風電工程項目系統性安全管控在風機吊裝中的應用

閆博

摘要：通過對往年風電工程項目風機吊裝事故的分析，進行經驗教訓總結，發現項目風機吊裝安全管理上往往存在個別維度上的缺失或不足，導致這些事故在不同方面、不同維度上都有發生。本文深入引入“人機料法環”五個維度系統性的實施風機吊裝安全管控，核查風機吊裝安全先決條件符合性，以避免發生起重傷害安全事故給企業帶來的人員傷亡、經濟損失和社會影響。

關鍵詞：風機吊裝;吊裝事故;系統性管控;人機料法環

1.引言

2019年我國風電步入平價新時代，2020年到2021年國內風電將逐步退出電價補貼，由競價最終過渡至平價。在2020年電價補貼剩余的時間段里，國內風電行業形成了搶開工、搶工期、搶裝備的風電搶裝大潮，風電行業“大干快上”的同時，也存在質量隱憂、事故之殤。

2020年是中國風電“十三五”收官之年。2020年風電新增裝機量飆升，達到7167萬千瓦，同比大增178%。這一數字已超過此前三年裝機量之和，也創下歷年新增裝機的紀錄。由于政策導向，隨著關鍵時間節點的臨近，國內風電項目進度加快，業主方受項目經濟性、收益率影響壓力巨大，在各種施工到各類裝備的訂貨等之間奔波。由于市場需求量猛增，突發疫情影響，風機大型化的發展趨勢，設備、裝備、原材料等供不應求。在陸上風電搶裝期間，風機吊裝市場一片火熱。650噸以上吊車供不應求，800噸級履帶吊租賃費甚至已上漲到年租3000萬元，年租賃費用已超過吊車本身出廠購買價格。市場火熱使得多方企業加速布局，設備質量無法把控。而在搶裝下，生產、施工、管理等環節也容易出現疏漏，嚴重者最終造成人身安全事故。

據北極星風力發電網根據業內消息不完全統計，2020年報道涉及19起風電事故，其中風電吊裝事故達8起，其中風輪吊裝占4起，風機吊裝事故較往年顯著增加，詳見下餅狀圖統計。在市場裝機“加速度”的情況下，發生了多起吊臂折斷事故，這些給我們眼前未來風電搶節點敲響了警鐘。其中多數是由于大風輪吊裝作業時，三葉片風載過大導致側向力超出吊車的抗側向能力造成的。

風是大自然的使者，是高潔的，溫和的，纏綿的，頑強的，有一份狂躁，也有一份靜謐，風電吊裝欲戴皇冠，必承其重。據多位業內權威人士表示，2021年全面平價后，風電的建設規模雖會有所回落，但不會出現斷崖式下降，有效地安全管控不可或缺。

2.風機吊裝事故頻發原因分析

2.1工期太緊

處于陸上風電國家補貼的最后一年，加上突如其來疫情的耽誤，一季度白白浪費，因此二季度復工復產后，風機吊裝市場熱火朝天，都想加快步伐，搶回進度，搶搭最后“一班車”。這使得原來就很緊張的施工周期更加雪上加霜，大噸位一機難求，據行業人透露，某些地方800噸級起重機租賃費持續上漲，甚至出現包月價格翻番的情況。欲速則不達，全員搶裝潮下，從業人員的心態爆棚，搶開工、搶設備、搶工期、搶并網，“大干快上”的場景屢見不鮮，但在生產、技術、施工、管理等環節短板明顯，漏洞顯而易見，這也成為安全事故的根源所在。

2.2利益驅使

風電吊裝利潤可觀，成為名副其實的風口。事物總是具有兩面性，有利就有弊，市場火爆助長了冒險行為，有些人為掙快錢愿意鋌而走險。忽視工況參數，忽視設備狀況，忽視環境條件，忽視技術管理，蠻干硬干，給事故頻發埋下了種子，毫厘差錯就可能會釀成重大的安全事故。

2.3質量隱憂

見微以知萌，見端以知末?；鸨氖袌鲈斐闪似鹬貦C械設備短缺，起重機械設備制造商同樣也是搶抓機遇，加速布局，生產周期短了點，調試過程省了點，設備質量自然弱了點。先天不足，加上維護保養的忽視，設備質量就難以保證，結構缺陷、疲勞損傷、帶病作業，這些就是風電吊裝事故中的最終顯現。

2.4管理缺位

受制于現狀，人員和管理的缺失更加嚴重，操作技術和作業經驗不可能一蹴而就，施工管理經常要為工期讓步。比如測試風速不宜吊裝，但有時候為了工期，一句話“拼了”，動作要快，姿勢要帥，結果就只能聽天由命了。

3.系統性安全管理在風機吊裝的應用

常規的風機吊裝在管理方面比較單一、不夠全面，往往是抓了芝麻丟了西瓜，然而風機吊裝事故在不同方面、不同維度上都有發生，因此風機吊裝安全管理也應從不同方面、不同維度上去抓手，系統性的安全管理在風機吊裝管理中至關重要。通過對2020年各類風機吊裝事故的分析，總結經驗教訓，本文深入引入“人機料法環”五個維度系統性的實施風機吊裝安全管控，核查風機吊裝安全先決條件符合性，以避免發生起重傷害安全事故給企業帶來的人員傷亡、經濟損失和社會影響。

