近代重慶市區城墻的拆除與現存城墻的保護

【摘要】城墻及城門是我國傳統城市規劃布局中必不可少的一個組成部分，它最初的出現主要是一種防御性功能的建筑。重慶老城區地勢險要，三面環江，其城墻和城門的布局并不符合傳統中國城市的布局規劃規則，具有其獨特性。近代以來隨著列強殖民勢力不斷深入內地，重慶也受到了列強的入侵被迫開始近代化、城市化，城墻開始被迫拆除?，F存的城墻已是斷壁殘垣，面對飽受磨難的城墻，如何更好地保護古城墻，值得大家思考。

【關鍵詞】重慶;城墻;保護

【中圖分類號】K29? ? ? ? ? ? ?【文獻標識碼】A? ? ? ? ? 【文章編號】2096-8264（2021）06-0047-02

城墻在古代社會最初是一種防御性功能的建筑，一般使用土木、磚石等材料，建在一定規模的居民聚居地的四周，用作防御的障礙性建筑，將整個城市包圍起來，一般就是整個城市的邊界。受傳統文化影響，我國傳統的城市布局講究對稱性，城墻及城門也不例外。但由于重慶老城區地形復雜，無法按照傳統城市布局思想進行布局，于是就產生了比較獨特的沿江城墻布局結構，這在我國傳統城市布局中較為罕見。

近代以來隨著列強的入侵，重慶也開始了近代化、城市化歷程。古老的城墻和城門成了阻礙，陸續被拆除。如今現存的城墻城門是人們與老重慶記憶的連接點，保護好古老的城墻城門讓記憶不被遺忘。

一、重慶古城墻的修建

重慶位于四川盆地東部，地貌以丘陵山地為主，重慶老城區雖能借山以為險阻，被長江和嘉陵江兩江環抱，但由于其整體狹長呈東西走向，內部地勢起伏幅度大，海拔落差大，地形復雜，江岸線曲折等原因，因此采取了因地制宜沿江筑城的策略，產生了獨特的沿江城墻布局結構。

歷史上有記載的重慶古城墻的大規模修筑一共有四次。第一次是在公元前316年，張儀修筑土城墻。第二次是三國蜀漢時期李嚴修筑新的江州城，主要在秦漢時期的基礎上向西擴建。第三次是南宋嘉熙四年，彭大雅為抗蒙大規模修筑城墻?！靶陆ǖ某菈Ψ秶热龂鴷r李嚴修筑的舊城擴大了近兩倍” ①，奠定了老城區的基本格局。第四次是洪武四年戴鼎利用彭大雅修筑的部分舊城，重新修筑新的城墻。清乾隆《巴縣志》有記載：“明洪武初，指揮戴鼎因舊址砌石城，高十丈。周二千六百六十丈七尺，環江為池，門十七，九開八閉，像九宮八卦。朝天、東水、太平、儲奇、金紫、南紀、通遠、臨江、千廝為九開。翠微、金湯、人和、鳳凰、太安、定遠、洪崖、西水為八閉?！?/p>

“城門是城墻內外居民進出城市的通道?！?②戴鼎主持修建的新城墻完成之后，由于十七個城門位置的差異和作用的日漸不同，形成新的城市布局，基本奠定了此后五百多年重慶城的規模和城內格局，尤其是今天重慶市渝中區的基本城市格局。

二、近代重慶開埠與古城墻的拆除

（一）重慶開埠與城市的近代化

1890年，英國通過與清政府簽訂《煙臺條約續增專條》，正式取得了使重慶開埠成為通商口岸的權利。1891年3月1日，重慶海關在朝天門正式開關征稅，標志著重慶正式開埠，開始了近代化、城市化，城市職能開始被迫轉變。

1927年，重慶市第一任市長潘文華積極準備新的城市建設。包括修建公路，建設公路網，對舊的道路進行改造，興建渡口和碼頭。這些措施使以重慶為中心的川江航運、陸路公路網初步建立。到1935年，潘文華“用了6年半時間向城外擴展新城區，城區面積從原2.35平方公里擴大到近10平方公里?！?③

重慶開埠以來，“城墻內的面積已不能滿足新式工商企業發展和城市居民生活的需要……城墻在一定程度上阻礙了交通與市場活動，而且現代交通的連接點又多居城外，因而破城似乎是一種時代需要?！?④

（二）重慶古城墻的拆除

“如果說傳統中國城市是以四面環繞的城墻定義的話，那么近代城市則是以拆毀城墻為開端?！?⑤為了拓展城市空間，潘文華在1927年便開始主持成立了新市區管理局，此后城墻開始紛紛被拆除。但是對于這些城墻和城門何時被拆的記載卻極少。目前已知的重慶城門的拆除或廢棄的大致過程是：

臨江門，開門，城門原題有“江流砥柱”四個大字，“1922年5月，督辦楊森實施新政，拆城桓，建碼頭?！?⑥這是已知的被第一個拆除的城門。

朝天門，開門，位于兩江交匯處是老重慶城的門戶，城門原題有“古渝雄關”四個大字，“1927年，重慶首任市長潘文華為修筑新碼頭，將朝天門拆除?！?⑦朝天門城樓也一并于1927年被拆除?！爸敝?0世紀90年代，朝天門老城墻尚余部分段落?！?⑧“1998年修建朝天門廣場后，城墻全部消失?！?⑨

太平門，開門，城門原題有“擁衛蜀東”四個大字，于1927年為建筑公路擴寬碼頭，填埋了內城，并拆除了甕城西墻及城門，其余部分雖未拆除，但被廢棄。后在原址所在地修建房屋，“部分房屋騎壓在太平門城墻上?！?⑩

南紀門，開門，城門原題有“南屏擁翠”四個大字，1935年，修陜西街至麥子市路段，為方便行車被完全拆除。

西水門，閉門，“1927年，潘文華市長為修筑新碼頭，拆除了西水門城樓?！??

