“00后”大學新生入校后適應性問題探析

江偉 譚運奇

摘要：“00后”大學新生相對于“80后”、“90后”大學生，具有更突出的自我意識、更強烈的獨立個性、更鮮明的心理特點和更明顯的網絡化特征，部分新生入校后出現厭學、不合群等不適應狀況。飛行技術專業新生入校后需要面臨嚴格的體檢、政審、執照考試、實操考核、準軍事管理等多重壓力，此類學生入校后容易出現不適應狀況，嚴重者需要轉專業、休學甚至退學。本文通過對飛行技術專業新生不適應的各類狀況進行分析并提出相關對策建議，以期提高飛行技術專業新生入校后的整體適應狀況。

關鍵詞：飛行技術專業 大學新生 適應性

一、引言

“適應”起源于生物學，最早見于達爾文的《物種起源》，他認為適應就是生物體為了生存通過適度的自我改變來與周圍環境相匹配。[1]此后，“適應”這一概念逐漸被用于心理學、社會學、教育學等研究領域。大學新生入校后適應性問題是指部分大學新生入校后未能及時通過自身的認知變化和行為改變來與大學學習生活環境相匹配而造成的諸如厭學、人際關系緊張、焦慮感強甚至抑郁等問題。[2]

2018年開始，“00后”大學新生逐漸出現在大學校園?！?0后”大學新生生于千禧時代、長在互聯網大潮下，從小物質條件充裕且接受海量互聯網信息的沖擊，相對于“80后”、“90后”大學生思維更加活躍、思想更加開放，有著更突出的自我意識、更強烈的獨立個性、更鮮明的心理特點和更明顯的網絡化特征。

二、“00后”大學新生入校后適應性問題分析

隨著民航運輸行業的不斷發展和“民航強國戰略”的不斷推進，飛行技術專業招生規模逐年增加。近幾年，全國民航飛行技術專業大學新生規模維持在5000人左右。飛行技術專業學生培養兼具高等教育、技能培訓、資質考核等多重功能，與之對應的是飛行技術專業學生需要面臨理論學習、實訓實操、資質考核、證照考試、體檢、政審等多重壓力，飛行技術專業大學新生相比其他專業的大學新生有著更多的適應性問題。具體從以下四個方面進行分析：

（一）學習適應性方面

1.學習動力不足。一方面，高考以后，很多學生認為考上大學就萬事大吉，學業壓力驟減，學習動力隨之明顯下降。另一方面，飛行技術專業訂單式培養模式解決了飛行技術專業學生的就業壓力。飛行技術專業新生入校后一般會在第一個學期與所屬航空公司簽訂就業培養協議，只要按時完成專業學習、順利畢業就能入職航空公司。兩個因素疊加之下，很多學生存在“60分飄過”的想法，滿足達到畢業要求即可，存在學習動力不足問題。

2.學習缺乏主動性。高中階段學生將主要精力集中到應對高考考試當中，學習方式以聽老師講解試題、完成課后練習題、參加考試等被動形式為主。到了大學以后，老師不再一遍遍重復知識點，學習方式改以學生自主學習為主。部分學生一旦脫離了老師的監督容易失去學習主動性，加上大學校園生活更加的豐富多彩、大學生自由支配的時間更多，造成部分學生缺乏主動性。

（二）生活適應性方面

1.獨立生活能力不足。很多學生高中階段沒有單獨住校的經歷，家長陪讀的比較多，日常生活中的各項事物主要由家長操辦，缺乏衣物換洗、打掃衛生、整理房間等基本的獨立生活能力。進入大學后，學生遠離家長，需要面對和處理各種生活上的事物，遇到問題和困難也需要自己設法解決。部分學生因獨立處理生活問題能力較差，進入大學后生活上容易出現不同程度的不適應狀況。

2.自我管理能力不足。中學階段學校和家長對學生的管理一般比較嚴格，對學生時間的管理也十分精細，大部分時間在上課、上輔導班、做作業等，學生自由支配時間很少。進入大學以后，大學生自由支配的時間比較多，脫離了父母的監督后學生的時間自由度非常高。同時，進入大學獨立生活后，學生由以前很少使用金錢到自由支配生活費，這是一筆以前很少能夠支配的大量資金，部分學生缺乏合理支配時間和使用金錢的能力，造成學業松弛、相互攀比、奢侈浪費等現象，嚴重者甚至荒廢學業、背負網絡貸款。

（三）心理適應性方面

1.人際關系緊張。進入大學后，大學新生正常情況下需要集體生活，這種情況下需要共享自己的居住空間、學習空間、文娛空間和體育鍛煉空間，時間上也會高度重合，空間上交互影響。因地域文化、家庭成長環境、個體心理特征和行為習慣等差異，“00后”大學生多是獨生子女，從小在被關心、圍繞的環境下長大容易形成“以我為中心”的習慣，進入大學后容易形成同學間、室友間的矛盾與沖突，進而造成人際關系緊張。

