環氧瀝青組合式鋪裝方案在秦淮新河大橋鋼橋面鋪裝中的應用探析

文/徐士磊

1 項目概況

南京至馬鞍山國家高速公路（簡稱“寧馬高速”）是連接蘇皖兩省的重要交通樞紐。秦淮新河大橋作為寧馬高速改擴建工程的關鍵節點，承擔著南京繞城公路與寧馬高速公路的連接樞紐的重任，日均交通量超過13 萬輛，交通壓力大，屬于重載/特重交通，對鋼橋面鋪裝疲勞耐久性要求高；其次，秦淮新河大橋地處南京地區，歷史統計結果表明，橋面鋪裝層輔以溫度范圍為-10℃～60℃，因此秦淮新河大橋鋼橋面鋪裝除需具有良好的高溫性能外，其低溫性能也不可忽視[1]。

基于上述特點，秦淮新河大橋鋼橋面鋪裝設計為環氧瀝青組合式鋪裝，其結構為環氧富鋅漆防腐層+環氧樹脂防水粘結層+3cmEA-10高溫拌和型環氧瀝青鋪裝＋4cm 高彈改性瀝青鋪裝。

2 材料指標要求

2.1 環氧瀝青混合料指標要求

2.1.1 EA-10 環氧瀝青混合料配合比設計

EA-10 環氧瀝青混合料配合比的設計與檢驗應按《公路鋼橋面鋪裝設計與施工技術規范》（JTG/T3364-02-2019）附錄K 規定的方法進行。

2.1.2 EA-10 環氧瀝青混合料性能

不同于常規路面瀝青混合料，EA-10 環氧瀝青混合料中所用結合料由環氧樹脂與瀝青組成，在一定的溫度條件下固化成型，形成環氧瀝青。環氧瀝青混合料性能要求如表1 所示[2]。

表1 EA-10 環氧瀝青混合料技術指標

2.2 高彈改性瀝青混合料指標要求

2.2.1 SMA-13 高彈改性瀝青混合料配合比設計

高彈改性瀝青混合料的礦料級配應符合表2 的規定，并盡可能取中值。

表2 高彈改性瀝青混合料礦料級配

2.2.2 高彈改性瀝青混合料性能

高彈改性瀝青混合料技術指標見表3。

表3 高彈改性瀝青混合料技術指標

3 施工工藝及質量控制要點

3.1 鋼橋面板噴砂除銹

3.1.1 鋼橋面鋪裝質量對水較敏感，因此不得將水源帶進作業區。作業區人員應配備毛巾，嚴防汗水滴入作業區；進入作業區前應穿戴鞋套，防止污染作業面。

3.1.2 鋼橋面板噴砂除銹是將鋼板表面銹蝕的氧化物、底漆以及油污處治干凈，并提供新鮮及光潔的粗糙面，從而提高防腐層粘結強度。另外，鋼橋面板噴砂除銹后的粗糙度應為80～120μm，清潔度不低于Sa2.5 級，局部人工打磨時清潔度應達到St3.0 級[3]。

3.2 環氧富鋅漆防腐層施工

3.2.1 環氧富鋅漆施工前，應密切關注天氣情況，確保施工期間環境溫度應高于10℃，空氣濕度≤85%，風速≤5m/s，且施工后12h 內不淋雨。

3.2.2 環氧富鋅漆防腐層涂裝，應該在鋼橋面板噴砂除銹合格后4h 內完成。

3.2.3 環氧富鋅漆為多組分產品，使用前應將組分A 與組分B 按配比進行混合，準確稱量，充分攪拌，熟化30min 后方可進行涂裝。

3.2.4 可采用刷涂或噴涂的方法；涂裝時應滿布、均勻、不流淌。

3.2.5 對施工結束的環氧富鋅漆防腐層應封閉交通進行養生，養生期間禁止一切車輛通行。

3.3 環氧樹脂粘結層施工

3.3.1 粘結層施工前應對鋼橋面板進行檢查與驗收，并密切關注天氣情況，雨、霧天氣不得施工。

3.3.2 環氧富鋅漆噴涂后（包括所有重新涂漆部位），至少7 天后方可進行橋面鋪裝施工，宜在環氧富鋅漆噴涂后20 天內完成下層環氧瀝青混凝土鋪裝施工，期間必須保持環氧富鋅漆表面清潔。富鋅漆與橋面板間附著力大于6MPa 時，方可進行粘結層的施工。

3.3.3 環氧樹脂的可施工時間較短，施工過程中務必高度重視，不同溫度下的可施工時間見表4[4]。

表4 環氧樹脂粘結劑可施工時間

3.3.4 粘結層涂布后，一般養生至用手觸摸時不粘手為準，不同溫度下的養生時間可參考表5。在環氧瀝青混合料鋪裝前，應確認粘層的養生狀態是否滿足要求，如未達到要求應繼續養生。

表5 防水粘結層的養生天數參考表

3.4 EA-10 環氧瀝青混合料施工

3.4.1 拌和時間根據試拌確定，一般干拌時間5～10s，環氧樹脂及瀝青投入后拌和45～50s。

3.4.2 出料溫度一般設定在170～185℃之間，若出料溫度低于165℃或高于190℃，則應予以廢棄處理，并及時查明原因，進行調整。

3.4.3 EA10 環氧瀝青混合料碾壓應按表6中的參數進行。

表6 EA10 環氧瀝青混合料碾壓參數

3.4.4 由于混合料攤鋪的厚度較薄，混合料降溫速度快，因此攤鋪后應盡快進行初次碾壓，并及時完成復壓及終壓?；旌狭献詳備佒脸鯄航Y束的可操作時間如表7 所示。

表7 混合料攤鋪至初壓容許時間關系表

3.4.5 為保證鋪裝層的良好質量，環氧瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪及初壓工序宜在2.5h內完成。對滯留時間過長、工作和易性較差甚至出現結團的混合料，應予以廢棄。

3.4.6 環氧瀝青鋪裝層施工后3d 內，應檢查鋪裝層是否發生鼓包。發現鼓包應立即用鋼針刺破，放氣后將鼓包處夯平，并用環氧樹脂將氣孔封閉。

3.5 SMA-13 高彈改性瀝青混合料施工

3.5.1 石料加熱200～240℃，混合料出料溫度宜控制在175～190℃范圍內，不滿足上述溫度要求應廢棄。

3.5.2 拌制好的混合料貯存時間不得超過4h。

3.5.3 攤鋪最低溫度為160℃，各碾壓階段參數應滿足表8 要求。

表8 SMA-13 高彈改性瀝青混合料碾壓參數

3.6 成品檢測

經現場檢測，秦淮新河大橋環氧瀝青組合式鋪裝方案擺值為61BPN，滿足設計要求的≥45BPN，平均滲水系數18mL/min，滿足設計要求的≤40L/min，平均構造深度為0.87mm，滿足設計要求的≥0.8mm，各檢測指標均滿足設計要求，整體施工質量良好。本項目的成功實施，可為環氧瀝青組合式鋪裝方案的應用提供借鑒與參考。

4 結語

環氧瀝青組合式鋪裝方案在秦淮新河大橋上的成功應用，驗證了所制定的施工工藝及過程控制關鍵點的科學性與合理性，對提高國內同類型鋪裝方案的應用水平具有重要意義。