鐵路貨車車輛制動系統故障分析與優化對策

艾達爾·阿不都古力

摘 要：隨著當前交通運輸事業的不斷發展，鐵路貨車作為其中的重要交通工具給貨物運輸帶來了極大的便利，但在車輛實際運行的過程中，制動系統故障問題經常會給車輛運行帶來一定影響?；诖?，簡要介紹了泄露故障、制動功能異常、輪對擦傷以及人為失誤故障情況，并針對不同故障問題，提出了相應處理優化措施。

關鍵詞：鐵路貨車;車輛制動系統;故障

鐵路貨車基于其運量較大、能耗較低的優勢，在交通運輸業當中得到了廣泛地應用，而車輛制動系統作為鐵路貨車運行的重要系統，對于整個列車運行的安全等有著直接地影響。此外，隨著當前交通運輸事業的發展，對于鐵路運輸的載重、運輸速度等都提出了較高的要求，在車輛制動系統不斷優化升級的過程中，各種故障問題也逐漸出現，因此為保障鐵路貨車運行安全，加強對于制動系統故障的研究是十分有必要的。

一、鐵路貨車車輛制動系統常見故障問題

第一，系統漏泄故障。由于鐵路貨車車輛制動系統的原理為空氣制動，因此，系統實際運行過程中，主要是通過產生壓縮空氣，進而實現對于基礎制動裝置的控制，以此達到制動的目的。在實際運行時，若出現系統密封較差，或者零件丟失等造成管路漏泄情況，就會影響系統功能的正常發揮。

第二，制動功能異常。在制動系統實際運行的過程中，需要大量閥件支持相應制動功能，例如壓力閥、傳感器閥等，但是隨著使用時間的延長，相應制動閥可能會出現不同程度的故障問題，例如零件的丟失或者變形等情況，都會對相應制動裝置產生不良影響，使得系統制動功能無法發揮出來。

第三，輪對擦傷異常。在當前交通運輸事業不斷發展的情況之下，要求鐵路貨車的載重以及運行速度不斷提高，這就對輪軌系統有了更高的要求，同時這種重載和高速的運行模式之下，系統運行的過程中，十分容易出現輪對熱效應，進而引發擦傷故障。

第四，人為失誤故障。人為失誤引發的故障問題也是車輛制動系統運行過程中的常見問題，例如制動的誤施加、解除，或者暴力維護等情況，都會造成系統運行故障問題[1]。

二、故障分析及處理對策

（一）漏泄故障處理

漏泄故障是車輛制動系統的常見故障問題，主要漏泄故障類型及其處理措施如下。

制動主管漏泄。主管漏泄處理需要分情況，先判斷漏泄量的大小，若漏泄量相對較小，在標準以下，則可不作處理，若漏泄量在20kPa/min以上，則需要對制動管道系統進行全面檢查，明確泄露位置，并采取相應處理措施。當主管漏泄的原因是管道裂損而發生抱閘故障，則需要先將故障兩側的折角塞門關閉，在確保主管當中的空氣排放干凈后，再進行故障處理。當由于主管出現順裂紋引發漏泄時則需要在裂紋位置加設膠皮墊，然后放置閘瓦插銷，再使用卡子緊固。若出現主管斷裂情況，需要先停車然后再進行處理。

制動支管漏泄。支管漏泄主要是由于抱閘故障引起的，對此需要根據裂損支管的實際情況，分別進行處理。當裂損部位處于截斷賽門內側，則需要先關閉截斷塞門;若裂損部位在截斷塞門外側，則需要先卸下相應部件，以便于關閉塞門。

制動軟管漏泄。在實際處理軟管漏泄故障的過程中，需要先明確軟管泄露位置，然后關閉軟管及附近折角塞門，將管內空氣排出后再更換相應部件。

（二）制動異常處理

制動異常故障主要包括以下三種情況。第一，減壓過程中發生緊制，鐵路貨車運行時，在減壓過程中可能會出現異常緊制情況，異常緊制通常包括兩種情況，大多數是由于機車制動系統故障引起的，此外，還可能是車輛制動機故障引起的。對于這一故障問題的預防措施，就是在日常系統維護管理過程中，做好檢查工作，一旦發現故障問題，需要及時采取有效處理措施。在實際進行故障排查的過程中，可采取分段檢查的方式，通過關閉某一區段的折角塞門，依次進行判斷，最終確定故障點。第二，常用制動不緩解故障，引發該故障的主要原因在于制動單元機構故障或者控制閥故障等，因此為避免此類故障的出現，應加強對于相應制動單元和功能的檢查測試。第三，基礎制動裝置故障，常見故障表現為零部件缺失或者內部機構出現問題，在實際進行檢修時，需要加強對于裝置外觀的檢驗。

（三）輪對擦傷處理

輪對擦傷主要是由于輪對熱效應引起的，在載重和速度不斷增加的情況下，相應熱效應也會有所提升，造成輪對擦傷、熔融等情況，出現該情況的主要原因在于粘著利用率等過高。因此，在實際故障檢查維修時，應加強輪對外觀檢驗，一旦發現損壞情況等，需要及時進行處理。

（四）人為失誤預防

為避免在實際進行系統操作的過程中，由于人為因素，造成的系統故障問題，應加強對于相關技術人員的管理和監督，需要從以下幾個方面入手：第一，加強對于相關操作人員、技術人員以及檢修維護人員的監督，確保其能夠嚴格按照相應流程進行操作;第二，加強對于相關技術人員能力素質的培養，確保其具備相應系統操作、檢修能力，并重視思想道德培養，提升其責任意識，以及綜合素養;第三，加強人員的考核管理，完善相應績效考核制度、考核標準以及獎懲措施等，使得相關技術人員明確自身崗位職責、工作要點等，并通過獎懲措施，實現對于技術人員的激勵和約束;第四，提升系統維護的信息化水平，積極應用先進技術手段，結合鐵路貨車車輛制動系統運行特點，實現對于故障問題的預判，以及對于系統運行的監控，確保能夠及時發現潛在故障問題，以此降低人為影響，提高系統運行的可靠性[2]。

結束語

鐵路貨車車輛制動系統作為控制整個列車運行的重要系統，在實際運行的過程中，存在各種故障問題，其中漏泄故障包括制動主管、支管以及軟管漏泄三種情況;制動功能異常則包括基礎制動裝置、制動不緩以及減壓緊制等情況。因此在進行優化和故障處理時需要針對不同故障問題采取不同處置措施，并且還需要通過加強人員管理，提高人員素質，以及完善考核等措施等，降低人為失誤發生的概率，以此全面保障制動系統的正常運行。

參考文獻：

[1] 何正武，張壘. 鐵路貨車制動系統在運用中多發故障分析[J]. 四川建材，2020，46（8）：3.

[2] 陳燕. 貨車制動系統管系裂折和漏泄故障分析及技術措施[J]. 機械管理開發，2021，36（8）：3.