世界名槍印象(9)

曉槍老王

在很多人看來，SKS/56半是一支非常經典的老槍。這款槍械皮實耐用、性能可靠，既是很多人對它的第一印象，也寄托著對以往的懷念。然而在我看來，撇開情懷，SKS/56半只是一支平庸的步槍，它的總體設計相對過時，部分設計奇葩而讓人莫名其妙，甚至處于誕生即落后的尷尬境地。

SKS/56半的基本知識

SKS設計定型于1945年，實際大規模裝備于1949年，由蘇聯著名槍械設計師謝爾蓋·西蒙諾夫設計，也俗稱為西蒙諾夫半自動卡賓槍。是的，你沒有看錯，按照蘇聯人的名稱，SKS并不是一支真正的步槍，而是一支卡賓槍。相比于此前的步槍前輩們，SKS的長度、重量確實要略小一些，卡賓槍的名號也算是實至名歸。

SKS采用短活塞導氣式自動方式+槍機偏移閉鎖設計，采用10發固定彈倉供彈，射手需要使用10發橋夾對彈倉進行裝填。SKS重3.85千克，長1020毫米，在1950年代確實算得上短小輕便。SKS槍管長度為520毫米，發射7.62×39毫米中間威力槍彈，槍口初速為735米/秒，槍口動能約2100焦，威力比同期的半自動步槍略小一些。

SKS是一款真正的世界步槍。伴隨著蘇聯紅色巨人的腳步，SKS的足跡同樣踏遍全球。中國、南斯拉夫、東德、朝鮮等國都曾仿制過SKS，裝備SKS的國家更是數不勝數。在越南戰爭中，SKS成為越南游擊隊的標志之一，將自己的身影與歷史永遠綁定在一起。

從左到右依次為莫辛一納甘、毛瑟、SKS、FAL。相比之下，身為卡賓槍的SKS的確比較小巧

烏克蘭的禮兵。SKS外形修長，整槍外形較為美觀，至今為止依然是多個國家的儀仗用槍械

越南戰爭中最經典的照片之一，SKS與越共的形象已經綁定到了一起，甚至成為了軍迷圈中的一個梗

謝爾蓋·加夫里洛維奇·西蒙諾夫。據傳，他和托卡列夫關系不好，但和卡拉什尼柯夫私交甚篤。1955年，他主動建議蘇軍撤裝SKS并裝備AK47

我國后期生產的56半將劍形刺刀改為了更易加工的三棱刺刀，成為了我國56半的一大特色。但我國也生產過很多劍形刺刀的56半

完全分解后的毛瑟步槍。大部分栓動步槍的機匣體積都很小，也往往被木頭包裹著。法國的栓動步槍反而是個例外

我國仿制的SKS被稱為1956年式半自動步槍，簡稱56半。56半伴隨著我軍戰士參加了對印自衛反擊戰、對越自衛反擊戰等一系列戰爭，堪稱功勛卓著，也為自身贏得了極佳的口碑。如今每年的大學生軍訓中，我們依然能看到56半的身影。

不中用的半自動步槍

對于半自動步槍，我一直有一個獨特的看法：它們可能是所有槍械中混得最慘的一批了。當然，我不是說今天的半自動步槍不行，而是說當年，準確說是一戰、二戰前后的半自動步槍不太行。從服役的“履歷”看，這些半自動步槍都是典型的“給你機會你不中用啊”！

我們都知道，栓動步槍是一位優秀的同志。從1886年勒貝爾步槍誕生，到二戰后“大栓”們普遍退役，栓動步槍在步槍崗位上連任了足足59年。今天我們耳熟能詳的老一代栓動步槍，比如毛瑟98、李·恩菲爾德、春田M1903、有坂步槍，都是從一戰前連任到二戰后的老資格，堪稱是款款經典，個個爭氣。

一戰二戰時期是軍事技術發展的高峰時期，新技術日新月異，各種武器層出不窮。在步槍之外，沖鋒槍、重機槍、輕機槍、通用機槍你方唱罷我登場，好不熱鬧。相比之下，步槍的世界簡直就是一潭死水。這倒不是說人類鐘情于栓動步槍，人類從來都是“渣男”，在“舊愛”栓動步槍服役的同時，依然研發了很多半自動步槍，奈何“新歡”半自動步槍實在不爭氣，遲遲無法被扶正，“舊愛”就一直連任了。

