間的流通障礙將會逐漸消減，二手車市場的活躍度必然會上升，反之，更有效推動我國汽車行業整體的繁榮發展。另一方面，汽車行業的從業人員素質也會在實踐中得到提升，行業標準與評估體系的完善勢在必行，二手車市場的前景必然是長期向好的。未來我國的二手車市場將會呈現以下多個方面的前景：

2.1 二手車市場發展趨向規范化、成熟化

二手車交易相關行業化標準體系將會逐漸形成，二手車交易市場的保障體系將會更加健全。目前，國內的二手車交易平臺主體已經形成互聯網為主要媒介的現狀，瓜子二手車等電商交易平臺的出現是大勢所趨，成為很多人買賣二手車的渠道，這類型的網絡平臺為人們提供了更多的便利，也是推動二手車市場經濟增長的重要動力。新型交易方式現存的類似缺少獨立第三方評估，一些不足會隨著二手車市場體系的發展而不斷完善，二手車交易量的不斷增加，建立二手車交易的價值評估標準體系成為一種必然的趨勢。

2.2 新能源二手車交易會成為新的主要增長亮點

最近兩年之內，在二手車市場中，純電動新能源汽車的銷售量仍然明顯低于混合型新能源及傳統燃油型汽車，這種情況是暫時的。新能源汽車走入市場時間很有限，大眾對于新能源汽車的認知還比較有限，新能源汽車的保有量是很有限的，故此，目前二手新能源汽車的市場銷售情況并不足以說明長期的發展趨勢。相信隨著我國關于新能源各種政策的頒布及購買優惠的政策性傾斜措施，及新能源汽車的制造技術不斷升級優化，新能源二手汽車的交易量會在未來有一個快速增長的過程，創造新的二手車市場交易增長點。

2.3 二手車的市場會更加廣闊，使用人群也會隨之擴張

發達國家中，購買二手奢侈品，使用二手車被視為一種時尚。最近20年以來，我國的二手車市場飛速發展，二手車的銷售交易量從2000年的25.17萬輛開始就一直持續上漲，2016年我國二手車交易量首次突破千萬輛，至2019年的1492.28萬輛。短短的20年間，我國的二手車交易量增長至本世紀初的近60倍。二手車具備價格優惠、實用性強、性價比高等特點，隨著居民生活水平的提高及汽車保有量的增加，二手車市場的消費群體在今后仍然會有新的突破。

2.4 循環經濟理念會讓二手車的使用成為一種新潮流

我國是人口大國，盡管目前總體的汽車保有量已經達到了2.7億輛，但是相比較于人口數量，我國的二手汽車市場仍然具備很大的發展潛力。當前，環保節約、新型能源、循環經濟、共享理念不斷地進入大眾的視野，與人們的日常工作生活息息相關。二手車市場與循環經濟的發展在理念上有不謀而合之處，二手車市場的崛起體現出我國汽車市場正在步入成熟階段，其中政策的帶動效果明顯。二手車的交易也是推動中國汽車市場向前穩定發展的重要舉措。

2.5 二手車交易平臺的一系列行業標準將會成為主要參考

信息化的發展促進互聯網交易二手車，在當前，中國的二手車線上估價過程比較主觀，估價的標準比較模糊，不夠細致和具體，僅僅限于使用年限、里程總數、配件的老化程度等，更多的內容缺少一個可以量化的參考標準2。同時，也缺少一個介于買賣雙方之間、相對獨立客觀存在的評估鑒定機構，關于二手車的價值評估體系亟待建立一個透明、可量化、具體的標準，這樣能夠避免當前二手車交易市場中存在的一些糾紛。未來的二手車評估體系不僅僅涵蓋可供參考的行業標準，也會產生專業評估的人才體系，二手車交易市場的從業人員分工將會更加專業化、精細化。

參考文獻：

[1]焦玥.2019年二手車交易量近1500萬量新舊車交易比達1.73：1[N].人民網-中國汽車報，2020-02-06.

[2]王琦.我國二手車市場的現狀與前景分析[J].吉林化工學院學報，2018，35（12）： 83～85.