2.自我效能感降低。一方面，進入大學后，大部分學生不再是老師關注的中心、也沒有父母親人環繞周圍，加上同一學校同一專業同學中大部分學生的學業水平相差不大，很多學生一下子從以前的眾星捧月變成了泯然眾人，心中容易產生失落感。另一方面，大學學習生活中評價學生的標準逐漸多元化，有個人才藝、運動天賦、愛好特長或者學業極佳的學生開始成為大家關注的焦點，而缺乏才藝、天賦、特長而學業一般的學生容易產生自卑情緒。

（四）行業適應性方面

1.難以適應準軍事化管理模式。飛行技術專業因其行業特殊性和職業嚴謹性，多采用軍事化或準軍事化管理模式，一切行動聽指揮，要求學生在校期間執行嚴格的作息制度、內務制度、隊訓制度，需要統一著裝、統一作息時間、執行嚴格的內務衛生標準、開展大量的體能訓練和會操拉練。很多學生一時難以承受嚴格、高強度的準軍事化管理模式。

2.難以承受嚴苛的行業標準和職業要求。因民航飛行員的職業特殊性，飛行技術專業大學生作為未來的民航飛行員需要經受嚴苛的訓練和考核。從新生入校到大學畢業，飛行技術專業大學生除了全日制本科教育規定的相關要求外，還需要經過多次體檢、政審，通過航空體育體能測試、飛行人員執照考試、飛行人員英語能力等級考試、13個小時飛行訓練篩選、單人飛行考核等考試測試。于此同時，飛行技術專業學生須保持體重、視力、身體健康狀況一直處于民航飛行人員體檢標準等要求。因此，飛行技術專業新生入校后，承擔來自行業標準和職業要求的壓力較大，一時難以適應。

三、對策建議

（一）學校層面：

1.加強新生入校后的教育和引導，關心關注新生入校后適應性狀況。一方面，通過開展系統、全面、受學生歡迎的新生入校教育，幫助新生了解大學校園學習生活方式、行業特點和職業要求，幫助飛行技術專業新生快速適應大學生活和學習節奏，另一方面，發現新生存在適應性問題后，及時通過輔導員、心理健康咨詢老師或朋輩開展談心、疏導，幫助新生克服入校后各類不適應問題。

2.加強對飛行技術專業學生培養過程的宣講。在招飛宣傳和選拔過程中，民航院校需要向學生和家長介紹飛行學生培養流程、民航飛行人員基本技能要求和職業執行標準，幫助學生在選擇飛行技術專業之前知道自己成長過程中面臨的關口和困難，在選擇專業時能考慮自己是否能夠承受嚴苛的行業標準和職業要求，從而做出合理科學的決策。

（二）家庭層面：

1.關心關注子女的思想動態。一方面，家長不能將孩子送進大學校園后就萬事大吉、不聞不問，需要關心關注新生入校后的思想變化和行為表現，及時了解孩子入校后面臨的適應性問題，鼓勵孩子及時調整心態。另一方面，家長不能淪為孩子入校后的提款機，要關心孩子入校后的各類學習生活，主動與輔導員、同學等建立聯系，積極參加家校聯動的活動，幫助孩子盡快融入大學生活。

2.客觀、理性看待飛行技術專業。家長在看到民航飛行員較高的就業前景、收入預期、社會期望值的同時，也需要看待飛行技術專業學生在成長為民航飛行員之前要付出的努力、面臨的挑戰、客觀存在的淘汰率等。同時，家長還需要客觀、理性的分析孩子的天賦秉性與飛行技術專業要求的契合度，幫助孩子筑牢飛行技術專業學生培養的底板，補足孩子在學習訓練上的短板。如果孩子努力后還不能適應飛行學生培養要求需要轉專業時，家長需要尊重孩子做出的選擇。

（三）學生本人：

1.及時調整心態。面對入校后面臨的不適應問題，學生本人需要及時調整心態。一方面，要認識到大學階段是進入社會的預備期，自己逐漸從一個孩子、學生變成一個成年人、社會人，困難是在所難免的，必須通過自己的努力去克服。另一方面，要認識到個體的差異性，認識到自己的存在的不足和相對的優勢，揚長避短，在補足短板的同時充分發揮自己的優勢，以良好的心態和自信心面對學習。

2.不斷豐富大學生活。大學生活豐富多彩，學生本人可以通過學習基本的生活技能，發展自己的興趣愛好，參與學校的科技競賽、體育競賽、文藝活動，參加公益組織和志愿者活動，不斷擴大朋友圈、拓寬交流空間、嘗試新鮮事物，讓自己的大學生活豐富多彩。

參考文獻：

[1]潘瑩.大學新生學習適應性的干預研究[D].云南師范大學，2011.

[2]程化琴，魏戈.大學新生學習適應：問題表征與行動探索[J].教育學術月刊，2015（02）：73-80.

基金項目：中國民用航空飛行學院2020年青年基金項目（飛行技術專業大學新生入校后適應性調查—以中飛院2019級學生為例，項目編號：Q2020-007）

作者簡介：江偉（1990—），男（漢族），安徽安慶人，中國民用航空飛行學院飛行技術學院助理研究員，管理學碩士，主要從事大學生心理健康教育、大學生思想政治教育研究。

譚運奇（1987—），男（漢族），四川廣漢人，中國民用航空飛行學院飛行技術學院研究實習員，本科，主要從事大學生思想政治教育研究。