關于交通運輸行業發展對網絡遠程教育的需求探究

黃凱希

摘 要：本文主要探究交通運輸行業發展對于網絡遠程教育的需求，提出建議，助力于提高交通運輸從業者綜合素質。研究過程中，以從業人員特點為切入點，分析其具有服務性、安全性及環境差異性特點，以此為基礎，結合網絡遠程教育的意義及需求，提出交通運輸人才教育措施，從而為相關工作者提供參考。

關鍵詞：交通運輸行業;網絡遠程教育;需求;建議

0 引言

隨著我國不斷發展，以國家發展戰略角度審視人才工作，明確人才作為第一生產力，應當加快人才競爭優勢，推動國家從資源大國逐漸轉變為人才強國，人才戰略已經成為推動經濟發展的重要要素。而交通運輸作為國民經濟命脈，也是社會發展和國家經濟“先行官”，推動其向安全、智能、高速、綠色方向發展，提高交通運輸社會效益與經濟效益。為此，則必須建立高素質人才隊伍，采取網絡遠程教育模式，確保交通運輸行業實現平穩、高速可持續發展。

1 交通運輸行業從業人員工作特點

交通運輸從業者是指擁有一定專業技能、專業知識，展開創造性勞動，從事有關交通運輸工作的人員，是交通運輸行業發展第一資源。工作特點如下：一是服務型。交通運輸行業作為現代服務中為社會提供服務的行業，其產品為交通，在服務與管理中，以社會美譽度和認同度體現社會價值。通過提高交通云水水平，可實現貨暢其流、人便于行，從業人員也應當具備服務意識及服務水平，滿足社會發展需求;二是安全性。在國家經濟發展下，交通運輸安全受到了民眾廣泛關注，確保施工運營、施工階段的安全性，已經成為從業者重要工作，人員也需具備安全意識，提高管理水平;三是環境差異性。交通由于分布各地，生活環境、養路工作有所不同，人員處于繁華集鎮或城市上，工作環境良好，接觸社會面較大，偏遠區域人員則生活環境較差，與外界接觸少，條件艱苦，以此導致交通人才分布不均。

2 交通運輸行業中網絡遠程教育的意義

2.1 加強建設交通強國

在黨的十九大中提出交通強國建設戰略部署，新時代下交通運輸行業的發展需要一批適應行業發展、素質優良、結構合理的人才隊伍，對于交通人員提出了“提質增效”的教育培訓要求，需深化內容形式、優化教育模式，方能提高質量效益。以交通強國建設要求而言，加強人才培養力度，提高教育培訓時效性、針對性與統籌性，推進教育培訓改革創新，通過網絡遠程教育的方式，實現培訓全覆蓋，保證學以致用，為建設交通強國提供智力支持與人才保證。

2.2 滿足信息技術變革

在信息化時代來臨后，“互聯網+培訓”的模式為交通運輸從業者教育培訓提供了新的發展方向與模式，教育培訓正向多樣化、多元化方向發展，創新了教育模式與方法，網絡遠程教育新型模式也應運而生。通過網絡遠程教育方式，可有效彌補傳統課堂對師資、時間、場地等方面限制，擴大了教育覆蓋面，對于互聯網發展所提出的挑戰，交通運輸行業教育培訓也應當積極改革創新，實現信息化建設，豐富培訓內容，拓寬培訓功能，以適應人才深入學習、業余學習和終身學習要求。

2.3 實現教育培訓改革

在交通運輸改革下，勢必會提出行業從業者教育培訓的改革，為構建以人才解決問題、能力提升、實踐創新的教育培訓體系，實現教育培訓改革，則應當根據從業者工作特點及行業形勢，從培訓形式、內容、渠道及資源需求入手，展開綜合研判分析。網絡遠程教育能夠滿足上述要求，培養人員交通運輸管理、統籌協調、應對風險及開拓創新的能力，特別是能夠加強交通行政執法、道路運輸管理、綜合運輸體系的培訓設計，減少經費投入的同時，實現交通運輸人員培訓全覆蓋，滿足人員成長與行業發展要求。

3 交通運輸行業發展對網絡遠程教育的需求

3.1 管理干部培訓需求

交通運輸部提出未來應當加強行業干部培訓教育規模，使得干部能夠依法行政，提高其公共服務能力。針對該目標，應當展開大規模管理干部培訓教育，提高培訓規模，保證干部隊伍素質可適應交通運輸行業發展需求。在教育培訓中，包含地方交通運輸處級及以上領導、交通運輸領導干部、縣交通局長等，地方主管部門負責培訓，培訓內容以海事救撈、建設運營基礎設施、行政執法、航運行道、道路運輸等。對于以上大規模培訓，采取網絡遠程教育模式，不僅可充分利用優質培訓資源，還能提高培訓效果，突破時空限制。

