電梯電氣控制系統故障和維修技術

左 蓉

天津市濱海新區檢驗檢測中心 天津 300451

引言

智能電梯的飛速增長提高了電梯的管理難度,也帶來了更多的安全隱患,在實際的使用過程中十分容易造成傷亡事故。所以,必須要加強對智能電梯的運行狀況實施監控,并定期展開維修保養,確保其安全部件的穩定運行,持續提升電梯的使用安全。

1 電梯安裝維保管理中存在的安全問題

在日常生活中,電梯的維修保養主要由電梯公司的維保人員操作。在實際生活中,部分電梯公司的維保人員因技術水平較低、工作經驗不足或疏忽大意等,在對電梯進行維保時,沒有完全排除故障就讓電梯繼續使用。例如,在對鋼絲繩進行維保時,維保人員采用液體潤滑油代替原來的固體潤滑油,但是沒有及時拆除緊急電動運行的短接線,或者檢修時未細致檢查稱重裝置和制動器,導致電梯帶病運行,發生一系列安全事故。還有部分維保人員在電梯維保過程中,沒有形成默契配合,或沒有做好安全防護,導致維修工被困在維修空間內,或是發生墜落事故,甚至還會出現乘客墜落事件等。

2 電梯電氣控制系統故障和維修技術

2.1 提高電梯安裝維保管理人員的素質 目前,我國部分電梯企業的安裝和維保人員的素質參差不齊,電梯安裝維保方面存在安全隱患是導致電梯安全事故發生的主要原因。在電梯安裝維保工作中,安裝人員馬虎大意,維護人員走形式、應付了事的情況比較常見。在實際生活中,很多時候是電梯出現事故或停運后才派人進行維保,這為電梯安全事故的發生埋下禍端。因此,提高電梯安裝和維保工作人員的素質刻不容緩。在實際操作中可采用如下措施。(1)電梯公司應加強對安裝人員知識和技能的培訓,使他們通過教育培訓了解各種電梯的結構,掌握各種電梯安裝的技能,不斷提高安裝水平。在安裝過程中能夠嚴格按照相關規范和標準進行施工作業,確保電梯安裝質量。(2)應提高維保人員的電梯維保意識,促使他們了解不同類型電梯常見故障及排除方法。在電梯維保過程中,能夠細致檢查,及時發現排除電梯運行中存在的故障及安全隱患,確保電梯安全運行零風險。此外,維保人員還必須根據電梯行業施行的“定期維?！敝贫?每15天進行一次電梯維護保養工作,應根據國家對電梯維護保養內容的具體規定進行維保。

2.2 安全管理系統的具體應用方法 首先,在智能電梯的安全運行過程中,要聯動政府監管部門、物業公司和維保企業一起通過網絡的方式登錄到電梯監控中心系統,實施對智能電梯的動態監督和在線管理?；诠收媳O測模塊涵蓋了存儲單元和故障分析單元,而存儲單元又包含了各個智能電梯的實際運行狀態參數以及處于故障狀態的電梯狀態參數;由故障分析單元將二者的數據進行實時比較,判斷智能電梯的實際運行狀態,為維修人員提供科學參考建議。如果智能電梯的實際運行狀態參數和原本設定的標準參數之間差值較小,那么就可以采取如下計算方式,對智能電梯的實際運行狀態進行合理判斷?；谏鲜霭踩芾硐到y的技術原理,在該方法中主要通過無線傳感器網絡采集和傳輸實際的智能電梯運行狀態數據,大大節省了人力和物力,無須布線,高效便捷。其中,和匯聚節點相距大于通信距離的傳感器節點通過中繼的方式傳輸自身采集的電梯運行狀態參數數據,傳感器節點從通信范圍內的傳感器節點中選擇距離匯聚節點最近的作為中繼節點。傳感器節點定期獲取中繼節點在最近一個預設周期內每次接收到傳感器節點的數據包的數量和時間信息,所述數據包包括一定數量的電梯運行狀態參數數據。

2.3 伺服電機控制技術 伺服電機就是執行電機,在控制系統中起著執行元件的作用。它的主要功能是將電信號轉化為軸上的轉角或者轉速,給控制對象提供動力。輸入控制信號時伺服電機啟動,控制信號不輸入時伺服電機保持靜止。伺服電機控制技術主要分為直流伺服控制技術和交流伺服控制技術。目前,直流伺服控制技術是一項發展比較成熟的技術,使用范圍也較為廣泛。交流伺服控制技術克服了直流伺服控制技術的一些缺點,并且可以應用在大功率環境,也可以應用于高速運動?？梢灶A見,交流伺服控制技術不久會得到廣泛使用,甚至在很多場合可以取代直流伺服電機控制技術。隨著國內電機行業不斷發展,電機控制技術也愈發完善。在伺服電機控制技術中有多種算法機制,每種算法都有其獨特優勢與不足,進而促進伺服控制系統從單向調節到可逆調節的演化過程。伺服控制系統隨著機械領域內電機行業不斷發展,系統結構也由簡單向復雜演化系統也越來越數字化和智能化。伺服電機控制系統將電子器件的控制與驅動合為一體,還具有保護電子器件的功能,是一項比較優越的電機控制技術。伺服電機相比于其他電機,對相關操作的響應十分迅速,控制操作的準確度高,過載能力也較強。

