道路橋梁施工中填石路基施工技術的應用

陸振盛

摘要：市政工程建設中，路橋建設是重要內容。路橋建設作為民生性工程，保證其施工質量尤為重要。路橋施工中，填石路基應用較為廣泛，和傳統填土路基相比較而言，填石路基質量更高，不易于變形和下沉，進而延長路橋的使用壽命。填石路基施工時，施工技術應用是否科學規范，是影響整體施工質量的重要因素，因此為保證路橋填石路基施工質量，做好施工技術管理工作尤為重要?；诖?，本文首先分析了填石路基施工特點;其次著重探討了路橋施工中填石路基施工技術應用要點。

關鍵詞：路橋建設;填石路基;施工技術;應用研究

引言

路橋工程建設周期長，規模大，填石路基施工技術是常用技術之一。尤其是在山區路橋建設中，填石路基的應用極大的解決了填石問題，更加充分的利用了當地資源，降低了成本，同時也規避了路橋沉降、變形等諸多病害問題的發生，因此掌握填石路基施工技術應用要點至關重要。

一、填石路基施工特點分析

填石路基施工技術是路橋施工常用技術，其特點主要如下：首先，同一類型材料級配不同的情況下，其密度不同，所以在施工前應進行試驗，結合試驗數據對材料標準進行合理化的確定。其次，施工期間對于石料的使用量較大，并且施工規模大，填石路基施工時變化不大，變形工程快，完成填實后變形即結束。再次，石料攤鋪不均的情況下，易于出現離析現象，進而對路基壓實密度造成影響，石料破碎后會降低路基穩定性。最后，隨著時間的推移，石料會逐漸出現風化現象，其性能被削弱后，填石路基結構穩定性隨之下降。這主要是由于填石料的吸水性、巖性不同所導致的，最終對填石路基穩定性造成影響。

二、路橋施工中填石路基施工技術應用要點探討

（一）確保填石路基施工填料質量

在填石路基施工前，要科學合理的選擇填料，嚴格填料質量關，保證填石料具備更高的強度、硬度。一般來說，優選硬質填料，強度應控制在15MPa以上，同時要確保耐壓性能良好，滿足行車荷載要求。與此同時，應保證填石料的級配合理且均勻，填石料粒徑控制在30-50cm為宜。如粒徑>20cm，填料含量要控制在30%以內，如粒徑<2cm，填料含量應控制在20%以上。只有科學合理的控制好填石料的強度、粒徑，保證滿足填石路基施工需求，方可達到理想的施工質量，提升填石路基結構整體性能。

（二）清除施工路基表土

填石路基施工前，需要恢復中線并徹底清理掉坡腳的斷面表土。同時，針對路基范圍內的垃圾、腐殖土以及草皮，均要做好清理工作。路基清理時，厚度控制在30cm為宜，應在指定位置放置清理出的棄土，避免影響周邊環境。此外，填石路基施工前要保證路基平整度、壓實度>93%。

（三）石料填筑施工要點

填石料挖掘時，往往需要進行爆破作業，危險系數較高，所以在爆破前要結合實際情況制定安全可行的爆破方案，對爆破施工技術參數進行明確，避免在爆破施工時引發安全問題。爆破施工后需要對石料粒徑進行嚴格控制，保證符合設計要求，在必要的情況下，可進行二次爆破獲得更高質量且符合設計要求的填石料。所爆破挖掘出的填石料，20cm以上的大塊應控制在40%以內，確保其符合要求的情況下方可進行裝運作業。獲取填石料后需要進行運輸，運輸時應采用混合均勻運輸法將其運輸到填石路基施工現場，然后進行填筑作業。當前，在填筑作業時分層填筑法的應用較為廣泛，在操作時需要先填筑30cm厚的土，接著再填筑石料，通過這樣的方式，提高填石路基結構的排水性能，便于及時將軟土地基中的水排出。填筑施工期間，施工人員應對每一層石料的填筑厚度予以嚴格的控制，確保每一層所填筑的石料粒徑大小均勻，填石粒徑控制在每層厚度的?為宜。如填石料路徑超過這一標準，一方面會增加壓實作業難度，另一方面會對填石路基結構穩定性造成影響。