3.2 專業技術人員培訓需求

交通運輸部教育司關于做好“交通運輸行業高層次人才培養”相關工作的通知中，提出應當加強交通運輸專業人才隊伍建設，且制定了人才發展綱要，行業專業技術人才約為303萬人，擁有初級及以上專業技術職務共217萬人，高級專業技術職務為16萬人。按照人力資源社會保障部、科學技術部、財政部等有關專業技術人才知識更新的要求，行業每年應當有8萬專業技術人才展開亟需培訓教育。其中，按照行業中長期人才發展規劃，對于高級船員、高等級公路建設養護、維修汽車專業人才等較為緊缺，需落實短期培訓，每人每年超過72學時，每年培訓6.5萬人次。并且，根據年度重點工程、重點工作及項目，落實新技術、新標準與新規范，需展開中青年專業技術人才在崗培訓。行業專業技術人才需提高培訓程度，接受繼續教育，加強專業發展、科技創新的培訓訓練，從而提高其創新和實踐能力，網絡遠程教育則是提高整體人才素質的途徑之一。

3.3 職業資格培訓需求

交通運輸行業作為國民經濟服務型行業與基礎性行業，從業人員責任重、數量大、種類多，設置了職業資格考試，包含考試、注冊、繼續教育與從業管理，職業資格成為交通運輸行業推進節能減排、加強市場監管、強化管理職能的重要手段，對于提高從業人員技能水平、規范執業行為，提高責任意識等具有重要作用。特別是科技進步與社會經濟發展下，對于從業者素質也提出了新的要求，需展開基本職業技能、知識、職業道德、技術更新、知識更新、規章制度及崗位適應性培訓，包含公路水路監理工程師、公路水路試驗檢測師、土木工程師、危險貨物運輸人員培訓等，建立統一明確的考試制度與職業資格標準，培訓從業人員職能。而在交通運輸行業逐漸發展下，從業人員規模逐漸擴大，2020年超過7 000萬人，年平均培訓需求為220萬人，職業資格培訓任務繁重，需求量大，需采取網絡遠程教育模式。

4 交通運輸行業網絡遠程教育的建議

4.1 整合教學資源

交通運輸行業人才培養目標應當遵循面向社會、服務交通的思想指導，培養擁有專業技能與理論知識，可從事運輸管理，富有實踐能力、創新精神及國際視野的復合型高素質人才。所以，在人才培養中，需以培養人員管理實踐能力、工程技術能力、職業適應力為核心展開架構，發揮遠程網絡教育特色，驅動構建其他體系。網絡遠程教育中，應“遷移”遠程控制、信息技術等優勢，應用到遠程開放教學中，融合遠程教育特色，借鑒國外終身教育方法和理念，探索有助于培養交通運輸行業技能人才的教學體系，加強行業建設。教學中包含教學過程、教學系統、支持服務、學生群、教師群、遠程實踐等核心要素，分析教師群和學生群特征，以明確教學內容與目標，保障教學效果。

4.2 建立支撐體系

網絡遠程教育中，教學內容體系以交通運輸人才培養為主，根據管理干部、專業技術人才、職業資格等培訓需求，遵循逐層遞進原則，吸收先進運輸技術與成果，增加管理綜合性、組織設計性、設備認知性實訓，提高人才應用專業技術、操作技能能力。一是設備認知仿真模塊。交通運輸行業需要更多高層次人才，由于實物設備資金較多，可開設虛擬仿真模塊，利用AR增強現實技術和視頻講解方式，展示設備系統功能、組成、原理等，通過虛擬實驗中心實現實踐與理論的結合，加強學習效果;二是專項技能實踐模塊。該模塊通過專業課程設計，輔以BS架構仿真平臺進行網絡實訓，支持人員學習鐵路通信與信號、鐵路貨運組織、城市軌道運營管理、鐵路戰場與樞紐等課程，學習交通運輸系統，掌握基本操作技能、現代技術與設計方法;三是綜合設計實踐模塊。設計較差信號控制實驗、綜合客運站設計、綜合調度指揮、路網交通流控制等，開設綜合性實驗，進而培養人員處理袁術數據、故障應急處理、靈活應用知識等能力。

4.3 加強監督管理

在遠程網絡教育培訓中，為提高人員參訓率，減少由于工學矛盾造成的培訓率降低，通過監督考核管理方式，達到良好培訓效果。一是建立監督考核體系。提高人員參訓率中績效評估作為重要抓手，應當提前謀劃、及時部署，以各級交通運輸部門、參訓單位、培訓機構、人員為評估主體，選擇合理評估方式，構建具有交通運輸特色的評估體系，保證參訓率?？蓪⒖冃Э己伺c部門工作考核相結合，成為年終考核的指標，分析教育培訓問題，總結工作經驗，推廣有效做法，促進教育效益及質量的提高。并且，各地交通運輸部門應當靈活應用績效評估，提高人員參訓獲得感，營造良好參訓氛圍;二是建立管理平臺。人員參訓率主要受到工學矛盾影響，通過網絡遠程教育可解決該問題，應當遵循互聯互通、統一規劃的方式，建立教育培訓平臺，實現在線學習，開發精品課程，提高資源利用率與培訓覆蓋率，緩解工學矛盾。

5 總結

綜上所述，交通運輸人員采取網絡遠程教育培訓，可加強建設交通強國、滿足信息技術變革、實現教育培訓改革。因此，應當結合管理干部、專業技術人員、職業資格等需求，通過整合教育資源、建立支撐體系、加強監督管理的方式，提高交通運輸人員教育質量，從而推動交通運輸行業發展。

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