在我看來，蘇聯的SVT、美國的M1伽蘭德、德國的G41/G43等一大批半自動步槍，都是不爭氣的典型。相比于二戰后誕生的AK47、FAL等自動步槍，這一批半自動步槍最大的特點就是更像栓動步槍。從“傳承”上講，半自動是栓動的欽定接班人，“子不類父”怎么能行？但時代變了，槍械也要敢于創新，不能守住一些栓動時代的舊認知不放。然而這些半自動不知道著了什么魔，偏偏走上了栓動的老路，把自己的路走窄了。

機匣能很好地體現栓動與自動步槍的區別。我們都知道，栓動步槍是沒有自動機概念的，只有槍機。槍機是人力操作的，體積很小。所謂小矮人住小房子，栓動步槍容納槍機的機匣也很瘦小。在機匣外側，栓動步槍還會包裹一層護木。栓動步槍的這套做法非常經典，今天新誕生的栓動步槍依然保留了這種架構。

但自動步槍就不一樣了。自動步槍是“自己動”的，由火藥燃氣驅動后坐，由復進簧驅動復進。人力是一個隨叫隨到的動力來源，而火藥燃氣和簧力就顯得非常不聽話。為了駕馭火藥燃氣和簧力，自動步槍的自動機需要一定的體積和重量，行程和速度也有精細的要求。說的通俗一點，栓動步槍的槍機就像是自行車，而自動步槍的自動機就像是汽車。

汽車的車道肯定比自行車的車道要豪華。也正因如此，自動步槍的機匣往往非常巨大。仔細觀察一下Stq44、AK、FAL等自動步槍，我們都能看到一個碩大的機匣。傳統的一體式槍托一護木則被機匣攔腰截斷，成了護木、槍托前后兩段。由于機匣實在太大，自動步槍的機匣外面往往不會包裹木頭。

半自動步槍雖然是栓動步槍的繼承人，但本質上也是由火藥燃氣和簧力驅動的，有著一顆“自動心”，本應該配套較為巨大的機匣。然而，無論是M1、G43還是SVT，它們的機匣一個比一個小，機匣外面依然包裹著木頭。為了將就小機匣，這些半自動步槍的自動機往往奇形怪狀，太高太瘦、重心差勁、強度不足等BUG也屢見不鮮。

除了機匣，握把也很能體現栓動/（半）自動步槍的區別。栓動步槍的機匣很短很瘦，大多采用直握把/槍托頸，射手握持時非常舒適，槍械外表面也沒有任何鉤掛。但直握把/槍托頸占用了整槍長度，會讓槍械變得更長，或者說，在總長一定的情況下，自動機行程、機匣長度就會被壓縮。

作為一支典型的半自動步槍，SKS機匣自然也是又瘦又小又短，且由于機匣太短，SKS的自動機后坐行程也非常短，從而造成一系列的惡果。

機匣長度的必要性

前文中我一直在強調自動機行程和機匣長度，因為它們和空膛故障息息相關。

我們可以把槍械復進/前推到位的位置稱為A，把后坐/后拉到位的位置稱為C，在A、C之間，還有一個推彈位置B。只有槍機被后拉到B后方，或者自動機后坐到位B后方，槍械才能完成推彈。如果槍機/自動機在AB之間就開始前推/復進了，槍械自然是不可能推彈上膛的，必然會出現空膛故障。

對于使用人力的栓動步槍而言，槍機是一個“隨叫隨到、拾手即?！钡墓詫殞?，對A、B、C的位置要求不苛刻。因此，栓動步槍的B、C位置十分接近，甚至是重合的。相比之下，自動步槍的自動機沒那么聽話。A、B之間的位置很難調節，設計師往往只有兩條路：要么拉長B、C之間的距離，要么讓自動機猛然撞擊C，避免因能量不足停在B、C之間。

拉長B、C之間的距離是一種很好理解的做法。只要B、C之間的距離足夠長，自動機后坐時，即使由于外界環境惡劣、能量不足，停在了B、C之間，也是可以完成推彈的。說白了，只要B、C之間距離足夠遠，安全余量就足夠大。但B、C之間距離增加了，機匣長度必然會增加。