（四）填石路基邊坡碼砌處理技術

邊坡碼砌，是影響路徑穩定性的重要因素，因此必須要嚴格按照相應的要求進行填石路基邊坡碼砌處理工作。在處理時，可采用兩種方法，先碼后填和先填后碼，或者亦可采用單坡碼砌和臺階碼砌法，無論采用何種方法，在施工時候要結合實際情況控制好邊坡碼砌厚度，填方高于<5m時，邊坡碼砌厚度控制在1m內為宜，填方高度為5-12m時，邊坡碼砌厚度控制在1.5m以上為宜。同時基底面應嚴格按照1：5的比例向內傾斜，每間隔20m的距離在砌石路基上設置一個伸縮縫。施工期間，所應用的石料強度應>30MPa，結合施工要求控制所應用的石料形狀，切實提高碼砌石塊密實度。施工期間禁止出現松動及空洞等現象，分層處砌塊應成為整體，提高整體質量。

（五）填石路基攤鋪處理

在填石料攤鋪作業時，大多采取漸進式攤鋪法。攤鋪前需要對場地進行清理、平整作業，可以使用推土機、壓實機等設備，提高工作效率。汽車應將石料運輸到指定位置后再卸料，卸料后應將石料堆進行均勻且整齊的堆砌，便于接下來的使用。全部卸料完成后即可進行攤鋪作業，可以借助推土機輔助攤鋪石料，針對不平整的區域，工作人員要及時進行找平處理，然后方可進行后續的施工作業。當前在路橋施工中填石路基攤鋪施工時，大多采用漸進式攤鋪法，向前推移填料時，應將前后間距控制在3m左右。需要注意的是，填石路基攤鋪后，石料間往往會存在孔隙，此時可以在孔隙中填充一些礦石渣料、石渣等，提高填石路基結構密實性。

（六）壓實作業要點

攤鋪填石料后，需要進行壓實作業，要充分發揮壓實機械的作用，常用的壓實機械主要包括：拖式振動壓路機、單鋼輪壓路機、沖擊式壓路機等等，只有結合實際需求科學合理的選擇壓實機械，方可達到理想的壓實作業效果。壓實作業前，需要對攤鋪層平整度、厚度、含水量等各項技術指標進行認真的檢測和檢查，確保各項參數達標的情況下，嚴格的按照“靜壓→振壓→靜壓”的流程和工序落實碾壓個工作，要先壓實兩側再碾壓中間，先碾壓低處再碾壓高處，壓實路線應保持平行，相鄰兩條壓實路線應有40cm的重疊，兩個區段重疊長度要求應>100cm。在使用振動壓路機時，要對行駛速度予以嚴格的控制，一般來說，控制在每小時3-6km的速度最為適宜，尤其是在初始壓實階段，要盡可能的降低壓路機行駛速度。并通過現場試驗的方式，科學合理的控制好壓實次數，確保達到最大的壓實效果。此外，要做好補充碾壓工作，該項工作主要應用的是沖擊壓路機，碾壓作業時應將行駛速度控制在每小時10-12km為宜，從路基一側開始碾壓然后轉移到另一側，呈轉圈碾壓作業狀態。在沖壓15遍后及時檢測壓實效果，結合實際情況選擇停止或者繼續沖壓。需要注意的是，在沖壓時易于出現沖擊坑洞，因此需要及時會用推土機整平，確保達到最高的壓實效果，提升填石路基施工質量。

結語

綜上所述，當前填石路基憑借自身諸多優勢，被廣泛應用于路橋施工中，并取得了良好的效果。路橋施工時應用填石路基，為保證施工質量，要明確填石路基施工技術要點，保證其規范合理應用，避免出現差錯，提高路橋施工質量，延長使用壽命，滿足新時期交通運輸需求。

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