4.系統性安全管控要點分析

4.1人員控制要點

“人”主要包含現場作業的所有人員，包括起重指揮、吊車司機、司索工、高空作業人員、力工和拉風繩人員。人員控制為“人機料法環”五個方面中最重要，也是最難于管理的一個方面。風機吊裝涉及到的工種類別較多，且技術性、專業性較強，不進行工種分類、分職責去管理的話，極易發生起重傷害事故。所以從“人”的方面對安全工作來講，我們應首先要從崗位資質方面出發進行核查，其次由于涉及到高空作業，因此也要從職業禁忌癥去篩查，最后各崗位應各司其職，吊車司機應檢查起重機械，司索工應檢查吊索具，高空作業人員應檢查登高裝備，拉風繩人員應檢查風繩綁扎情況，指揮負責總協調、總調度;另外對“三違”行為應加大排查及處罰力度，尤其對違章作業行為應嚴格查處絕不姑息，這樣才能起到警示其他員工的作用。人員具體控制要點詳見下表：

4.3物料控制要點

“料”的管理指的是在施工過程中所需的配件及物料，在施工過程中配件的好壞、適合對安全生產有著相當重要的影響。風機吊裝對“料”的管控方面主要包括了風機部件、高強螺栓、吊索具、吊籃、螺栓拉伸器、液壓增壓泵等這些材料。比如在吊裝過程中所使用的鋼絲繩不符合使用規定或已存在較嚴重損傷還在繼續使用，這就給安全工作帶來了極大的隱患。所以我們應該從“物”的源頭開始抓起，不合格的產品堅決不能使用。在日常的管理工作中，對即將過期的、有損傷的“物”應及時更換，保證“物”的使用可靠，及時對缺失的配件進行補充，杜絕在“物”不齊全的情況下，強行施工。物料具體控制要點詳見下表：

4.4法規制度控制要點

“法”指生產過程中所遵循的規章制度，它包括“生產計劃”、“驗收標準”、“責任制”、“操作規程”、“管理制度”等。一般新能源企業的各種規章制度基本健全，但為什么人為導致的事故還屢屢發生呢？原因主要有兩個方面：一是各部門對規章制度貫徹的不到位或者根本就沒有貫徹，導致下面的工人亂干、蠻干，導致事故的發生;另一方面是根本沒有把規章制度當成回事，習慣于自己所熟悉的工作流程，認識按照規則制度執行費時費力，對違章行為抱有僥幸心理，認為就是違章了也不一定被發現，卻不知規章制度是安全生產的基本保證。從2020年多起風機吊裝事故來看，“法”的工作做的還遠遠不夠，在今后的工作中，要做好以下幾點。第一，及時完善各種規章制度，讓規章制度來引導工作;第二，各單位要及時貫徹各種規章制度，讓每個工人都明白工作改怎么做，為什么要這么做;第三，加重對“三違”行為的處罰，讓每個人明白誰敢觸及紅線，就必須要被處罰。風機吊裝對“法”的管控方面不僅是制度，還應符合國家法規、行業規范，吊裝方案應組織專家論證且符合相關要求。法規制度具體控制要點詳見下表：

4.5環境因素控制要點

“環”主要指吊裝環境，起重吊裝不同于其他專業施工，對環境的要求非?？量?，環境的好壞直接影響這個起重作業的安全性，惡劣環境下的風機吊裝會使起重傷害事故發生的可能性急劇升高。風電場選址往往是風資源比較好的地區，甚至是常年大風天氣，給風機吊裝帶來很大難度，有效地解決方案可以是運用好風功率預測類的軟件，對非大風天氣的時間窗口進行預測，提前做好施工安全準備工作。影響風機吊裝安全的環境因素除大風外，包括了其他，環境因素具體控制要點詳見下表：

5.結束語

風電工程項目風機吊裝應通過“人機料法環”五個維度進行系統性的安全管控，才能使項目風機吊裝安裝一直處于良好可控狀態，避免管理疏漏留下事故隱患。另外，隨著單臺風機容量的增大，葉片設計也越來越大、越來越長，由于風輪是三支大葉片組裝而成，風輪的受風面積隨之越來越大。而風機吊裝事故率最高主要體現在風輪的吊裝，風輪面積的增大會給今后風輪吊裝帶來更高的安全風險。就側重安全性方面考慮，一方面，履帶式起重機抗風載荷性能好，且底盤重，風機吊裝的主吊車選型宜優先選取履帶式起重機更為安全可靠;另一方面，單葉片起吊受風面積是風輪整體起吊過程受風面積的三分之一，而單葉片水平角度起吊也是單葉片吊裝方式中受風面積最小的方式，因此宜采用單葉片水平角度的吊裝安裝方式更為安全穩定。

風電行業發展道路來之不易，安全是紅線，生命是底線，不能讓電價補貼利潤蒙蔽雙眼，未來的平價風電必然走的是安全健康的發展之路，系統性的安全管理也必然使風電工程項目建設過程更加高效。

參考文獻：

[1]原曉東.風機安裝及技術管理[J].工程技術，2015（09）

[2]袁峰虎.風電項目安裝工程風險分析及對策[J].科技展望，2017（12）

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