相比之下，第二條路就非常粗暴了，設計師根本不打算增大機匣長度和自動機行程，而是讓自動機“鉚足干勁”、增大達到C點的速度，即自動機后坐到位速度，徹底避免自動機停在A、B之間并隨之復進。作為代價，自動機后坐到位的撞擊會非常猛烈，射擊時的后坐也會大得多。

不完全分解后的SKS，機匣體積比傳統的栓動步槍更大，但尺寸依然偏小，機匣外側也包裹著木頭

民用版的sajga/AK步槍，紅圈內是巨大的機匣。如果給大機匣強行裝上直握把/槍托頸，直握把/槍托頸就會變得非常肥大，一點也不便于握持

M1半自動步槍（上）與M14自動步槍。有資料認為，M14加長了機匣以緩解空膛故障。但從圖片看，M1和M14機匣長度幾乎相等。M14可能也使用了增大自動機后坐到位速度的辦法解決空膛故障

A、B、C位置示意圖，A、C之間的距離即自動機行程。自動機行程+自動機本身長度+機匣前后方向的厚度=機匣長度

M1伽蘭德步槍的自動機，槍機框“拐了彎”，槍機是個扁圓形，非常怪異。早期半自動步槍的設計思路十分怪異，自動機形狀都比較奔放

SVD與SKS。SVD是一款真正優秀的半自動步槍，它采用了典型的大型機匣，以及高度變形的手槍形握把，和SKS為代表傳統的半自動步槍大不相同

SKS的復進簧組件特寫。由于直徑相差過大、支撐不足，在細導桿處，復進簧會變得“歪歪扭扭”

一次失手的拆卸。注意操作者手中已經只剩下SVT的后半截復進簧和后導桿，紅圈內的前半截復進簧正在“逃跑”，前導桿也不知所蹤了

不出意外，SKS選擇了第二種做法。SKS的自動機后坐到位速度達到了驚人的5.2米/秒。很多人都在吐槽，AK47/56沖的自動機后坐到位速度太大了，導致自動機猛烈撞擊機匣，產生了巨大的后坐力。但AK47/56沖的后坐到位速度才3.9米/秒，比SKS低多了。SKS是一支半自動步槍，如果把它改造為全自動，它的后坐力一定要比AK47還要大得多。

以上關于A、B、C的解釋只是一個高度簡化的舉例。真實槍械在推彈時，除了A、B、C三點的位置要合適，A、B、C三點上的自動機速度也要合適。大家只需要記住，大型機匣是半自動、自動步槍的必由之路，SKS、M1伽蘭德等槍械依然采用小機匣+直握把/槍托頸的設計，其理念是十分落伍的。

優秀的復進簧組件

記得有一年，我在南理工的槍庫里意外發現了一支SVT步槍。我非常震驚，驚訝于國內居然還有這款槍械，于是就抓緊時間把它拿出來研究一番。南理工的SVT狀態不好，是一支典型的“老年病?！睒屝?。對于這樣的槍械，我拆解時也要多加小心，避免給槍械帶來意外損傷。

我查找了大量關于SVT的資料，發現很多人都在抱怨SVT的復進簧導桿：在拆解SVT時，復進簧導桿大概率要原地起飛，簡直是一個反人類設計。盡管我已經有所準備，拆解SVT時，復進簧導桿依然起飛了，并且飛到了一個犄角旮旯、有很多雜物的地方。我和師弟搬了半天東西，才終于找到了“著陸”的復進簧導桿。

相比之下，SKS的復進簧組件簡直是天使一樣的設計。SVT的復進簧預壓簧力很大、復進簧很細，很容易就會打彎，復進簧導桿也很細，且分為前后兩根，彼此不相連，是一種典型的“望之不似靠譜”的設計。而SKS的復進簧很粗，復進簧導桿采用了套合結構，彼此像天線一樣套接在一起，把復進簧封裝在導桿之內（導桿兩端有兩個小扣子，復進簧在扣子內），徹底避免了復進簧導桿“起飛”的BUG。