2.4 電梯驅動主機制動器的檢驗分析 首先是制動器型式及制動器外觀檢查。通常將制動器設定為摩擦型機電式常閉的形式,同時不能選用帶式制動器,此外制動器應該處于秩序通電的狀態下保持工作。被制動部件應該和卷筒、曳引輪等以機械的方式形成剛性鏈接。在使用過程中,制動器工作時應該處于靈活狀態,制動時,制動閘瓦應該和制動輪保持緊密的結合狀態。當電梯處于運行狀態時,制動閘瓦與制動輪之間不能發生摩擦。其次是制動器故障保護功能。假如發現制動器顯示或者相應的釋放出現失效時,必須保證電器處于正常的工作狀態,可以對制動故障保護進行模擬后再做實驗,從而可以查到是否具有保護功能,保證開機有效的同時,還應該保證制動器的間隙符合使用需要。

2.5 基于電梯進水、積水、滲水報警系統的應用 電梯進水、滲水主要發生在底坑、各個層門口以及機房門窗等這些地方。電梯井道的底坑是低于地面的,如果電梯到達地下室,電梯底坑面是低于地下室地面的,如果地下室出現積水,電梯井道底坑很容易滲水或倒灌積水。電梯底坑鋪設有110V安全電路和220V檢修電路,在底坑積水的情況下極易漏電,不僅會造成電梯維修人員觸電,而且由于電梯是整體的金屬結構,電流會直接傳到轎廂,造成乘客觸電。器張緊輪銹死或打滑,而位于電梯轎廂底部的補償鏈在高速運動中將積水帶到電梯軌道、廳門、轎頂及鋼絲繩上,鋼絲繩一旦打滑,限速器安全鉗就是電梯最后一道安全防線,由于限速器張緊輪不能正常工作,限速器安全鉗也無法啟動,會造成墜梯。長期積水的底坑,過高的濕度會造成電梯主體金屬結構銹蝕,各金屬觸點銹蝕失效,電梯極易產生異響、卡頓、過度摩擦等故障,故障率提高,電梯部件及整梯壽命將縮短,人們乘梯恐慌情緒也會加大。層門口進水會造成門機和門機電路燒毀,引發開門走梯、電梯困人等事故。電梯報警系統通過檢測感應線電流信號,當出現進水滲水現象時,電流異常引發報警信號,使電梯運行至頂層進入“保護狀態”,從而使電梯免于進一步破壞,人員免于傷亡。另外,報警系統發出信號后,消控室及救援人員應當快速積極地做出反應,時間的現場事故處理和救援才是電梯安全運行的保障。

2.6 加強對電梯管理環節的監管 針對電梯在管理方面存在的安全問題,首先,應把好行政許可準入關。在實際操作中,各地區的質監部門必須加強對電梯市場質量的監管,嚴格執行行政許可退出制度,確保市場中的電梯都符合國家規定的安全標準,從源頭防止出現劣質電梯。其次,每年采用常規化與非常規化的市場全面大排查。針對當前市面上的電梯進行大排查,發現存在安全問題的電梯,責令相關企業及時整改,徹底清理市場中的“三無”電梯,促進電梯安全主體責任的落實。再次,構建電梯緊急救援平臺。地方政府部門應加大資金投入,構建電梯應急處理與服務的常設機構,并公布服務熱線。負責電梯故障困人等安全事故的接警與救援的協調工作,通過構建緊急救援平臺,促進電梯使用與及時維保,促進電梯運行安全。最后,還要加強電梯運行的管理,針對電梯使用中存在的各種不安全現象,應在電梯顯眼位置進行張貼。加強對電梯安全運行的管理,及時制止電梯運行中存在的各種不安全行為,保證電梯安全運行。

結語

電梯是城市建筑重要的組成部分,其安裝工作的質量直接關系到建筑工程整體的質量,也關系到人民群眾的生命和財產安全。因此,電梯企業必須重視電梯的安裝工作,認真分析電梯安裝過程中存在的質量問題,并采取有效的控制措施,從前期的設備驗收到安裝調試,再到工程驗收,都要加強控制管理,最終確保電梯安裝的質量,提高電梯運行的安全性。