鐵路線路晃車的原因分析和防治

李成賢

摘要：列車的平穩、安全運行是鐵路運輸的基本要求，是鐵路運輸提供優良的技術裝備，是鐵路工務部門的基本職責。線路晃車輕則影響乘客的舒適度，重則危及線路行車安全，直接降低了鐵路運輸產品的質量，也影響到鐵路運輸的效益，該文通過分析影響晃車原因，提出對線路晃車的防治措施。

關鍵詞：晃車 原因分析 防治措施

隨著近年來既有線鐵路提速，工務部門的維修工作面臨著越來越大的壓力?；诬囀蔷€路常見病害的集中反映，線路晃車不僅制約列車提速，嚴重的線路晃車直接危及運輸安全，較小幅度的晃車雖不一定危及行車安全但影響列車的平衡性。因此，消滅和減少晃車處所，是穩步提升線路質量、最大限度地保證高速重載條件下的列車運行安全的保障?；诬嚩酁榫€路幾何尺寸不良所致，它是線路狀態不良的結合反映。所以，深刻認識線路晃車的危害。深入分析其原因，及時采取必要的措施，是工務部門線路養護的重要內容之一。

一、線路晃車的分類

（1）從感覺上分為：水平橫向晃動;垂直上下顛簸。

（2）從原因上分為：線路失修晃車;違章作業晃車;超速晃車;養護標準不高晃車。

（3）從線路病害性質上分為：明暗空吊晃車;翻漿冒泥晃車;幾何尺寸超限晃車;路基道床松軟晃車;鋼軌不均勻側磨晃車;水平方向變化率超限晃車;連接零件失效晃車。

（4）從軌檢車、機車監控儀檢查上分為：水平加速度超限晃車;垂直加速度超限晃車。

二、線路晃車的易發生地段及原因

（1）曲線地段。尤其是山區小半徑曲線地段受地形限制，緩和曲線長度不足，復合曲線多，設備養護困難。隨著客貨列車速度差進一步加大，使曲線超高設置難度加大。當超高設置滿足客車運行需要時，造成低速貨車通過該曲線時的過超高現象。列車速度與超高的不匹配，從而加速了上股鋼軌磨耗和下股鋼軌壓潰，曲線線形、幾何尺寸變化加快，整修周期縮短，鵝頭病害增多，曲線狀態惡化，引發晃車。

（2）道岔區處。固定型轍岔心因有害空間的存在，再加之部分岔區未實現無縫化貫通，本身存在晃車因素，而提速客車和重載貨車的開行對道岔的沖擊力成倍增加，導致岔區接頭低塌、錯牙、磨耗以及翻漿病害交錯產生，鋼軌與引軌接合部方向不良，列車通過道岔時晃動疊加，在岔心、岔間渡線時晃車明顯加劇。

（3）鋼軌接頭處。提速客車以及重載貨車的開行使得列車運行速度越來越高、車流密度越來越大，造成對鋼軌接頭沖擊加劇，容易導致接頭處鋼軌工作面壓潰、高低錯牙、空吊和噴碴。如若養護不及時，極易產生低接頭，加劇列車對接頭處的沖擊。長此以往，接頭部位幾何尺寸難以保持，極易誘發晃車。

（4）鋼軌狀態不良地段。鋼軌磨耗、死彎、超期服役等狀態不良因素導致軌道剛性降低，軌道連結零件、扣件容易松動，幾何尺寸難以保持，列車經過時容易晃車。

（5）翻漿冒泥處。部分區段道碴級配不達標、道碴破碎加劇以及線路排水不暢、翻漿板結等問題的發生，導致了道床彈性降低，空吊、小高低、三角坑等線路病害出現，不斷加速線路幾何尺寸變化，從而誘發晃車。

（6）連接零件失效。線路結構的完整良好是保證線路正常行車的基本要求，連接零件丟失、失效直接破壞了線路行車的基礎，極易造成線路晃車，甚至危及行車安全。

（7）施工處所。既有線在清挖翻漿、換枕清篩、更換成段鋼軌等大、中修施工中，作業超量、搗固整修保養不及時、不到位也易引發線路晃車。

三、對晃車的防治辦法

晃車是由多種原因造成的.甚至是由多種原因相互作用、相互疊加造成的，需要進行綜合分析.采取有針對性的措施。

（1）設備狀態的靜態檢查是處理各類設備病害的關鍵環節和重要依據?，F場靜態檢查時，不僅要檢查軌道幾何尺寸，還要檢查結構病害（如不均勻磨耗、不良焊頭、硬彎、翻漿冒泥、失效軌枕、扣件狀態）;還要檢查線路的空吊、暗坑;不僅要查一處、核一處，還要核查一下同一處有否多種病害的同時存在，尤其軌向、水平的逆向位復合不平順等。嚴格按照精檢細修的方法，認真做好設備的檢查工作，這是確保不晃車的前提因素。

（2）建立完善的動態質量監控體系，包括軌檢車、機車車載監控儀、人工添乘。定時、定人、按周期對線路設備質量實施全面的監控。、

（3）維修作業時，杜絕違章作業，如改道要注意軌距變化率、方向，起道要注意高低變化，同時要做好線岔的結構整理工作;維修作業要認真做好“自檢、回檢、抽檢”三檢制，嚴格按照規定的作業程序、作業標準進行。強化施工過程的控制，做安全好卡控工作，提高作業質量，嚴把驗收關，做到作業一處達標一處。

（4） 認真研究線路晃車在不同線路條件下的規律，從檢查制度、執行規章、計劃安排、質量意識等方面找出發生的原因。采取針對性的措施.整治線路晃車。要對產生晃車的線路病害認真進行分析調查，制定出切合實際的整治方案，反對單一整治，提倡綜合整治。利用線路大修，道岔大修技術改造等一切可以利用的機會把設備平面、縱斷面等一系列先天不足的缺陷逐步加以改造，使之達到應有的標準 在末改造之前通過調查、計算，確定與設備技術狀態相適應的容許速度。

四、結語

產生晃車的原因比較復雜，它是由多方面因素組合在一起而產生的，主要有線路技術條件不足引起的，也有軌道幾何尺寸不良引起的。對晃車的原因進行綜合分析，采取有效措施，力爭消除線路晃車。有針對性的加強線路設備的整修，提高線路設備質量，保證列車能以規定的速度安全、平穩、不間斷地運行。

參考文獻

[1]童大塤.鐵路軌道.上海鐵道出版社.1995

[2]李成輝.軌道.西南交通大學出版社.2004