SKS的復進簧組件設計徹底解決了復進簧或者導桿起飛的BUG，是一種非常優秀的設計。后續的槍械，比如AK47就果斷沿用了這個設計。

奇特的導氣系統

根據一些小道消息，西蒙諾夫和托卡列夫之間是有一些私人恩怨的。蘇聯（二戰）前后裝備過3代步槍，第一代是AVS36全自動步槍，由西蒙諾夫設計。但這款步槍并不給力，被托卡列夫的SVT取代了。相傳，對于AVS36被SVT取代這件事，西蒙諾夫本身相當不爽，他和托卡列夫之間還打起了口水仗。然而SVT依然不爭氣，也沒有完全替代莫辛-納甘步槍，最終灰溜溜退出現役。

拆下后的SVT復進簧和導桿，可見導桿分為前后兩段，復進簧又細又軟，也分成了前后兩段。如此反人類的設計讓我吃驚

SKS步槍的活塞組件特寫。SKS的活塞分解鈕手感很差且力度偏大，射手往往只能使用蠻力，猛地旋轉分解鈕，很容易就會轉過頭

頂桿和活塞簧安裝示意。圖中指導大家用彈尖頂住頂桿的“大頭”，并把頂桿向內推動。但根據我的經驗，頂桿的“大頭”十分光滑，彈尖根本頂不穩，這種安裝方法很容易造成頂桿建飛

SKS（左）與63式步槍的機匣蓋，SKS機匣蓋的厚重可見一斑。SKS的機匣蓋還還能明顯看到加工的刀痕，最右側的兩個“尖尖”則是延伸出的槍機框導軌

SKS是一支卡賓槍，但卡賓槍也是步槍，從這個角度來看，SKS也算是西蒙諾夫卷土重來的復仇之作了。因此，SKS的很多設計都很有針對性，特別是SVT幾個著名的BUG，SKS都做出了對應的補丁，比如前面提到的SVT復進簧BUG，SKS解決得相當漂亮。除了復進簧組件，SVT的活塞組件零部件眾多，拆裝也較為繁瑣，BUG一點也不少。在SKS上，西蒙諾夫解決了SVT活塞組件的全部BUG，卻也意外引進了一個新BUG。

SKS的活塞破天荒地采用了前后兩節式活塞：前活塞是真正的活塞，沒有活塞簧，后活塞實際上是一個帶有活塞簧的頂桿。拆解SKS時，射手需要旋轉分解鈕到位，只取下活塞和活塞筒即可，活塞簧和頂桿遠離導氣孔，不容易被污染，也沒必要勤加清潔，并不需要取下，分解十分方便。

SKS的活塞組件設計唯一的缺陷在于：射手一不小心就會把分解鈕轉過頭，頂桿和活塞簧就會原地起飛。最為麻煩的是，頂桿較為短、小、細，又是一個完全裝入槍內的“縮頭烏龜”，表面十分光滑，而又小又短的活塞簧是一根三股簧，簧力相當大。

記得第一次拆解SKS時，我拆下了活塞筒和活塞，驚訝于SKS的活塞組件設計居然如此簡潔。然后，我又繼續轉動分解鈕，頂桿“嗖”地一下彈出去了，足足飛出了1米遠。在一陣懵逼之后，我只能手忙腳亂地安裝頂桿和活塞簧。但頂桿太滑太小，又在槍內“埋”得很深，活塞簧勁又大，簡直就像是跳跳桿，實在是不好裝。不出意外，我失敗了好幾次，頂桿也起飛了好幾次，仿佛在嘲諷我的手忙腳亂。

后來我發現，蘇聯二戰前后的槍械似乎各個都想“上天”，TT33手槍的復進簧帽、SVT的復進簧導桿都很愛“起飛”。以至于我經常向別人吐槽：知道蘇聯航天技術為哈那么強嗎？因為人家的槍械都想著上天。作為蘇聯“航天槍械”中的一員，SKS的頂桿也是一件貨真價實的“飛行器”。

但話說回來，相比于SVT復雜的活塞，SKS已經有了巨大進步，整個活塞部件零部件數量少，拆裝也相對容易一些。但前后兩節的設計，實在是過于奇葩了。

奇葩的機匣蓋

SKS的復進簧組件設計優秀，活塞組件設計尚可，而機匣蓋設計就是一場災難了，并且是一場大災。一般而言，機匣蓋只是一個薄薄的蓋子，厚度小、成本低，重量也不會很大，比如AK步槍的機匣蓋就是如此。而SKS的機匣蓋異常厚實、重量極大，幾乎獨此一家，給我留下了極為深刻的印象。