通遠門，開門，唯一通陸路的城門，城門原題有“克壯千秋”四個大字，是以前前往成都的必經之路。于1929年為修建出城公路，而拆除了甕城城門及部分城墻，內城城門保留至今。

千廝門，開門，城門原題有“千廝鞏固”四個大字。為擴大碼頭，“1930年，重慶市當局拆除千廝門城墻?！??

定遠門，閉門，因興修七星崗至朝天門的中城經路，于1932年城垣被拆圍。

太安門，閉門，“為了加強與南岸龍門浩地區的聯系，1935年開始拆除太安門城墻?！??

儲奇門，開門，“1935年3月，為改善碼頭條件，儲奇門城門兩道甕城被拆除，修建了人和灣碼頭?！??

金紫門，開門，位于重慶老城的正南方，1960年被大火燒盡。

鳳凰門，閉門，于1990年被各種基礎設施建設給相繼破壞，這是已知被人為拆除的最后一個城門。

三、現存重慶古城墻的保護

（一）現存城墻城門及現狀

近年來，隨著人們對歷史遺跡重要性的認識逐漸深入，對鄉土歷史的重視程度逐漸提高，官方對“消失”了的古城墻也開展了專門的探尋工作。2015年重慶市文化遺產研究院、渝中區文物保護管理所對重慶城的古城垣遺址開展了考古調查，共發現現存城門4座、城墻16處約4360米、炮臺1處，基本摸清了重慶城古城垣的現狀，并發表了《重慶城古城垣遺址調查簡報》和《重慶渝中區太平門遺址發掘簡報》?，F在殘存城墻的位置往往比較隱秘，所以擺脫了人們的注意，也逃過了被破壞的命運。

而現存的4座城分別是：通遠門、東水門、人和門和太平門。其中，通遠門和東水門保存較為完好，還建有城墻遺址公園。人和門為閉門，于2012年1月在施工過程中被發現。太平門于2013年7月在施工過程中被發掘，在1927年左右被廢棄，當時雖拆除了甕城城門，萬幸并沒有將其完全拆毀，目前東墻、南墻和甕城內東部地面尚存。

（二）保護措施

東水門、通遠門及城墻，作為最幸運的兩個城門，在1992年被列為重慶市文物保護單位（市級），2000年再次被列為重慶市文物保護單位（省級），2013年被列為第七批全國重點文物保護單位。

在法律方面，重慶首個法定名城保護專項規劃《重慶市歷史文化名城保護規劃》于2015年正式發布?！兑巹潯访鞔_要求需要整體保護重慶古城墻“九開八閉十七門”的城門格局及“依山而建、綿延曲折”的城墻系統。還提出了“保持渝中半島現有的城市格局和路網結構總體不變，嚴禁城市干道截彎取直”的要求。

對于零散分布的城墻，由于大部分位置隱蔽相對遠離人口集中、交通密集的地區，且附近多是一些有一定時間積淀的建筑。在未來的城市發展規劃中對于這一帶的拆建需要十分慎重，同時可以加強這些城墻與外界的聯系，讓更多人注意到這些被遺忘的城墻。

近年來一直有人猜想還有其他被遺忘的城墻城門并沒有被拆除，或者并沒有被完全拆毀，只是被遺忘或者填埋。因為當年城市的擴建情況記載較多，而對于具體拆毀的過程記載卻極少。即使有，也只是幾筆帶過。對此應該保護尚未被發現的古城墻城門附近現有的建筑格局，避免大規模的新建。

（三）現存城墻對今天重慶的影響

城墻和城門也是一種文物，“作為傳統文化和集體記憶物質載體的古城池，不應該這樣簡單毀滅?！??它承載了中國數千年厚重歷史與文化，幫助人們找回遺失的城市記憶。朝天門、千廝門、臨江門、儲奇門等，雖然這些城門已經消失，但人們會以這些城門來命名原址所在地附近的小地名、跨江橋梁。人們不僅要通過看得見的方法去保護好現存城墻城門，更要保護好不管是現存的還是已經消失了的城墻城門背后的重慶歷史與山城文化。那些城墻城門是重慶歷史與山城文化的見證者。正因為有了這些城墻城門，重慶的歷史才能更加完整。

注釋：

①章創生：《重慶掌故》，重慶出版社2013年版，第16頁。

②王?。骸吨袊糯菈Α?，中國商業出版社2015年版，第43頁。

③⑧⑨⑩???何智亞：《重慶老城》，重慶出版社2010年版，第20頁，第23頁，第23頁，第70頁，第24頁，第40頁，第99頁。

④張憲文、張玉法：《中華民國專題史》第九卷，南京大學出版社2015年版，第341頁。

⑤周錫瑞、孟憲科：《華北城市的近代化——對近年來國外研究的思考》，《城市史研究》2002年，第2頁。

⑥⑦?田飛：《尋城記·重慶》，商務印書館2014年版，第38頁，第2頁，第40頁。

?王?。骸吨袊糯菈Α?，中國商業出版社2015年版，第112頁。

作者簡介：

李博韜，男，漢族，重慶人，重慶師范大學歷史與社會學院中國古代史專業在讀研究生，研究方向：重慶地方史。