SKS（左）與63式步槍的機匣對比?？梢奡KS的槍機框導軌只有前半截，這也是一個讓人震撼的反人類設計

SKS的刺刀固定環上有一個讓位倒角，當刺刀被慣性向上甩動時，倒角與槍口碰撞，刺刀固定環被迫向前移動，并停在槍口前方，隨后在刺刀簧作用下后移，套在槍口上

從上到下依次為莫辛一納甘、SVT與SKS，SKS要比兩位“大哥”短很多，先天不利于拼刺，卻設計了固定刺刀。此外，SKS的刺刀長度也略微偏短

后來，我在SKS的機匣蓋上發現了一個更加邪門的設計——SKS的機匣蓋可能起到了槍機框導軌的作用。一般而言，槍機框導軌往往設計在機匣上，導軌是連貫的，就像高鐵的鐵軌一樣追求完整，絕不能是幾段拼接的。而SKS是個例外，它的機匣上只有前半截加工有導軌，后半截則是“斷頭路”。

與此同時，SKS機匣蓋的底部明顯加工有臺階狀的導軌，很可能就是槍機框導軌——這些復雜而難以加工的臺階一定是為了某個目的而存在的。機匣蓋往往是一個薄皮零部件，和機匣的連接也不緊密，而槍機框導軌則需要穩定和精細。為了解決這些問題，SKS不得不設計了超厚機匣蓋，和機匣的連接也十分緊密。

SKS的機匣蓋設計大幅度增加了加工難度和成本，也變相增加了槍械的重量，是一個典型的多余、無用而有害的設計。

卡賓槍加刺刀

記得那是一個春天，一位師兄為我演示56半刺刀的用法。他把56半的刺刀環捋下，讓刺刀脫離折疊位置、半懸在空中，然后晃動一下槍口，刺刀被慣性甩到槍口上，

“啪”得一聲自動安裝到位。盡管那天的風很急，盡管當時的環境很吵，但那干脆的金屬碰撞聲、冷峻的銀白色的刺刀，還有師兄略帶痞氣的笑容，都給我留下了深刻印象。后來，我也學會了師兄的動作，經常給新師弟們表演。

在很多人看來，SKS/56半最讓人印象深刻的設計就是刺刀了。從個人感情上講，我非常喜歡SKS/56半的刺刀，它獨具特色，又像解壓玩具一樣好玩。僅僅從刺刀本身看，SKS/56半的刺刀也非常優秀：它折疊/展開切換迅速，體積小巧、且固定在槍身上，永遠不會丟失。SKS的刺刀并不開刃，和槍身融合得很好。折疊狀態時，槍械表面沒有鉤掛，攜行也不會割到射手。SKS的刺刀表面還進行了鍍鉻，防腐性能也是一流的。

盡管SKS的刺刀有這么多優點，但在結合了槍械的定位之后，我依然認為它是一個荒誕的設計：別忘了，SKS可是一支半自動卡賓槍??！

身為卡賓槍的SKS，長度比此前的莫辛一納甘、SVT等正牌步槍要短得多。長度短的槍先天就不利于拼剌，刺刀能起到的十分有限。就算要加裝刺刀，也要設計可以拆卸的刺刀。SKS的刺刀折疊/展開方便，本身卻是不可拆卸的。刺刀的重量并不小，安裝在槍口的刺刀還會大幅度前移槍械的重心。

最為關鍵的是，刺刀是用來用的，而不是用來當裝飾的。如果使用頻率很低，不可拆卸的刺刀就成了典型的無用而精致的花瓶。如果一個軍隊缺槍少彈，非常依賴于拼刺殺敵，采用SKS風格的固定刺刀還算情有可原。二戰時期蘇聯坦克遍地走，沖鋒槍多如狗，火力水平世界頂尖，居然在一款半自動卡賓槍上設計固定刺刀，這實在是匪夷所思。

僅僅從刺刀而言，SKS的固定折疊刺刀并不落后，反而極具特色，但刺刀本身卻和SKS半自動卡賓槍的“身份”八字不合，也和蘇聯的步兵火力水平高度不相稱。所幸蘇聯人幡然醒悟得足夠快，在SKS之后，固定刺刀就此退出了蘇聯人的槍械舞臺。

（未完待續）

[編輯/何懿]